Onderwerp: Marifoon

Onzin, als je kabel maar dik genoeg is, waarom zouden ze marifoon antennes anders altijd zo hoog mogelijk plaatsen...

Ik weet het niet zeker, maar denk wel dat de mast invloed kan hebben, zou de antenne wel aan de zijkant bevestigen, maar zo dat 3/4 boven de mast uitsteekt, de antenne is wel zo flexibel dat hij bij kontakt met de brug wel meegeeft.

Zou sowiezo niet onder een brug doorgaan, als je niet zeker de speling van een antenne hebt...

Op mijn vorige vorige schip had ik om de zelfde reden de antenne op een beugel een cm of 20 voor de (7/8) mast gemonteerd. Dat werkte prima.
Een zeilmaat met een First305 die echt maar nét onder de Stichtse- en Gooisebrug door kon, had een draaibare constructie gemaakt waardoor hij bediend door een lijntje de windex, het toplicht en de marifoonantenne weg konden klappen. De max. mast hoogte voor de bruggen is 12.70 meter (de spoorbrug is het laagste) dan kan je er (bijna) altijd onderdoor.
Op mijn vorige schip (Parker31) had ik de mast electrisch strijkbaar gemaakt omdat ik vond dat er te veel van de mast af moest (1 1/2 meter!).Bij een klein stukje is het verloren zeil oppervlakte nog wel te compensere met een extra uitgebouwd grootzeil.
Succes

@etap22

Ik heb een Midland Neptune. Op zich een prima apparaat. Dat programmeren gaat heel gemakkelijk. Als je het apparaat nieuw koopt moet je gewoon de gebruiksaanwijzing volgen. Je kunt daarna ATIS en MMSI niet meer wijzigen.

De mijne zat op de boot die ik kocht. Eigen ATIS en MMSI kon ik dus niet invoeren. Daar had ik een programmatje en een kabeltje voor nodig en een laptop met com poort. Ondertussen heb ik het programmatje en het kabeltje en is alles omgezet.

Je kunt nu op binnenwater gewoon gebruik maken van ATIS. Als je naar buiten gaat kun je een beetje met de toetsjes rommelen en dan heb je dus geen ATIS meer maar DSC.

Wel jammer dat het mij nog steeds niet gelukt is om mijn Garmin GPS te koppelen. Ik moet nu dus handmatig de positie intoetsen :cry:

succes,

Zeehond

Dat kan toch geen probleem zijn? In de garmin handleiding staat vast wel ergens hoe je de gps nmea kunt laten 'praten'. verder gebruik je gewoon je pc verbindingskabel en maak je een nieuwe kabel met een rs232 (DB9) male connector aan de ene kant en de andere kant verbind je met de marifoon. Je moet in de handleiding van de gps even uitzoeken welke pin het 'GPS-out' signaal geeft (meestal 2) en welke 0 (meestal pin 5)is. De eerste verbind je met de gps-in (+) en de tweede met de 0 (-) van de marifoon. Zet de snelheid van je gps op de standaard 4800 baud...

He postman

dat van die 4800 baud heb ik nog niet gecheckt. Het lastige was dat er geen rs322 aan de marifoon zit maar een PS2 connector. Om nu meteen dat ding eraf te hakken en te gaan solderen leek me ook weer zo wat. Bovendien probeert Midland zorgvuldig geheim te houden aan welke pinnetjes van die PS2 welke aansluiting hoort.

Ze verkopen zelf een muis (GPS200) ook met een PS2. Volgens mij ben ik er nu achter hoe wat aangesloten moet worden. Een overleden muis heb ik gebruikt om aan een PS2-tje te komen. Thuis heb ik nu het geheel in elkaar geknutseld (ook aansluiting voor NASA repeater)

Bij eerste gelegenheid ga ik alles aan boord in elkaar zetten. Ik hoop dat dat sucees heeft.

succes,

zeehond

De PS2 connector (was bedoeld als)/is de opvolger van de seriele rs232 D9 connector. Ook die heeft een Tx en een Rx pin en een 0. Volgens mij is dat een kwesie van even zoeken of een handige computerspecialist (hardware) vinden die je dat kan vertellen...

Of kijk eens hier: http://en.wikipedia.org/wiki/PS/2_connector

suc6

Inderdaad even proberen, op de D connector is het altijd pin 2, 3 en 5.
pin 5 is altijd de nul, massa of aarde hoe je het noemen wil.

Als de boel niet wil werken draadje,s op pin 2 en 3 omwisselen en klaar.

Ron

postman, Ron,

Bedankt voor de tips. Ik ga nog het een en ander uitproberen. Ik zal jullie de uitslag laten weten.

Als het nu mooi weer is ga ik eerst schilderen want ik wil snel weer zeilen.

succes,

Zeehond

Hier http://service.alan-germany.de/GPS/Map500/GPS200-manual.pdf kun je dus de aansluitingen op een ps2 stekker vinden voor een gps-200. Ik weet niet of dit dezelfde is als midland levert maar de aansluitingen zullen wel standaart zijn. Zag net dat alan in duitsland midland importeerd en inderdaad verwijzen naar deze gps.
succes

cheers belle,

De gps200 vind ik een duur muisje. goedkoopst kwam ik hem tegen bij bootschappen.nl.

De handleiding had ik nog niet gevonden. Als het zo koud blijft heb ik er komend weekend tijd voor.

succes,

zeehond

Hallo, heb zelf een GARMIN 420S plotter en als ik deze wil koppelen met een DSC marifoon zal ik de VHF100i of VHF 200i van Garmin moeten koppelen wegens: niet compatibel NMEA formaat !

Dus een Midland Neptune die standaard NMEA ondersteunt kan je niet met Garmin plotter koppelen (Garmin deed dit natuurlijk expres daar ze nu een eigen marifoon lanceerden... toch na mijn contactopname delen ze mede dat ze naar een standaard NMEA toewerken in de toekomst.. )

Overloper schrijft:
Hoi,

Weet jij nog waar je dat gelezen hebt?
Ik kom alleen maar doorvermeldingen tegen waar dat in genoemd wordt, echter nog steeds geen officieel document gevonden waar het in staat.
Dat 12-meter spook is er decenia, maar waar in welk document kan je het lezen, buiten website die dat ook weer doorvermelden?

Uit mijn hoofd is het een artikel uit het BPR...

Staart in de scheepsvaart binnenvaart wet

Mvg Fer

Hmm.... nope, niet in de binnenvaart wet, ook niet in het binnenvaartbesluit en ook niet in de binnenvaartregeling. Heb het BPR en RPR er ook al op nagekeken maar daar staat het (ook) niet (meer) in. Toch weet ik zeker dat ik het zwart op wit in een boek heb zien staan. Misschien het oude Vaarreglement, de voorloper van het BPR... ?

Voorloper van het BPR is niet Vaarreglement maar BAR, Binnenaanvaringsreglement. Jammer genoeg mijn oude boekjes de deur uitgedaan anders was het makkelijk na te kijken.

Het staat in de regels voor gebruik van de Marifoon. Iedere cursist moet het tegengekomen zijn. Is een door het RDR voorgeschreven hoogte. Staat niet in het BPR of ander reglement.

Voor de liefhebbers de wettelijke basis van de 12 meter grens. Het is een juridische drietrapsraket. De wet in formele zin verwijst naar het Binnenvaart politiereglement dat zegt in
Artikel 4.05. Gebruik van en uitrusting met marifoon
Een schip mag slechts gebruik maken van een marifoon die in overeenstemming is de Regionale regeling betreffende de marifoondienst in de binnenvaart. De marifoon mag slechts worden gebruikt overeenkomstig de voorschriften van deze regeling, zoals vermeld in het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart

Het handboek marifoon is vastgesteld door de rijnvaartcommissie en luidt:

6. Technische eisen aan marifooninstallaties
6.1 Algemeen
• Marifooninstallaties dienen te zijn toegelaten volgens de voorschriften van de Regionale regeling
betreffende de marifoon in de binnenvaart (Bazel 2000).
• Tijdens het gebruik van de marifoon aan boord moet een door de bevoegde autoriteit afgegeven
vergunning en bedieningscertificaat aanwezig zijn.
• De antenne moet loodrecht en vrijstaan. De antenne moet ten minste 4 m zijn verwijderd van alle
metalen voorwerpen die hoger zijn. Het hoogste punt van de antenne mag zich op niet meer dan
12 m boven de waterlijn bevinden.
• Het zendvermogen van de marifooninstallaties moet liggen tussen 6 en 25 W.

En de 12 meter geldt niet voor marifoons op zeegaande schepen.

Solo, je schrijft dat het zendvermogen van de marifooninstallaties moet liggen tussen 6 Watt en 25 Watt.
Dit is ten dele juist. Het gaat om de kanalen 16, 7, 23 t/m 28, 78 t/m 88 welke onder High power moeten werken.
De andere kanalen moeten in Nederland met een vermogen zenden tussen 0.5 Watt en 1 Watt, zoals geschreven in het Handboek Beperkte maritieme radiocommunicatie.

Solo schrijft:
Bedankt, ik heb hem nu ook gevonden in het CCR. De vraag is nu welke gedachte ten grondslag gelegen heeft aan deze bepaling van 12 meter hoogte. Als dat de beperking van de reikwijdte geweest in met 1 watt destijds is dan heden ten dage met de Basel kanalen ver achterhaalt waarbij de meeste kanalen hoog vermogen mogen zijn.
Ik vermoed sterk dat een meeverhuizend fossiel is .
Klinkt mogelijk vreemd, maar ik heb veel te maken met maritieme radiokeuringen en heb daar nog nooit een keuringambtenaar over horen klagen.

Proost schrijft:
Binnen het werkingsgebied van de Regionale Regeling dient de gebruiker van een marifoon, het zendvermogen op de kanalen 1 t/m 5, 7, 9,18 t/m 28, 60 t/m 69, 73, 78 t/m 88 automatisch/handmatig in Nederland te reduceren op een waarde tussen 0,5 en 1 watt. Gebruik van een combi-marifoon is hierbij toegestaan.

www.agentschap-telecom.nl/bina...ngen-scheepvaart.pdf

FSD schrijft:

Binnen het werkingsgebied van de Regionale Regeling dient de gebruiker van een marifoon, het zendvermogen op de kanalen 1 t/m 5, 7, 9,18 t/m 28, 60 t/m 69, 73, 78 t/m 88 automatisch/handmatig in Nederland te reduceren op een waarde tussen 0,5 en 1 watt. Gebruik van een combi-marifoon is hierbij toegestaan.

[/quote]

Dit is ook een mee verhuizend fossiel, zullen we maar zeggen, de opsteller heeft kennelijk nog niets uit Basel of Brussel vernomen

Solo schrijft:
Ik heb maar zelden een zeilboot gezien die de antenne niet boven in de mast heeft. En er zijn een heleboel bootjes waarvan de mast ver boven de 12 meter is! Misschien een idee voor de overheid om te gaan controleren en zo het begrotings te kort wat te verminderen

roberth schrijft:
Dit is een samenzwering tussen de bedrijven die heel lang geleden al wisten dat aluminium masten vervangen zouden worden door koolstofvezel en de overheid!

Want het is natuurlijk onmogelijk het hoogste punt niet hoger te laten zijn dan 12 meter als je een alu mast hebt van 12 meter en dan de antenne ook nog 4 meter er vandaan moet plaatsen! En het was europese regulering om brughoogtes te bepalen. Ketelbrug en cs zijn niet voor niets 12 meter!

Sjit zeg, nu moet ik ook aan de carbon mast en pbo verstaging.

FSD schrijft:
Lijkt me een mooi punt om ze dat eens voor te leggen dan, ben benieuwd wat het antwoord is. Het zijn ambtenaren dus ze kunnen die 12m grens niet naast zich neerleggen...