Onderwerp: Zendvergunning voor SSB-installatie

domme vraag hoor, maar wie gaat op de oceaan jou je SSB zendertje afpakken omdat je in het dorp NL geen certificaat hebt gehaald?
Ik doe met opzet Marcom-B ipv A omdat ik niet geloof dat áls ik dan een SSB wil zenden (zit je dus buiten het land want anders kun je gewoon GPRS, GSM of UMTS gebruiken) dat ze me dan om een licentie gaan vragen. Toch? of ben ik nou heel stout?

Als het een Nederlands schip is dan dien je aan de NL regels te houden, ondanks dat je in het buitenland bent.

en ik maar hopen dat ik zoveel mijl uit een kust op internationaal niemandsland zou varen

Hijs je toch gewoon deze vlag :twisted:



groet

Ron

Om te ontvangen heb je geen licentie nodig. Iedere goede kortegolfontvanger voldoet. Zie hiervoor bijvoorbeeld de topic van Wallaby over het ontvangen van weerkaarten. Om te kunnen zenden heb je in NL een vergunning nodig tot gebruik van een frequentie. De aard van de frequentie en het vermogen bepaalt welke vergunning je nodig hebt. Met een N vergunning (novice) in combinatie met internet heb je niets op zee. sterker nog: internet via de radio is niet mogelijk. de enige toepassing kan packetradio zijn of het op de kortegolf gebruikte pactor of amtor. Beide zijn verbeterde telexvormen. Internet zou wel kunnen door datapakketten aan te schaffen en vervolgens te communiceren via een uplink naar satelliet. Dit wordt een wel hele dure grap...

Als je met het thuisfront contact wilt houden moet het thuisfront ook gelicenseerd zijn. Heb je je dat gerealiseerd? anders blijft het bij één-richting verkeer...

Ik zie wel een andere mogelijkheid, mits je niet te ver uit de kust bent: er zijn 27 MHz radio's te koop die werken van 26 tot 30 MHz in alle mode's. Je zou op een lage frequentie ( in SSB vanwege de afstand) met thuis af kunnen spreken welke dezelfde radio heeft. Nadeel: een beperkt bereik. (denk aan zo'n 50 tot 75 mijl, afhankelijk van antennehoogte) en je moet een antenne op je dak hebben willen staan. Dit is een toepassing die door meerdere sportvissers in de kuststreken gebruikt wordt.

samengevat: voor spraak zou HF ( de kortegolf) geschikt zijn. data wordt verstuurd in de VHF en UHF banden vanwege de toenemende bandbreedte bij dit soort signalen.

Voor de legale manier: zie de site's van de VRZA en de VERON. Je hebt wel een C - ipv een N licentie nodig om een fatsoenlijk vermogen neer te mogen zetten.

In aanvulling op eerdere berichten.
Het is mogelijk om via de SSB zender Email te zenden en ontvangen via Winlink (radio-amateur) of Sailmail (radio-piraat). Hierdoor kan je eenvoudig grib-files opvragen.
Winlink is gratis, 60-90 minuten zendtijd per dag en attachments mogelijk, Sailmail circa $250,- per jaar 10 minuten zendtijd per dag geen attachments.
Dus amateur worden zou ik zeggen.
Erik
www.sijambo.com/zeilen
PE2ENE

Lees dit eens door:
www.shiptron.nl/docs/SSB_e-mail_info.pdf

Als ik dit zo lees dan valt m'n mond een beetje open van de piraterij wat kennelijk plaatsvindt op de amateur banden. Ik ben zelf zendamateur en weet dus dat de licenties worden uitgegeven met als doel het EXPERIMENTEREN met radio. In de naam Veron zit dat ook 100% verwerkt: Vereniging voor Experimenteel Radio Onderzoek Nederland. De licentie is dus vooral niet bedoeld voor commerciele toepassingen, of email/internet via radio! Sterker nog, het is zelfs niet toegestaan om als amateur contact te maken met niet-amateurs. Zelfs Amateur-CB is niet toegestaan.
Ik zou zeggen, als je een dure boot kunt betalen, zeur dan ook niet als je een paar cent meer moet betalen voor bv een Iridium telefoon.

@Fountainman,

Wat betreft,kan je gelijk hebben, dat is voor mij een ver van mijn bed show waar ik verder buiten sta.
Maar wanneer je de volgend enormiteit verkondigt,dan valt míjn mond open van verbazing Deze zin getuigt van een vooroordeel van hier tot Jezus-Eik. Denk je nu werkelijk dat iedereen die een leuk bootje onder zijn gat heeft dik gezegend is met het aardse slijk? Je beseft waarschijnlijk niet dat er mensen zijn die van zijn leven nog nooit een reisje hebben geboekt en evenmin weten wat wintersport is omdat ze elke cent die ze overhouden in een bootje steken. Waarom? Omdat bootje varen voor hen geen hobby is maar een manier van leven. Die mensen zijn jaren geleden met een klein oud barrel begonnen, hebben in de loop der jaren langzaam, van bootje tot bootje, iets opgebouwd en bezitten nu een leuk scheepje. Máár, geld op de bank is er niet en er hoeft maar dít te gebeuren, of ze zijn alles kwijt.

Dus beste Fountainman, als je weer eens de "heilige verontwaardiging" over je voelt komen hou je dan toch maar een beetje in en let even op je woorden.

Vr. gr. Albert

Nou nou, rustig maar. Zo kwalijk was het ook niet bedoeld hoor. Ik snap best dat niet iedereen een volle portemonee heeft. Maar dat is m.i. nog geen reden om maar te gaan piraten. Zo van, buiten de grenzen is er toch geen politie. Ik vind dat een meer kwalijke houding dan die opmerking van mij hierboven.

Wat is "piraten"? De grote piraat is de overheid zelf waar ik absoluut geen goed woord voor over heb.
"Plotseloos" bestaat Scheveningen Radio niet meer. Prima. Dan niet. Dus opdonderen met papierwerk, brevetten, etc. VHF = Radiocommunicatie op zee. Tussen schepen. De landstations bestaan (officiëel) niet meer, er vinden geen telefoniegesprekken meer plaats (met uitzonderinengen) dus dat hele Call-sign gedoe is overbodig. Nee, zegt de overheid, jullie moeten toch nog een examen afleggen. Voor wat?

Ho Ho Heren, volgens mij wordt de taal nu zo scherp, dat ie niet echt bij dit gemoedelijke forum past :?

Fountainman, ik zie dat je net je tweede post hebt geplaatst, maar al heel erg lang lid bent van dit forum. Welkom dus wat mij betreft en tegelijkertijd geloof ik dat het handig is om ook even wat rond te darren en waar te nemen wat er gebeurd op dit forum. Trek dan je conclusies. Natuurlijk kan je dat al gedaan hebben, en luiden die anders dan de mijne. Tegelijkertijd ben je terecht of onterecht (dat kan ik niet beoordelen) behoorlijk boos over je 'collega' zend amateurs. Daar kunnen wij hier niets aan doen...

Volgens mij vindt hier gewoon een uitwisseling van ideeën plaats om zo efficiënt en zo goedkoop en zo leuk mogelijk onze gezamenlijke hobby te bezigen. Soms zal die wel eens langs de randen van het toelaatbare gaan. Dat heet volgens mij gewoon verkennen van alle mogelijke opties. :roll:

Ik nodig je als forum lid van harte uit om hier je bijdrage aan te leveren.

De amateurbanden zijn verworden tot een afspiegeling van de maatschappij. Dit was voor mij een reden de morsesleutel en de microfoon in de wilgen te hangen. ook op de amateurbanden gebeuren dingen die niet in overeenstemming zijn met de voorwaarden.

Experimenteren met radio? Dat doel bestaat voor sommigen nog maar de praktijk is soms anders. Hoe mooi het woord experimenteren ook klinkt, velen gebruiken hun license met louter koopspullen voor een praatje pot, of om hun ongenoegen over anderen te laten blijken. Experimenteren is een mogelijkheid om je in de hobby te verdiepen. Geen must om de hobby te kunnen uitoefenen.

Piraterij? van alle dag! Ook op de amateurbanden, in het verleden, maar ook nu in het heden. Dit is nooit anders geweest.

Evengoed bedankt voor je inbreng. Ergens kan ik je verbazing best begrijpen.

73 es gd dx

Pff.... deze stellingname is zoooooo jaren '70. Precies een van de redenen dat zendamateurs inmiddels bijna uitgestorven zijn. Enne.. de VRZA heeft die E niet in haar naam staan, problem solved...

Afgezien van alle randverhalen is het enige wat ik als bewegende zeiler wil is een instrument te hebben, zonder wettelijke hinderpalen, om havens, verkeerssystemen en schepen aan te spreken. En dat met een redelijk marge qua afstand.
Al het ander interesseert me niet tot matig. En heeft niets met onze doelgroep te maken.

Verzenden van / ontvangen van : Een een voudige Inmarsat-C koppeling naar e-mail - zonder bureaucratisch geweld - moet toch mogelijk zijn.
Zo verschrikkelijk veel watersporters zullen er toch niet zijn die van een dergelijke mogelijkheid willen profiteren.

Hmm.. gaat niet lukken ben ik bang. Ethergebruik is gereguleerd door de overheid dus wat je ook wilt, je ontkomt niet aan een wettelijk kader... :?

@ Lannes

Heb jij nu werkelijk een groot bord voor je kop???

Ik denk meer een H 20 balk

Oja @FSD
niet op inkoopacties kijken

Alhoewel dit topic al een beetje gedateerd is, is het daarom niet minder actueel.

De laatste drie reactie's vindt ik echter geen zinvolle aanvulling op de vraag van topicstarter en bovendien weinig respectvol naar forumleden die wel moeite doen om een bijdrage te leveren aan dit topic.

Je hebt gelijk maar ik kon het niet laten ik weet wie FSD is daarom.
sorry

ron b schrijft:
Deze vlag kost je in Turkije Eu 3500,- boete!!!

Het is inderdaad nogal een chaotische discussie geworden. En mensen die elkaar dwars willen zitten moeten maar ergens anders heen gaan.

1-Zelfs als je Marcom-A haalt mag je in Nederland alleen zenden met een heel dure radio. Dus een goeie maritieme Icom o.i.d. is niet toegelaten. Dan ben je dus nog steeds illegaal.
2-Buiten Nederland zeurt niemand over Marcom-A of goedgekeurde radio.
3-Als je Sailmail of Winlink gebruikt tune je in op erkende frequenties. Dus je stoort niemand. Als je radio technisch niet in orde is krijg je geen (goede) verbinding.
4-Als je inlogt op een gebruikers-net en meepraat stoor je ook niemand.
5-Piraten zijn mensen die uitzenden op frequenties die in gebruik zijn voor commerciële- of veiligheidsdoeleinden en daarmee overlast of gevaar veroorzaken.

PacificBlue schrijft:
1- Waarom is een maritieme Icom niet toegestaan? Volgens mij mag je een 802 gewoon gebruiken hoor.

3- 'Erkende frequenties'... wtf....

5- Piraten zijn mensen die andere schepen/boten overvallen. En piraten zijn mensen die illegaal gebruik maken van welke radiofrequentie dan ook. Overlast veroorzaken heeft daar niets mee te maken.

1-Niet in Nederland
3-Hoezo... wtf? Sailmail en Winlink zijn correcte organisaties. Dus als je daar lid van bent gebruik je reglementair ether-frequenties.
5-Zeker zendamateur? De hele oceaan-zeilwereld gebruikt HF en ik heb niet de indruk dat ze last veroorzaken.