Onderwerp: Kompas op stalen boot, waar op te letten??

Heren/Dames

Ik wil op onze Wibo 830 (staal) een kompas. Die dingen zijn er te kust en te keur en ik ben vanmiddag in de winkel wezen kijken naar een Iris 100 en een vergelijkbare. De keuze voor dit kompas , omdat ik dan het kompas ook makkelijk uit de kuip weg kan halen en elders opruimen.
Na navraag hoe het zat met afwijkingen op onze stalen boot en hoe een en ander te compenseren kon men me geen antwoord geven anders dan dat het niet makkelijk zou zijn op een stalen boot. Op mijn vraag of een digitaal kompas een optie zou zijn wisten ze ook geen antwoord.


Mijn vraag:

Als ik een analoog kompas koop, ben ik dan gehouden aan een kompas met compenseer mogelijkheid? ( vaak behoorlijk groot en daardoor geen optie)
Zijn er mensen die ervaring hebben met een digitaal kompas, en wat zijn daar de voor en nadelen van?

Als het niet anders kan zou er best een schotkompas kunnen worden ingebouwd. Maar dat zelfde schot is ook zo'n lekker ruggesteuntje

Erik de Ruijter schreef : In een stalen schip is een kompas in het stalen schot = nonsens

Bij een stalen schip het kompas altijd in het midden, i.v.m. de symmentrie van het eigen magnetisch veld. Ook het extern laat zich omleiden door het staal, in het midden is de fout hopelijk in evenwicht.

Kijk eens naar een KVH Azimuth-1000:
www.kvh.com/Leisure/Marine-Systems/Compasses.aspx

Wij hebben daar in het verleden erg goede resultaten behaald op (grote) stalen schepen.

Ik heb geen zakelijke belangen, maar heb er nog wel 1 liggen (demo)

Analoog, digitaal, zolang het kompas maar gecompenseerd kan worden, dan komt het wel goed.

Verder kan ik me niet anders, dan aansluiten bij "fsd".

Alhoewel ik een "zelf compenserend" kompas (die uit de link) wel een beetje verdacht vind....

Gr. Ed

Eemspoort schreef :
Totdat je het ziet werken naast een officieel gecompenseerd kompas.
Het kompas uit de link wordt ook geaccepteerd door S.I. voor de zeilende beroepsvaart die verplicht een kompas aan boord moeten hebben.

Ik heb een stalen Wibo 930. Vorige (duitse, maar dat geheel ter zijde )eigenaar heeft een schotkompas ingebouwd.
Wij varen dus altijd een koers van 60 graden...

Heb gelukkig ook een autohelm digitaal kompas met de gever op een aluminium plaatje aan de mast geschroefd op 1.80 m hoogte boven dek. Dit werkt prima (werkte, eigenlijk, tot de gever kaduuk ging vorig jaar)

Digitaal kompas werkt dus goed, voor analoog kompas zit je volgens mij altijd aan de duurdere modellen met goede en sterke compensatie mogelijkheden.

groet Stefan

zal een goed werkend en mooi ding zijn maar vind het zijn doel voorbij schieten op mijn wibo.

Denk dat ik mij zoek gebied dan ook een beetje moet uitbreiden naar gps
al dan niet met plotter, handheld of vast.

Ik kan nu indien nodig ook m'n koers wel bepalen met m'n stentec software op de laptop. gps en kompas functies op de smartphone. En op Loosdrecht raak ik de weg niet kwijt, maar we willen nu ook wel eens kijken op ijssel en marker meer. En dat zal ook wel gebeuren met de huidige configuratie. Punt is dat ik de basisnavigatie ( voor ons vaargebied ) op de boot zelf compleet probeer te krijgen

Ha Erik,
moet er niet ook een stuurtafel gemaakt worden om de deviatie in kaart te brengen.

Anoloog en digitaal reageren beide op hetzelfde aard magnetischme. En dus ook op de verstoring door ijzer massa in de buurt.

Goed kompenseren is niet zo simpel.
Handiger is om afstand van die ijzermassa, het schip dus, te nemen.

Enkele meters hoog in de mast werkt prima.
Bij voorkeur met aluminium monteren. RVS kan, door warmte behandeling, soms een beetje magnetisch zijn, te veel voor dicht bij een kompas.

Omdat je in de mast moeiljk af kunt lezen, ben je dus aan een fluxgate kompas gebonden, met een afleeseenheid ergens in de kuip.

Let wel op dat geen lijnen kunnen haken achter de bevestiging.

fsd schreef :
Als het is goedgekeurd door de S.I., dan zal het idd wel in orde zijn.

Gr. Ed

zo zat het bij mij, stuurstand rvs met wel en hydro pomp van gietijzer onder het compas. overal afstand van staal ongeveer een meter. sestrel compas gecompenseerd met de standaard magneetjes, stuurtafel max 7 graden afwijking.
was precieser dan het flux compas van de zelfstuur op 2 meter hoogte achter op de boot ( zgn zelf instellend)

Een maatje heeft in de kuip een paal waarop het kompas staat. Dat is in een Sneekermeer.
Werkt goed, maar wel een lomp iets midden in je kuip. Ik zou voor die incidenten op het "grotere water" op gps vertrouwen en een goed handpeilkompas als back-up.

Beste Erik,
Kiezen voor een stalen jacht heeft helaas ook nadelen. In de beroepsvaart worden een kompas jaarlijks gesteld en werkt men met een deviatietabel of stuurtafel.
Op een jacht is dat allemaal niet te doen, lees: te betalen.
Een handpeilkompas werkt natuurlijk evenmin, misschien kun je er een Snellius-peiling mee maken als je mazzel hebt.
Een digitaal flux-kompas zou moeten werken, zeker als het ruim boven dek is geplaatst, maar eigenlijk voegt dat weinig toe als je GPS werkt en de boot in beweging is.
Zolang je niet verder gaat dan IJsselmeer zou ik het maar vergeten!
Investeer dan liever in een extra/handheld GPS en mochten de satelieten uitvallen, ach .... dan is rechtdoor altijd richting de wal.

Allen dank voor de input. Het zal in de toekomst wel een handheld gps worden icm de huidige mogelijkheden. Veel geld uit geven voor iets wat niet naar behoren gaat werken heeft ook geen zin