Onderwerp: Waterdichte afsluiting bakskist, waarom?

Ik lees regelmatig dat een waterdicht af te sluiten deksel van de bakskist nodig zou zijn voor de veiligheid van de boot. Ik snap dat het niet de bedoeling is dat regenwater of buiswater naar binnen loopt. Dat doet het bij ons dus ook niet. Een brekende golf in de kuip mag natuurlijk niet tot gevolg hebben dat er grote hoeveelheden water in de bakskist komen, maar een beetje door de kieren kan in dat zeldzame geval makkelijk weggepompt worden. Daarvoor hoeft de deksel niet met rubbers e.d. afgesloten te worden. Als onze boot zover kentert dat de deksel van de bakskist onder water komt te staan (dan praat je over volledig platslaan of meer, in ons geval) dan zal er op ander wijzen nog veel meer water de boot instromen dan via de kieren van het deksel. Door het ventilatierooster in de schotjes of de paddestoelroosters bijvoorbeeld. Daarom mijn vraag: waarom wordt een waterdicht deksel aangemerkt als veiliger?

Ligt aan de boot vermoedelijk. De bakkisten zelf zijn waarschijnlijk waterdicht gescheiden tov. de rest van het schip. Er kan max. een paar 100 liter inlopen. Voor een grotere boot misschien vervelend, maar een klein jacht kan nauwelijks verder zeilen met 300 kg water aan lijzijde en krijgt misschien wel moeite met zichzelf te richten.

Dan denk ik dat voor een groter jacht de deksel niet perse 100% waterdicht hoeft te zijn. Maar met meer wind op een kleine boot zijn de marges kleiner.

Roosters in het luik en paddestoelen liggen dicht bij de hartlijn van het bovendek, dus liggen minder dicht op de waterlijn van een gekanteld jacht vergeleken met de bakkist lijzijde.

Ik zie het ook andersom: als je boot volloopt (doet-ie natuurlijk niet even afkloppen) heb je een fikse luchtkamer aan je waterdichte bakskist.

Dan moet de bakskist van binnen ook wel waterdicht zijn. Dat is bij ons zeker niet het geval.

waarom heeft er ooit iemand bedacht om in de kuip op zeegaande schepen bakskisten te maken. ondingen, gevaarlijk, rommel kasten, onderdeks kopstoters. ik had ze niet en was daar erg tevreden over.

Zolang het schip niet de atlantic opgaat, en er geen plannen zijn om bij 8 bft de noordzee over te steken zou ik het laten wat het is. Zover kan je de producenten echt wel vertrouwen denk ik.

Volgens mij is het afsluiten van je bakskisten bedoeld voor de oceaan in heftige stormen. Als je platgeslagen of zelfs om gaat dan lopen je kisten niet vol water en ben je ook hetgeen er in de kisten zit niet direct kwijt. Zo heb ik het althans gelezen in het boek: zwaar weer zeilen.
Dat het water wel via andere openingen naar binnen komt mag hier ook niet gebeuren. Daarom moet je ook ventilatieroosters en paddestoelen geheel dicht kunnen draaien. Je kajuitopening moet eveneens "waterdicht" afgesloten kunnen worden.

en dan kom ik toch weer eigenwijs terug: weleens goed naar de scharnieren gekeken en de sluiting, hoe die vast zitten, ook van de kajuit ingang, hoeveel mensen hebben een borging aan de schutbordjes of deurtjes die onder een beetje druk er uit knallen. ook op het ijsel/marker meer kun je een keer plat gaan, zelfs grote bollen lopen vol omdat ze het water niet buiten de boot kunnen houden.

ga nu niet zeggen dat je met meer dan 4 niet het water opgaat, kan altijd onverwachts meer worden, ook een onverlaat met een te dikke motorboot met te veel snelheid kan een golf trekken waar kleinere bootjes "moeite " mee hebben.

ilCigno schreef : Dan geef je zelf al een reden aan: via jouw bakskist zou zelfs de hele boot vol water kunnen lopen...

oftewel als je een bakskist hebt, dan moet je de deksel ruimer maken als het gat.. een hoek profiel rondom met een opstaande rand en een rubberen profiel er op

en een sluiting die van buitenaf bedienbaar is die de deksel in het rubber trekt...

is het niet gewoon uberhaubt handig om al je luiken op de buitenzijde van je schip standaard waterdicht te maken?

Zo'n hengsel kan ook nog wel eens van pas komen als je je bakskist op slot wilt doen:)