Onderwerp: Molengat Texel nu helemaal opgedoekt.....

een paar jaar geleden werden de lichtboeien al vervangen door blinde tonnen.
In de BAZ van deze week: alle rode en groene zijn weg, er ligt alleen nog een klein rijtje gele boeitjes.
Een rondje om de eilanden zal nu echt door het Schulpengat moeten...

omdat de tonnen nu geel zijn kan het niet?
verklaar je eens nader...

www.watersportalmanak.nl/nieuw...ilijker-bevaarbaar-v

www.watersportverbond.nl/Conte...ctl=details&nid=2793


Nog wel bevaarbaar

maar niet meer een vaarwater, citaat:

Toch benadrukt de autoriteit dat het Molengat niet langer vaarwater is. Vanuit zee bestaat er vanaf heden slechts één vaarwater: Het Schulpengat.

"Als alternatief zal in het recreatieseizoen 2013 recreatiebetonning worden geplaatst. "

dus wel recreatiebetonning, maar geen vaarwater.
Staat en valt dus met overheidsdefinitie van; vaarwater...
cq verantwoordelijkheid?

sy helios schreef :
Je slaat de spijker op de kop!
Vaarwater betekent water wat geschikt is om zonder risikos te bevaren en waarvan de aangegeven omstandigheden zoals diepte door de beheerder worden gegarandeerd.
De boeien in het Molengat zijn opgenomen omdat met alleen door zeer frequent ( en duur) baggeren de diepte op peil kon houden en vaak de boeien zou moeten verleggen.
En aangezien er nu eenmaal bespaard moet worden zijn wij heelaas de "gebeten hond".
Hetzelfde zag je bij het plaatgat wat ook nog best te bevaren is bij rustig weer.Alleen liggen daar niet eens meer recratieboeien.
Er zal dus ook waarschijnlijk niet meer regelmatig gemeten worden in deze geul. Dus simpel , alleen bevaren bij opkomend water wat sowieso het beste is bij invaart van zee.Dan kan je eigenlijk weinig gebeuren.
En als je uitvaart zou je van tevoren even met een verrekijker kunnen kijken of de geul helemaal droogvalt of niet . In het laatste geval kun je er dus bij de verwachte HW stand altijd door met de aangegeven rijzing.
Of even een rondvluchtje boeken rond LW....
Ad

in het artikel is sprake van een breedte reductie tot ca 40m waardoor het lastig tonnen leggen is. Kan ik me iets bij voorstellen.
En dieptes van min. 4,5 m
Het water moet daar toch weg dus helemaal verzanden zal wel loslopen.
Maar inderdaad iets voor rustig weer om te bekijken.
..misschien wel met de hemelvaarttrip..

sy helios schreef : Het Molengat stond al jaren bekend om de grondzeeën die er met harde NW wind konden staan. Dat is vooralsnog het grootste risico.
In de omgeving van het Wad is niets zeker, maar het lijkt er wel op dat de diepte voor jachten voorlopig nog wel voldoende is. Maar doorvaart is dus alleen veilig bij rustig weer. Het zou goed zijn als niet alleen gele tonnen worden uitgelegd, maar ook in de kaart melding wordt gemaakt van het grondzee-risico.
Misschien kunnen mensen die die route nemen hun peilingen doorgeven, dan ontstaat er geleidelijk aan een beeld van het tempo waarmee het Molengat ondieper wordt.

Dat de Noorderhaaks uiteindelijk deel zal gaan uitmaken van Texel lijkt vast te staan. Hoelang dat nog duurt weten we niet.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Uitstekend idee. Het beste met een AIS of Plotter track of bijv een .KMZ file.
Heelaas zal ik er dit jaar wel niet komen....
Ga de andere kant op.
Ad

Lodewijk schreef:

Het Molengat stond al jaren bekend om de grondzeeën die er met harde NW wind konden staan. Dat is vooralsnog het grootste risico.
In de omgeving van het Wad is niets zeker, maar het lijkt er wel op dat de diepte voor jachten voorlopig nog wel voldoende is. Maar doorvaart is dus alleen veilig bij rustig weer. Het zou goed zijn als niet alleen gele tonnen worden uitgelegd, maar ook in de kaart melding wordt gemaakt van het grondzee-risico.
Misschien kunnen mensen die die route nemen hun peilingen doorgeven, dan ontstaat er geleidelijk aan een beeld van het tempo waarmee het Molengat ondieper wordt.


Wat betreft de risico's van grondzeeen: iedereen kan bedenken dat het Molengat bij NW wind een plek is waar je op je hoede moet zijn. Er zijn andere geulen die ik veel "enger" vind: 2 jaar geleden liepen wij het Boschgat aan (kwamen van het Duitse wad, buitenom). Het was bijzonder rustig weer, wind Z-ZO 2 tot 3. Opkomend water, we wilden over het wantij (Oosterom) naar Terschelling. Midden in de geul van het Boschgat zagen we recht voor ons grote brekers. Omdat de geulen van het Boschgat en het Westgat daar naast elkaar lopen is de orientatie even lastig, maar we zaten toch echt midden in de geul van het Boschgat. Op de kaart geen waarschuwing voor grondzeeen. We hebben het schip recht door de brekers gestuurd, vertrouwend op de kaart. Dat ging goed,wel een adrenalinekick van de spanning!

Amelie schreef : Als het over 'enger' gaat weet ik ook nog wel iets. Maar dat is niet direct het onderwerp van dit draadje.
Het Molengat was tot voor een paar jaar een relatief diepe geul. Juist nu het kennelijk snel ondieper wordt neemt het risico op grondzeeën toe. Dat snapt iedereen die het fenomeen grondzee begrijpt. Ik heb trouwens net nog even gekeken op meest recente kaart en er staat aan het noordelijke uiteinde van het Molengat, waar de drempel zit, wel degelijk een waarschuwing (symbool) voor grondzeeën. Volgens de kaart heeft die drempel een minste diepte van 3,8 m in de betonde geul. Het symbooltje staat overigens net naast de geul met een diepte van 3,4 m bij LW. Maar dat verschil is zo marginaal dat ook de geul in de 'goede' omstandigheden grondzeeën kent, waarschijnlijk.

Wat het Boschgat betreft: iedereen die een blik op de kaart werpt, ziet dat die drempel nog veel ondieper is. Tussen de BG-1 en BG-3 minder dan 2 m bij LW. Als je daarbij nog een beetje (oude) zeedeining uit het noorden optelt, dan weet iedereen (?) dat daar zelfs bij windje 2-3 brekers kunnen onstaan. In jouw geval was er ook nog sprake van wind tegen tij. Je wilde over het wantij van het Oosterom, dus het zal nog niet direct hoog water zijn geweest.
In de kaart staat inderdaad geen waarschuwing voor grondzeeën. Maar is dat nog nodig, na die blik op de kaart en omstandigheden in kwestie?
Heb je nog op de dieptemeter gekeken toen je over de drempel kwam? Niet overwogen om toch waar even door te zetten naar het Stortemelk? Die aanloop is een stuk dieper, namelijk.
Maar het had je vele uren extra gekost en je was met afgaand tijd voor het gat gekomen, waarschijnlijk.

Over lastige keuzes gesproken.. Ik denk niet dat ik de keus had gemaakt om maar gewoon door die branding heen te sturen.
Het is namelijk de rand van het Wad. Er kan best op de kaart staan dat het 2 m diep is, maar hoe goed is die info nog? Dergelijk brekers zijn een moeilijk te negeren signaal..

--
stegman

Hallo Lodewijk,
Wat betreft het Boschgat: een uur voor hoogwater, als we het zwaard ophalen steken we 90 cm, dus water genoeg onder de kiel (de dieptemeter gaf op die plek ruim 2 meter aan, dus geen probleem). Omdat we wisten dat het diep genoeg zou moeten zijn hebben we niet overwogen om terug te gaan. Het is alleen de schrik van de brekers waar je op af koerst. Overigens geen doorstaande deining uit het noorden, de zee was na dagen zuidoostenwind helemaal vlak. Eigenlijk ideale omstandigheden dus..
Maar omdat je die omstandigheden daar bijna nooit hebt zullen we het Boschgat niet zo snel weer nemen..

Met de meivakantie door het MG gevaren. Ik had de kaart van 2012, daar staan nog netjes de RG tonnen in. nergens een baz gevonden die de komst van de gele tonnen aankondigde.meel het eerder genoemde bericht op internet. we waren dus voorbereid.
Diepte is overal langs de gele tonnen prima te doen. Het stoomt er best hard trouwens.
Was met een mooie NO wind, 2/3, dus weinig last gehad vn grondzeeen.
Wat erg opviel was dat het een mooi voorbeeld is van hoe de wind een eiland helemaal volgt. in het molengat noordenwind en zodra je bij het marsdiep kwam er een oostenwind om het eiland heen zetten. De genaker moest er toen in rap tempo af.
Al met al lijkt het me een naar gat om met harde wind doorheen te varen.

De nieuwe gele betonning staat sinds iets van twee weken op de apps van Navionics. Niet meer alleen de community layer maar de officiele betonning.Alleen de Ipad en Iphone apps schijnen nog achter te lopen maar de Android is al zover.
dat n.a.v. de officiele BAZ van week 16.
En ik heb zelfs gelezen dat sinds begin deze week ook bij de laatste update van de plotter kaarten dat het geval is.
Ad

Begin mei het Molengat verkend. Op de plaats van MG16 ligt een stompe gele ton H.
Op de plaats van MG1A idem ton A. Daartussen aan de kant van de Haaks gele spitse tonnen. Minste diepte tusse A en C 3.50 m onde R de kiel. Diepgang Hezapopin is 1,80 m en dat alles bij een waterstand te Den Helder NAP + 20 cm. Weinig verandering tov vorig jaar qua diepte. Blijft een roerig stukje water te vermijden bij wind W tot N boven kracht 5 of stevige deining uit die richting.

Beste Helzapopin, welkom op dit forum!

Helzapopin schreef :
Tja , dat geld voor de meeste (kleinere) zeegaten toch?

Wat trouwens een truukje is (de dieptes zullen immers niet meer zo vaak gecontroleerd en gecorrigeerd worden)om de laastst situatie t e weten is een flink vissersschip volgen met AIS in Google Earth.
Dan kun je zijn route als KMZ file vastleggen en weet je dus waar het in ieder geval gaat ( de diepgang van dat schip vind je meestal ook via de AIS) . Wel ook even de getijgegevens erbij zoeken.
Ad

gehoord op Kanaal 62, Traffic Center Den Helder:

de gele boeien in het Molengat liggen allemaal op de plaats van de weggehaalde rode boeien.
Dus de gele boeien tussen je boot en het strand houden.....

Dit is de vergelijking van de oude en nieuwe boeien:


Hier een aantal vissers die er vorige maand doorheen gingen volgens Marinetraffic:

[url=http://

][/url]

Molengat is nog steeds bevaarbaar, afgelopen zondag rondje bol met de FrouFrou, beetje in de buurt van de gele boeitjes blijven, dieptemeter niet onder de 4 meter geweest.

Wel jammer dat ze de MG verkenner weggehaald hebben, daarmee is het jaarlijkse rondje bol waarschijnlijk ter ziele.

ZeilBroer schreef :
Bij welke getijstand? met welke diepgang?
Zo is deze info van weinig waarde.
Ad

gevaren op zondag 7-7-2013 met afgaand tij wind 10-14kt

bij boei T2 om 11.16, bij bovenboei (voorheen MG) om 12.45

Waterstanden Den Helder: HW 8:04 +61cm LW 14:26 -80cm

Joost