Onderwerp: verlichting op boeien, bakens bij nacht

zeilliefhebber schreef :
Kijk eens in het cursusboek Vaarbewijs, daar vind je meer dan op youtube denk ik.

Dat klopt maar het is maar papier. Ik wil het graag visueel.

voorbereiden om te oefenen?
of voor te bereiden omdat je het niet weet?
2; Dan ga ik met advies Palomine mee

heb jij niet-visueel papier dan??

lslps.cps-ecp.org/lights.html

In het kort kan je er vanuit gaan dat hoe sneller ze knipperen hoe belangrijker de boei is voor een veilige navigatie.

Wat ik deed om te oefenen, is 's avonds even naar de rivier of het kanaal rijden en dan lampjes kijken. Boek en waterkaart erbij, en dan goed kijken: klopt het dat ik daar een groene Iso4s zie? Is dat een vrijvarende pont of toch een sleper?

zeilliefhebber schreef :
Het is maar papier zeg je? Mijn ervaring is dat je daarmee beter snapt hoe die signalen zijn opgebouwd. Maar goed... ieder zijn ding.
Je vroeg om Youtube filmpjes, ik zal me er verder niet mee bemoeien...

dit is voor lampen op bootjes...
play.google.com/store/apps/det...s.vessellights&hl=nl

ooit was er een progje "scheepslichten"
bootjes en tonnen
maar kan dan niet meer vinden

Ga eens kijken op de Vlissingse boulevard of op de Westerschelde dijk. Dan kun je er vele zien als het donker is.

Wat een mooie video bedankt.
groet
Baasklusje schreef :

Heb je iPhone/iPad: BoatLights en ShipShape boat lights. Beide betaald, maar niet duur. Geen idee van de werking, want ik wil niet betalen

Toen ik vaarbewijs examens deed (5, 6 jaar geleden?) was er een programmaatje voor op Windows waarmee je ook je herkenning van lichten 's nachts kon trainen. Ik heb dat niet meer, en kon het ook zo snel niet terugvinden op internet. Maar dat moet nog te vinden zijn en werkte in ieder geval gratis en goed.

En, met eerdere posters eens: ga het ook live proberen, is toch weer anders.

Succes

Precies.
Op je PC/iPad etc vaart er niet net een boot voor je boei langs, waardoor je de helft van het lichtkarakter mist. Golven zorgen ook voor leuke verstoringen van je lichtbeeld.

Maar ik wil je helemaal niet ontmoedigen, varen bij donker is in mijn ogen een van de mooiste belevenissen!

Delphi32 schreef :
Hier nog eentje !! Is gewoon hartstikke leuk en leerzaam om op verschillende plaatsen aan het water te zijn als de verlichting ( schepen plus boeien) aan gaat.

Evert schreef : En alles wat niet knippert staat of op de kant of het vaart.

Delphi32 schreef :
inderdaad is varen in het donker een leuke ervaring, volgend filmpje hebben we gemaakt in de zoutkamperlaag.



het is gewoon een lwestie van doen.

Het valt in de praktijk wel mee. Het is ook een kwestie van weten waar op men moet letten. Dat wil zeggen de route op de kaart en aan de hand van het boek goed voorbereiden, zodat men weet wat men kan verwachten. Hoe grote het water hoe eenvoudiger het is. Op de Kil, het Hollandsdiep, en bij de Haringvlietburg is er zoveel "vals licht" van de wal dat het veel lastiger is de lichten uit elkaar te houden, dan op het Haringvliet of op het IJsselmeer.

Alles over boeien , bakens en lichten staat gewoon in het BPR en dat kun je op internet vinden :
wetten.overheid.nl/BWBR0003628...eidsdatum_10-05-2011
Staat in Bijlage 8 helemaal onderin de lijst links.
en hier kun je alles daarover uitprinten ( hele BPR kan ook maar gaat heeeeel lang duren) :
wetten.overheid.nl/BWBR0003628...0003628%252FBijlage8

Het is wel veel hoor.
Overigens zit er vaak wel een zekere logica in het knippergedrag ( bijv. bij de cardinale tonnen) maar da's een heel ander verhaal.

Wat zou je trouwens denken van een vaarcursus?
Daar moet je dat allemaal leren.
Ad

Baasklusje schreef :
Volgens mij bevat deze pagina twee fouten:

"Composite Group Flashing
Fl(2+1)10s
A light in which a group of 2 flashes is followed by a single flash, the whole sequence being regularily repeated 10 times per min. (every 6 secs.)"

moet volgens mij zijn

"Composite Group Flashing
Fl(2+1)6s
A light in which a group of 2 flashes is followed by a single flash, the whole sequence being regularily repeated 10 times per min. (every 6 secs.)"

en

"Composite Group Flashing
Fl(2+1)6s
A light in which a group of 2 flashes is followed by a single flash, the whole sequence being regularily repeated 6 times per min. (every 10secs.)"

moet zijn

"Composite Group Flashing
Fl(2+1)10s
A light in which a group of 2 flashes is followed by a single flash, the whole sequence being regularily repeated 6 times per min. (every 10secs.)"

klikkerdeklik

Leuk! Die kende ik nog niet..

Belerion II schreef :
Hoezo?
Ken jij het BPR dan niet?
Daar is hij gewoon uit gecopieerd.
Maar de rest van die website is wel aardig inderdaad.
Ad

Weliswaar niet voor betonning, maar voor het herkennen van boordlichten is deze Android app heel leuk. Ik kon hem niet vinden in de Google Play store via mijn telefoon, maar als je hem via deze link op je PC 'koopt' (hij is gratis) verschijnt hij vanzelf op je Android devices. Leuk en leerzaam.

interessant die verlichting
Ik ben me er in aan het verdiepen en heb hier voor me een kaart (leidraad betonningssystemen in Nederland ANWB.) Hierop zie ik bij nacht wel verlichting branden, maar er lijkt geen systeem in te zitten.

Welke ton moet nu wel verlicht moet worden en welke niet en welke verlichting dan wel?. Buiten dat je het op de kaart kunt aflezen moet er toch een systeem inzitten. Het is alleen onduidelijk voor mij welk systeem.
Iemand een idee?

Hoe bedoel je?
Bedoel je welke tonnen verlichting moeten hebben?
Eigenlijk geen een .
Maar elke ton ( met een enkele uitzondering waaronder veel gele) kan verlichting hebben maar dat hoeft niet.
En eigenlijk zijn alleen de lichten van cardinale tonnen een beetje logisch.
Maar je hoeft dat allemaal ook eigenlijk niet eens te weten.
Immers , 'snachts zie je de tonnen zelf toch niet en moet je dus toch op de kaart kijken om te zien welk licht ze hebben .Of een ton rood of groen of geel of gestreept is zie je 'snachts toch alleen op de kaart.
Vaar je bijv. op de kaart naar een West cardinale ton dan zal die een snel of zeer snel flikerlicht ( Q of VQ) hebben van 9 flikkeringen elke 10 of 15 seconden. Net als bij de uren op een klok dus.Alleen is de Noord cardinaal heelaas niet logisch 12 maar ononderbroken flikkeringen.
Maar dat zijn ook zo'n beetje de enige tonnen waarbij je meteen kunt zien aan welke kant je er langs moet.
Bijv. bij rode en groene vaarwater tonnen komen zowel verschillende lichtcaracteristieken bakboord en stuurboord voor als dezelde.
Gelukkig hebben normaliter rode boeien wel een rood en groene een groen licht.
Alleen rood/witet boeien en rood groene weer of een rood of een groen licht (afhakelijk van waar het hoofdvaarwaterligt) en cardinale (zwart gele) een wit licht.
Hier staat alles nog een keer bij elkaar:
www.vaarschool.be/resources/images/SW2_example2.pdf
En dan heb je natuurlijk ook nog vuurtorens , sectorlichten( komen in Nederland volgens mij niet zo veel voor maar bijv. Noorwegen wemelt het ervan) en geleidelichten maar da's weer een ander verhaal.
Ad

zeilliefhebber schreef :
Yellow Boat heeft al een flink deel van het systeem beschreven.

Ook nog:

-lichtboeien langs een vaarwaater hebben llicht bij een knik in dat vaarwater, langs de rechte stukken liggen meestal blinde tonnen. Bij druk en belangrijk water zijn ze vaak allemaal met licht.

- de opeenvolgende lichtboeien langs een kant van het vaarwater hebben altijd verschillende lichtkarakters: ISO2s, dan bijv. ISO8s, dan een Q etc, zodat je weet welk stel boeien dichtbij en welk stel verderaf ligt.

- de rode en groene die bij elkaar liggen op SB en BB van het vaarwater hebben hetzelfde karakter,