Onderwerp: Zelf je reddingsvest inspecteren

inderdaad, de grijze knop omlaag schuiven
de cylinder is er uit, die ga ik morgen even wegen, dat moet totaal 237,5 gram zijn
de zouttablet heb ik vervangen , en de rest was al gecontroleerd
om dit bij secumar te laten doen voor 33,50 eur is totale onzin
eigenlijk is het heel simpel
en nu weet ik tenminste hoe ik zo'n ding weer gebruiksklaar moet maken

ton/mitz

svalk schreef : Precies, die gebruik ik ook nog eens veel vaker dan de "plof vestjes", voornamelijk omdat ze lekker warm zijn

svalk schreef :
Op groot water en zeker op zee altijd de veiligheidslijn aan en aangepikt ,ook in de kuip!
Dan heb je eigenlijk helemaal geen vest maar nodig.
Maar och , dat zit toch aan de veiligheidslijn vast dus...
Ad

Erikdejong schreef : Inderdaad ligt er 1 complete reserveset aan boord. Maar de plofvesten zijn zelden allemaal tegelijk in gebruik en er liggen ook nog wat vaste vesten ergens diep onderin de bergruimte. Voldoende redundantie wat mij betreft.

ik heb als ik alleen vaar nooit een vest aan, wel een tuigje en ja ook in de kuip heb ik een oog om me vast te maken.
wel twee harde vesten aan boord, ik heb nu eenmaal een hekel aan die opblaas dingen. die zijn voor eventuele opstappers.

ilCigno schreef :
Tja , van die dingen die je uit elkaar trekt als je ze na jaaaaren te voorschijn trekt.
Is mij al eens gebeurd net als een oud reserve opblaasvest wat midden in de nacht ergens in een donker hol vanzelf opblies...
Leuk is zoiets
Ad

Ook je back-up gear moet natuurlijk regelmatig geinspecteerd worden. Net als dat je de reserve cilindertjes die je al jaren hebt liggen ook gewoon met regelmaat gewogen dienen te worden

Tja.... ik wist niet eens meer dat ik dat ding nog aan boord had.....
Ad

Fabiandelete schreef :
Nee hoor, het kost slechts enkele flinke ademteugen om hem vol te krijgen. Heb het de eerste keer zo gedaan en was verbaasd hoe snel zo'n long vol zit.

In een 150N vest kan 15 liter lucht. Een ademteug heeft 5 tot 8 liter inhoud, afhankelijk van je formaat en conditie. Twee tot drie keer blazen en hij zit vol
Een 275N vestje kan 27.5liter lucht in dat is 3 tot 5 keer blazen.

Iedereen mag oefenen op de ballonnen bij het volgende kinderfeestje. Maar wel nadat je eerst overboord bent gevallen in ijskoud zeewater en je dreigt te verdrinken omdat je vest niet automatisch ploft....

Bij varen op ijskoud zeewater moet je ook andere kleding dan normaal dragen

Een filmpje van een ander type automaat, was verrast van de snelle reactie


EDIT: Erik de Jong: Geprobeerd video actief te krijgen, maar de link werkt niet juist volgens mij.

Link is niet juist

m.youtube.com/?reload=7&rdm=x9...feed-u&v=hMLxMUamNf0

Dit is gekopieerd uit YouTube lukt me niet om hier een link van te maken

Nu dus wel

Wat ben ik toch blij met dit forum...
Een manual met precies datgene wat ik zocht
Dank Timo!

tcdehoog schreef :
- Bij controle altijd met het mechanisme opblazen uit de cilinder en dan 24-48 uur laten liggen. Kost nu eenmaal een cilinder, jammer dan....
Anders is een inspectie niet zinvol.
- Nooit met de mond opblazen, omdat er dan ademvocht en zuurstof in het drijflichaam komt en schimmel kan ontwikkelen.
- Controleren op schaviel plekken op de hoeken van het drijflichaam.
- Controleren of de holle doorn wel beweegt, niet geroest is en wel weer terug gaat.
- Stiksels controleren van de banden.

€ 33,50 is niet duur voor deze handelingen, maar voor sommige wel veel geld. Het is een 1/2 uur werk voor zo'n bedrag en dat is o.k. (met co2 cilinder).
Secumar is wel héél serieus! (ik ken het bedrijf goed).

Mooie beschrijving Timo!
Ik doe dit ook zo ieder jaar. Het valt me op dat je de datum in toekomst noteert, dus iets als: "tenminste houdbaar tot". Ik noteer altijd de datum van inspectie. Wat is gebruikelijk?

Ik mis echter wel één (voor mij essentieel) punt:
Controleer de werking van het lampje!

Geen lampje? "Nee, want ik vaar nooit in het donker". Nog nooit ergens later dan gepland aangekomen?

Groeten,
tOm.

Op zich maakt het natuurlijk niet zo veel uit of je de keuringsdatum, of de datum van de volgende keuring vermeldt, het gaat er om dat je ergens kunt nagaan wanneer er weer gekeurd moet worden. Ik gebruik tegenwoordig zelfgemaakte keuringsstickertjes, gewoon omdat het kan.

En wat het lampje betreft, mijn vesten hebben geen ingebouwd lampje, maar als je dat wel hebt en je kán ze testen dan is het een kleine moeite om dat ook even te doen natuurlijk.

Aangezien dit forum alwetend is. Iemand tips waar zouttabletten voor goede ptijs te koop zijn. Kom meestal setjes tegen met co2.

Sea Force One schreef : www.kokwatersport.nl/veilighei...wemvesten/toebehoren
Even doorscrollen naar onder.

--
stegman

Thnx

Nou, laat dat "goede prijs" er maar af, ik vind €15 voor 4 zoutpilletjes (materiaalkosten vrijwel 0) behoorlijk aan de prijs. Blijf het vreemd vinden dat er geen enkele leverancier een goedkoper alternatief op de markt brengt. Genoeg pillen machientjes in Nederland zou je denken...