Onderwerp: Verkeersposten

Zeeschouwostara schreef :
"Niet gemeld" is de zinsnede die meestal gebruikt wordt..

Nou juist de reden dat je er twee zou moeten hebben.
Ik ga het in ieder geval wel zo maken hier aan boord.

Ik heb al meerdere malen gehad dat ik een schip wou roepen op 10 vanwege iets af te spreken onderling ,en tegelijkertijd had ik ook iets van doen met een blokkanaal (brug).

Soms weet je niet of een schip (hier op klein water rondom Leiden) een of twee marifoons aan heeft staan en uitluistert op het hier geldende blokkanaal of navigatiekanaal 10. Ik ken zat schippers die er vaak maar een aan hebben staan.
Als je ze dan bij twijfel via beide kanalen roept, maar met 1 marifoon, dan hoor je niet of hij toevallig antwoordt op het blokkanaal na hem te hebben geroepen, terwijl je zelf nog een keer roept via 10.
Bijvoorbeeld.
In principe is een brug/blokkanaal niet bedoeld voor onderling overleg, maar soms kan het niet anders wanneer de andere partij maar op 1 kanaal uitluistert...

Het is dus gewoon erg handig om er twee te hebben.
Plus een stukje zekerheid, alles kan kapot.

(Ik spreek ook uit een klein stukje binnenvaart ervaring, maar het geldt net zo goed voor kleine bootjes)

Michieltje schreef :
Misschien zit jij wel achter de microfoon?

Nicolette, het meisje van de vuurtoren, vandaag in de Telegraaf.

Noballast schreef :
op page 3?

www.thesun.co.uk/sol/homepage/page3/

ik stem voor !

Baasklusje schreef :
Thomas, ouwe snoeperd.

In de laatste Schuttevaer staat een groot artikel over het 25 jarig bestaan van de Verkeerscentrale Den Helder:

www.schuttevaer.nl/schipenbedr...k_van_Nederland.html

Zojuist zapte ik langs 'P's weerbericht', wat ik juist altijd krampachtig probeer te mijden. Dit keer echter een kijkje op de werkplek van de dame op de Brandaris:

Kijk eens aan, netjes in een RWS bloesje. Een paar jaar geleden stond het Brandarispersoneel in vrijetijdskleding op de foto tijdens het werk. Baasklus kan gerust zijn; inmiddels hebben ze dus toch 'begrepen' hoe het hoort.

Voor de liefhebbers die naast Nicolette op de Brandaris die andere verkeerspost op de Waddenzee willen volgen:

nl-nl.facebook.com/VCDenHelder

Piets weerbericht vanuit de Verkeerscentrale Den Helder:

www.pietsweer.nl/videos/2015/2...piets-weerbericht-2/

Heel benieuwd hoe dit gekomen is:

Een verkeerspost die onbereikbaar is en vervolgens blijkt dat beide verkeersleiders onwel zijn geworden:

www.pzc.nl/regio/zeeuws-nieuws...eert-onwel-1.6080162

Michieltje schreef :
Zou Piet ook hier zijn langsgegaan?

Denk het niet, daar in Den Helder zien ze er tenminste nog gezond uit.

Evengoed bizar. De technisch beheerder hiervan zal een paar slechte dagen hebben denk ik zo. Sterkte voor deze mannen.

Vacatures voor verkeersleiders regio Nijmegen en regio Terneuzen:

www.werkenvoornederland.nl/vac...verkeersleider-nat-2

www.werkenvoornederland.nl/vac...verkeersleider-nat-3

www.hvzeeland.nl/nieuws/29673-...fen-in-verkeerspost/

It Paradyske schreef :

helaas is jan een half jaar geleden overleden, een half jaar nadat hij met pensioen ging en zelf wilde gaan varen.

Het recente incident op de post Hansweert blijkt samenloop van omstandigheden geweest te zijn. Erg vervelend voor de betrokken verkeersleiders, maar geen relatie tot het gebouw of de werkomstandigheden.
www.pzc.nl/regio/zeeuws-nieuws...-hansweert-1.6096724

Tja, midden in de nacht even naar de keuken en dan op de bank gaan zitten?? Ik denk dan, die is gewoon gaan pitten.

Deze keer is het goed gegaan, maar als je leest dat de nooddiensten geen toegang konden krijgen tot het gebouw, maar moesten wachten tot iemand van binnen de deur opende, levert dat toch vragen op.
Geen contact, geen toegang, dat is vragen om problemen in de toekomst.
Verkeersleiders zijn meestal al iets oudere werknemers, die nu tot hun 67ste moeten doorwerken.
Met de ouderdom verhogen ook de kansen op problemen, zeker bij zittend stressvol werk.
Lijkt me dat men daar eens kritisch moet gaan kijken hoe dit beter op te lossen.

Net als in Zeebrugge? En Wemeldinge?

@ Tony2920

'Iets ouder' ...... en tot hun 67e moeten doorwerken ......

Dat laatste kan zijn (of niet want niet elke CAO is hetzelfde) maar heeft geen invloed op deze casus als het zeg medewerkers waren van 40 jaar oud. Weten we eigenlijk hoe oud ze waren? Wie weet moeten ze bovendien over 10 jaar wel tot hun 80e maar dat heeft geen invloed op vandaag.

Daarbij heb ik een aardig beeld (qua leeftijd) van wat er de laatste 7 jaar is opgeleid. Op basis daarvan durf ik te stellen dat verkeersleiders 'iets' jonger zijn dat de leeftijd die jij wat mij betreft framet? Het beeld wat je schetst is dat het veelal oude mannen zijn die eerder in slaap vallen door vermoeidheid en dat dit komt omdat ze het vanwege hun leeftijd niet meer aankunnen.

Vertel mij eens, wat is de gemiddelde leeftijd dan van de VTSO-ers? Hoeveel zijn er nu ouder dan 55? En waar kan ik terugvinden dat oudere medewerkers eerder in slaap vallen tijdens hun dienst?

Gr Michel

Beauty schreef :
De enige maatstaf die ik heb zijn de twee keer dat ik op Post Dordrecht ben geweest (één keer trouwens in het kader van een ZF-evenementje een paar jaar geleden).

Ik schat de gemiddelde leeftijd van het personeel wat daar achter de schermen zat inderdaad wat minder hoog in dan Tony2930 lijkt te doen. Diverse 30-ers en 40-ers gezien, voor zover je leeftijd op het oog kunt inschatten. Op grond hiervan zou je kunnen vermoeden dat de meerderheid jonger is dan 55..
Hersenbloedingen zijn ook niet voorbehouden aan ouden-van-dagen, helaas..

Overigens, over pensioen en beeldschermwerk gesproken: per 1 juli ben ik, ijs en weder dienende, zelf met (pre-)pensioen.
Ik had wel het gevoel dat ik de laatste jaren zachtjes dood zat te gaan achter dat eeuwige beeldscherm. In slaap vallen deed ik echter vooral tijdens vergaderingen..
Ik verheug me op een leven met meer bewegen, meer buiten zijn. Eigenlijk een leven met meer zeilen, dus..

Beauty schreef :
Ik vind niet dat ik het beeld schets van oudere mannen die in slaap vallen, dat is volgens mij een bedenking die jij zelf maakt. Wel is het risico op stress gerelateerde gezondheisproblemen hoger bij ouderen, en vooral indien het om zittend werk gaat.
Het risico op in slaap vallen is eerder groter bij de iets jongere categorie omdat die naast hun werk nog wel eens willen bijklussen en dan niet uitgerust aan hun werk beginnen. Maar dat is een heel andere discutie.

Ik wil vooral tegenspreken dat ik ervan uitga dat de verkeersregelaars in slaap gevallen waren !