Onderwerp: BPR 1.10.1.i

Doe eens een linkje t??

Ik kom op een artikel wat in 2009 verlopen verklaard is

Baasklusje schreef :
Dat zal wel.
Als een linkje teveel moeite is, ga ik de discussie in ieder geval niet starten..

Artikel 1.10. Scheepsbescheiden
1. Aan boord van een schip moeten de volgende bescheiden, voorzover deze door de daartoe
gestelde wettelijke regelingen worden vereist, aanwezig zijn:
a. de meetbrief van het schip;
b. de bescheiden vereist door het ADNR, nrs. 8.1.2.1, 8.1.2.2 en 8.1.2.3;
c. het vaarbevoegdheidsbewijs;
d. het radarpatent dan wel een ander diploma dat overeenkomstig het Reglement betreffende het
scheepvaartpersoneel op de Rijn is toegelaten; deze documenten behoeven niet aan boord te
zijn, indien het Rijnpatent of een ander overeenkomstig het Reglement betreffende het
scheepvaartpersoneel op de Rijn toegelaten diploma van de schipper de vermelding
«Radar» bevat;
e. het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart, algemeen en regionaal deel;
f. het registratiebewijs gebruik frequentieruimte (maritiem mobiel);
g. het marifoon bedieningscertificaat;
h. het certificaat van onderzoek, overeenkomstig artikel 7, tweede lid, van de Binnenvaartwet,
met inbegrip van het stuwplan of de ladinglijst voor de actuele beladingstoestand en de
stabiliteitsberekening, met inbegrip van de daarbij gebruikte berekeningsmethode en het
resultaat daarvan, voor de actuele, of een vergelijkbare vorige, dan wel een standaard
beladingstoestand;
i. het certificaat voor de navigatielantaarn


??

Vanwaar de vraagtekens?

Die 'boel discussie' heb ik blijkbaar gemist.

Daarnaast wist ik ook niet dat het verplicht was.

Er zijn altijd weer discussies over led-vervangingslampen, over zelfgemaakte lampen etc.

Dat mag dus niet want er is geen certificaat van goedkeuring bij, en tegenwoordig is het ook nog zo dat als het lamphuis (rood/groene kap) wel een certificaat heeft, dat dat ongeldig wordt bij het gebruiken van een niet-gecertificeerde (led) lamp.

Het leuke van 10.1.1.i is dat je zelf moet aantonen dat je lamp gekeurd en goed is. De politie hoeft niets te bewijzen, dat is het probleem van de schipper

Mijn Lopolight-certificaat zit aan boord in de map met al die andere bewijzen....

Dikke lol. Kan ik dus het internet gaan afzoeken naar certificaten voor mijn Aquasignal armaturen.
De tweekleur op de boeg is recent vervangen. Die heb ik.

Baasklusje schreef :
Hij heeft dan wel een certificaat, maar in de test van Zeilen kwam hij er niet geweldig uit:
www.zeilen.nl/aan-boord/vaarti...urentoplichten-test/

moet ik nu ook aantonen dat de beladingslijst van al die kratten bier en whisky juist is?

Hella NaviLight (led) heeft ook officiële goedkeuring dacht ik, niet alleen de lopolight's..

De meeste LED-armaturen hebben een certificaat, alleen de NASA Supernova heeft niks

Xiphias schreef :
Hij is vast de duurste uit de test, ook het oudste ontwerp. In de VOR2005 voeren de VO70's er al mee. Er zijn tegenwoordig goedkopere en betere LED-lampen.

Maar hij heeft een Wheelmark met certificaat, en voldoet dus aan de COLREG eisen. Ik laat hem er lekker op zitten

Volgens welke wettelijke regeling is een dergelijk certificaat vereist op een zeilschip?

Artikel 1.10. Scheepsbescheiden
1. Aan boord van een schip moeten de volgende bescheiden, voorzover deze door de daartoe
gestelde wettelijke regelingen worden vereist, aanwezig zijn:

Dit artikel slaat niet op ons.
Want, zoals onze poolvorser Eric laatst al schreef, varen wij watersportmalloten op boten en en niet op schepen.

Albert 45 schreef :
En we kunnen dus het hele BPR gewoon negeren (negéren)

Maak de mensheid nou niet in de war Albert, het is al moeilijk genoeg....

Dacht dat het algemeen bekend was?
Ik heb inderdaad voor al mn navigatieverlichting certificaten aan boord.
Toen ik de lamp van een conventioneel stoomlicht wilde vervangen door een LED-equivalent zei de verkoper "Weet je dan wel dat je met een niet-gecertificeerd licht vaart?....als je een aanvaring krijgt en de ander boot claimt dat die jouw stoomlicht niet zag heb je een probleem"....
Dus er zit nog steeds een conventioneel lampje in het stoomlicht.

Vinni

Misschien kunnen we in de downloadsectie de certificaten plaatsen voor een aantal veel voorkomende navigatielampen?

Goed plan Timo!

Plaats ze hier maar als attachment of mail ze naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken., dan zetten wij ze even in de downloads.

Mijn certificaat: www.k2wlights.de/fileadmin/use...Steuerrad%202013.pdf
Altijd aan boord natuurlijk.
Nog 2 jaar geldig

Evaluationcopy schreef :
Dat is heel normaal. Bij elke navigatie lantaarn die verkocht wordt met officieel een certificaat bij zitten. Vroeger hadden wij die gewoon in de winkel in de doos zitten van b.v. DHR. Op de lantaarn moet een goedkeurings nummer vermeld staan.

Gewoonste zaak van de wereld, maar ja watersporters zijn nu eenmaal behoorlijk wereldvreemd

Dat van die nasa dat snap ik, dat is troep.

Maaar, zit er een certificaat bij de lamp of zit de lamp bij het certificaat.
M.a.w. gaat de eventueel verbaliserende boa naar boven om te zien welk armatuurtje gemonteerd is ?

Een LED in een stoomlicht is natuurlijk ook onzin.

De verbalisant vraagt om het certficaat, gewoon beneden....

Is geen onzin,
Ik weet wat je bedoelt....je vaart toch op de motor.
Maar ik wilde gewoon één type lamp....niet meerdere.

Vinni

Albert 45 schreef : Precies, en met het ADNR hebben we ook al helemaal niets te maken, net als met radar patenten en nog vele andere zaken in het lijstje.


www.lopolight.com/download/lop...20approval%20med.pdf

Print deze uit, houd hem aanboord en ik moet nog zien welke controleur de mast in gaat klimmen om te kijken of je ook wel echt dat lampje geinstalleerd hebt
Ik moet overigens ook nog zien welke controleur hier om zou vragen.