Onderwerp: Schipper zeiljacht overboord Stortemelk

Gelukkig voldoende reddingsmiddelen, zo'n lifesling bewijst z'n nut maar weer eens. Hou je iemand in ieder geval dicht bij de boot.

Hier een klein stukje over de Mayday communicatie op VHF 16 :

www.scannernet.nl/downloads/do...-vlieland-09-08-2016

Staat er ook wel eens iets níet online?

Ik ben er van overtuigd dat mijn vrouw in paniek ook niet goed een positie kan omschrijven (en ik waarschijnlijk ook niet). Heb daarom standaard de huidige coördinaten in beeld naast de plotter, cijfertjes voorlezenmzal hopelijk wel lukken dan.

Evaluationcopy schreef :
Ik vertel opstappers/bemanning ook om ze snel mogelijk een DSC er uit te gooien. Dan hebben alle schepen maar met name de Kustwacht gelijk een goede positie en kan de bemanning zich weer concentreren op de MOB.
Verder prima gedaan door deze vrouw!

ik heb de passagier afgelopen weekend verteld hoe de marifoon werkt.
Mocht ik overboords gaan, dan moest hij oproepen. En vertellen voor positie : kijk maar op de AIS. bootnaam tapas.

Ik zeilde zelf ca. 2 uur later dan de MOB door de stortemelk. Moet zeggen dat de opgebouwde zeegang
daar behoorlijk heftig was. Wind nw 5 uitschieters naar 6 en afgaand water. Voldoende ingredienten voor hoge golven/rollers en brekers. Altijd fijn als je dan weer veilig in Vlieland aan kunt meren.

Als dit leest en hoort weet deze mevrouw de kustwacht te alarmeren en te handelen.
Maar waarom is deze man niet aangelijnd?
Wel een reddingvest aan.
Het lijkt mij met wat zeil kennis dat je het zeiljacht in de wind stuurt of bijliggen als ter plaatse dat mogelijk is en de mede zeiler (haar man) weer aan boord laat klimmen ( met de nodige hulp van haar).
Onderkoeling is dan niet aan de orde en de hulp diensten blijven waar ze zijn.
Dit heeft met zeil ervaring, leeftijd, conditie, rustig blijven en de weersomstandigheden te maken.
Het was ongeveer windkracht 6.
Deze man hing in een livesling en redding vest.
Achteraf is het makkelijk te beredeneren en door dit soort berichten en de audio van de redding ben ik weer wat scherper met onze veiligheid.

Als het zo heftig zou zijn met deze golfslag waarom dan niet aangelijnd in de kuip?

Als de vrouw had geleerd hoe te gaan bijliggen was in ieder geval de snelheid uit het schip...

dehler schreef :
In deze omstandigheden het jacht in de wind sturen en man alleen binnen hijsen is wat mij betreft een veel te simpele (en misschien wel gevaarlijke) voorstelling van zaken.

Ik vind dat deze dame het meer dan uitstekend heeft gedaan. Met 6 bft, fflinke golven en alle zeilen omhoog bij een man overboord in de buurt blijven, de rescuesling weten toe te werpen en ook nog de kustwacht weten te alarmeren. Chapeau!!! Enige puntje is dat ze (misschien als gevolg van extreme stress) niet direct haar positie kon geven. Ik vind dat de kustwacht wat dat betreft ook wel iets minder formeel hadden mogen handelen. De vrouw geruststellen en bijvoorbeeld vragen of ze op een plotter/gps/marifoon een positief zou kunnen aflezen, had wellicht sneller tot een exacte positie kunnen leiden. Maar goed, het is allemaal goed afgelopen en we hebben misschien ook niet alle communicatie gehoord. De hulpdiensten verdienen natuurlijk ook een hele grote pluim. Dat is toch echt wel heel goed geregeld in Nederland.

Respect!! voor iedereen in dit avontuur !!

Ik krijg wel kippenvel bij het luisteren . Samen met m'n vrouw toch maar weer eens doornemen hoe te handelen delen bij ...

Pff wat een commentaar weer van onze quasi schippers zeg!
Lekker bijdehand doen vanachter je toetsenbord, te zielig voor woorden!

Ik hoop dat als ik ooit eens overboord ga,mijn vrouw het ook zo goed doet

Cat-36 schreef :
Van dit bericht wordt je toch ook niet wijzer, als je niets te melden hebt vervuil dan niet het topic.
Deze situatie is een eyeopener voor velen

Met kippenvel zitten luisteren
Een paar weken terug zeilde ik daar vlakbij in gelijkwaardige omstandigheden en ik was onder de indruk van de zee.

Ik vind het negatieve commentaar op de bemanning niet zinnig, vind dat ze goed heeft gehandeld! Mijn bemanning had het zeker niet beter kunnen doen. Ook al heb ik hem bijliggen geleerd en andere noodscenario's doorgenomen, dan wil dat nog niet zeggen dat dat ook lukt in een extreme omstandigheid.

Dit is nu eenmaal het grootste gevaar dat kan ontstaan met minder ervaren bemanning: dat de schipper uitvalt. Alleen gaan zeilen met volledig ervaren opstappers is een optie, maar dan kun je een boel tochten niet meer maken.

Ik vond het een leerzaam stukje radio, dank voor het delen.

Bijliggen is nou niet bepaald het moeilijkste wat er is.
Het is geen kritiek.
Gelukkig dat het goed is afgelopen, en verder goed gehandeld door de vrouw.

Airgead schreef :
Bijliggen op zich niet maar bijliggen in een smal water als het Stortemelk bij windkracht 6 lijkt me ook niet echt veilig .Immers , bijliggen is bepaald niet hetzelfde als stilliggen.

Overigens wordt het bevaren van zeegaten tussen de waddeneilanden zoals het Stortemelk bij dit soort omstandigheden altijd ten zeerste afgeraden.
En als dus iemand iets te verwijten valt is het de schipper zelf wel.(naast het niet aangelijnd zijn)
Ad

Zal ik m dan maar inkoppen?
Life lijn!

Tip aan iedereen: leg een geplastificeerde kaart in de kaartentafel op plak em in de buurt van de marifoon met daarop de Mayday & panpan tekst. Dan heb je naam schip, roepnaam en DSC nummer tenminste vermeld en goed gezegd. In the heat of the moment vergeet je veel dingen en daardoor duurt het allemaal langer voordat ze je kunnen helpen.

bootnaam en zorgen dat je een ais transponder aan hebt staan . Varen ze zo naar je toe

Overal waar mobiel bereik is lijkt mij de KNRM helpt app een zeer goede aanvulling op alle andere middelen en tips die hier al werden genoemd.
Met 1 druk op de knop maak je contact met KNRM en geef je je positie door.

als mijn handen zeiknat zijn dan doet m'n telefoon niet zo veel meer..

Scarabee schreef :
probeer je een droog doekje te pakken en probeer je onder de buiskap bescherming te vinden. Lijkt mij nog steeds dat veel mensen hun marifoon ook binnen hebben staan, je handen drogen lijkt mij niet het moeilijkste deel van zo'n avontuur.

marifoon is wat anders, een toestel met fysieke knoppen werkt dan nog gewoon zoals verwacht. maar met een touchscreen wordt het wat lastiger.