Onderwerp: Doorvaart windmolenparken toegestaan.

nou laten we wel wezen, waar hebben we het nu over?
De meeste van het ZF en andere zeilers , komen sowieso nooit op zee.
Van diegene die dat wel doen zullen de meesten kusthoppen. ijmuiden scheveningen enzo. dan heb je geen last van windmolenparken.
Van die die wel oversteken, ( 1 keer per jaar vv ?) zeullen de meesten overdag vertrekken denk ik.
kom je 20 uur later met daglicht aan.

Voor die drie zeilers die er dan nog over zijn, nou dan moeten die er maar omheen varen hoor.

dus ik vind het nogal zeuren om niks stegeman. Volgens mij heb jij nog nooit last gehad van een windmolen op zee. En is er nu daadwerkelijk het plan opgenomen dat je een keer gaat oversteken.
allemaal nogal theoretisch dus.
Mag ik dat zeggen, ja dat mag ik zeggen...

lodewijk stegman schreef :
Ik vind vooral de combinatie van die twee wonderlijk.

Wat is momenteel de goedkoopste goedgekeurde AIS-B transponder?

It Paradyske schreef :
Voor zover ik weet, deze:

www.georgekniest.nl/catalogus/...-trak-b100-klasse-b/

lodewijk stegman schreef :
Dat is dan een eerste stap naar een algemene AIS transponder verplichting ( vanaf een meter of 8 lijkt me prima ).
Niet dat ik dat nou zo erg vind en het kan wel een aanleiding zijn tot (nog) lagere prijzen.
Alleen gaat "big brother"ons dan ook op het water "watchen" . Op land zijn we ook al bijna zover.

Waar blijft de implanteerbare transponder
Ad

roozeboos schreef :
Ik zal het je nog veel sterker vertellen. De meeste mensen zeilen niet eens. Het kost me echter moeite om je argument in deze discussie te begrijpen. Vul zelf een willekeurige categorie in bij de volgende zin en je zult begrijpen dat er iets niet klop aan de redenatie.
De meeste mensen zijn geen ........ Dus hoeven wij geen rekening met hun te houden.

een paar willekeurige voorbeelden;
bewoners van gas win gebieden
zwangere vrouwen
chinees die over een zebrapad loopt.

Vooral die laatste categorie heeft parallellen met de zeezeiler die door een windmolen park vaart.
De chinees wordt door middel van gezichtsherkenning geregistreerd. Krijgt straf omdat hij door het rode licht loopt. De zeezeiler wordt door zijn AIS herkend. Krijgt ook straf als hij iets verkeerd doet. In beide gevallen een 100% controle.
In het programma door het hart van china van de VPRO schudden we als Nederlanders ons hoofd bij het zien van de manier waarop er in China om gegaan wordt met het individu.

Wel veertien euri's goedkoper:

www.rolico.nl/ais-systeem/em-t...klasse-b-transponder

Volgens is die niet voorzien van opto couplers.

@stegman,
het gaat mij om het klagen dat je er niet snachts door mag varen.
Komt bij mij over als klagen om het klagen. Een zeiler is met zijn hobby bezig.
vaar er gewoon omheen snachts. Kom op zeg.

Je kan ook blij zijn dat je er overdag wel doorheen mag. dat is een heel andere emotie.
Lijkt me nog leuk ook. van paal naar paal..

En verplicht AIS is echt een goede zaak. Wil je dat niet (wat ik echt niet begrijp) dan vaar je er omheen.
Lijkt me duidelijk.

Palomine schreef :
Ik zit even naar die B100 te kijken en zie dat je daar teven een GPS(antenne) bijkrijgt. Houdt dat in dat dit geval in één keer AIS en GPS signaal via USB naar je computer stuurt? En dus ook een interne multiplexer heeft?

ja maar je moet niet de usb gebruiken. Dat gaat in storing.
Inherent aan de usb poort. ( ik weet t , dit geeft discussie. )

Een ais transponder heeft altijd een interne gps ontvanger. soms met externe antenne.
Het RMC bericht wordt voor het gemak ook naar buiten verstuurd. Meestal over de extra nmea uitgang op 4800 baud.
De AIS info komt over de eerste poort @38400. Daarin zit ook het !AISVDO bericht, dat is het eigen positie bericht. Dus kan je die ook gebruiken als positie, als je software dat aan kan.
Dan heb je de tweede poort niet nodig.
de 4800 bus kan wel mooi naar je DSC marifoon. Maar soms moet je wel wat programmeren in de transponder om het bericht aan te zetten.

roozeboos schreef :
Zeg knul, hoe zit dat?

Stuur jij eerst (om 13.28 u. op mijn klokje) een vervelend insinuerend potsje en stuur je er dan, om 14.43 u., een soort gemodereerde versie van min of meer dezelfde strekking achteraan? Om het goed te maken, ofzo?

Vreemd. Heel vreemd.

Dat lijkt me sterk. Ik denk, maar er zullen hopelijk nog kenners zich melden, dat de NMEA vanuit de datakabel naar een multiplexer moet, en dat de USB verbinding alleen voor het instellen van de AIS software bedoeld is.

Overigens is er ook een mooie combi-prijs samen met een splitter, ik zit er ook naar te kijken.

lodewijk stegman schreef : Dat is jou (foute) interpretatie. Kan ik ook niks aan doen. Volgens mij is mijn punt wel duidelijk, zal er verder niet op reageren.

Palomine schreef :
Ik heb nu een RX-100 van Advansea (alleen ontvangen). Die heeft ook een de mogelijkheid om het AIS-signaal en GPS-signaal gemultiplexed naar de computer te sturen. Vanzelfsprekend heeft een transponder vooral een GPS-signaal nodig om een positie te kunnen uitzenden, maar het zou technisch niet onmogelijk moeten zijn om dat GPS-signaal ook meteen te multiplexen met het ontvangen AIS-signaal.

roozeboos schreef :
Als we toch bezig zijn in elke auto een doosje. Als je te hard rijd geheel automatisch een schikkingsvoorstel op de deurmat. Wie kan daar nu op tegen zijn. Dat ge-app achter het stuur moet toch ook vrij makkelijk op die manier aan te pakken zijn.

roozeboos schreef :
Voor dergelijke quasi-bescheidenheid is het eigenlijk een beetje te laat, hè?

Kijk; als jij vindt dat je bepaalde dingen mag zeggen, dan zou ik dat ook moeten mogen, lijkt mij.
Maar aangezien je, denk ik, wel weet wàt ik nog zou willen zeggen, hoeft dat al niet meer.

@3Noreen ja, helemaal mee eens. Serieus.

@ Stegman, ik begrijp helemaal niks van je reactie. maar dat zal aan mijn dommigheid liggen.
Welgemeende excuses als ik je ook maar op wat voor manier dan ook beledigd heb.
nb:
Overigens heb jij zelf volgens mij laatst op het ZF verteld dat je nu dit jaar eindelijk eens naar de overkant wil zeilen. Maar ik kan me vergissen? Als je daar boos om bent, vindt ik dat een beetje raar.
Vreemd inderdaad.

Waterman schreef :
even een spreadsheetje aan gewaagd op basis van de actuele gegevens van de windmolen bij Medemblik, de Ambtenaar:



Dit is energie, die komt met het kwadraat van de windsnelheid.
Het effect op de windsnelheid is dus nog kleiner....

roozeboos schreef :
Zit je nou niet een heel klein beetje te huichelen? En zo nee; dan ben je inderdaad een beetje dom.

Tja; wie ben ik om excuses te weigeren? Vooruit dan maar; geaccepteerd.

Dat heb ik inderdaad gezegd, maar jij maakt daar op een vervelende manier misbruik van. En dat mag jij doen, volgens jezelf, omdat je één keer (welgeteld één keer) solo bent overgestoken naar Engeland. En dan ruim een uur later nòg eens je punt willen maken, alleen nu wat beschaafder.

Van dergelijk gezeur zakt m'n broek inderdaad ontzettend af.

Tot zover maar weer.

ooit was de zee van iedereen met een groot hart, jammer de bammer. Nix aan te doen.

Nou ik ben blij dat de meldplicht er af is dat was in eerste aanzet de bedoeling melden als je park binnenvaart.

Nou kom ik vanuit Zeeland naar de overkant nog steeds een paar in de weg liggende parken tegen waar ik niet doorheen mag.....

Wat gaan de Belgen doen?

Engelse parken mag je door als ze afgebouwd zijn toch?

<verwijderd>

Vinni

Vinni schreef : ...de overheid groeit als een parasiterend gezwel en we betalen er ook nog voor.

sjonge jonge, wat een ellende. Omdat er een regeltje is opgelegd terwijl ze met hun luxe zeiljacht de noordzee bevaren. Realiseer je je wel hoe goed je het hebt???
Klagen is echt werkelijk een vak.

LittleWings schreef :
Kom op zeg, de wereld wordt in toenemende mate bevolkt en we willen toch graag dat de wereld in de toekomst bewoonbaar blijft? Tenminste ik wel. Daar hoort alternatieve energie bij wat mij betreft. Dat er regels gesteld worden als geen sleepnetten over de bodem in windparken kan ik mij van alles bij voorstellen. Niet alles is kommer en kwel hoor!