Onderwerp: reddingsvest dat opblaast door regenwater???

Tijdens de aanloop van de haven van Ramsgate heeft spontaan mijn reddingsvest zichzelf opgeblazen en zat ik in de kuip als een michelinmannetje. Dat was best wel onhandig omdat we vlak voor de inloop van de haven waren en we plat voor de wind 5-6 Bft voeren. Het vest activeerde toen ik opstond in een heftige regenbui om de aanloop beter te kunnen doen.
Dit was al de tweede keer dat dit gebeurde.
De eerste keer ook na een heftige regenbui, het vest was toen drie maanden oud, deze gebeurde het ook met een smeltpatroon die er nog niet lang inzat.
Anderen kwamen na ons binnen en hadden geen opgeblazen reddingsvest.
Het lijkt wel heel veilig zo een opgebazen zwemvest vlak voor je allerlei moeilijke dingen gaat doen maar ik heb het toch liever anders.
Mijn vraag is nu: zijn er meer mensen die dit meegemaakt hebben, of weet iemand hoe je dit kunt voorkomen?
Er was niet aan het touwtje getrokken van de handbediening want op de automaat waren beide indicatoren rood geworden. Het gaat over de nieuwe grijze smeltpatroon van united moulders.
Alleen met droog weer varen is geen optie.

Nog niet meegemaakt. Maar om welk merk en model zwemvest gaat het?

Dat gebeurt wel eens met een smeltpatroon. Met een hammer-systeem (waterdruk) kan dat niet.

Mijn eerste vest was van BFA, paar keer hetzelfde meegemaakt.

Daarna Secumar gekocht, nooit meer een probleem gehad. Dat zijn beide vesten met een zouttablet, dus tussen de merken zit ook verschil.

Ik het ook vaker meegemaakt, gebeurd gewoon met zo'n hygroscopisch pilletje. Soms schrikken, soms onhandig en gevaarlijk.
Getuige het recente ongeval met de Franse redders.

Ik ben geen voorstander van auto vesten met pilletjes.

De KNRM gebruikt hand geactiveerde vesten. Je kan daar mee dus niet onverwacht opgesloten worden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wij hebben dat ook tweemaal meegemaakt.
Bij de watersport winkel vermoed men dat de vesten bij eerdere buien nat geworden zijn en niet goed zijn weggelegd.
Wij houden daar nu rekening mee en hangen ze na elk gebruik op zodat ze goed kunnen drogen.
Maar het was inderdaad niet erg fijn.
Volgende keer ga ik bij vervanging toch kijken naar een type wat reageert op waterdruk.

WADnWIND schreef :
Met hand geactiveerde vesten heb je weer het probleem dat bij een drenkeling buiten bewustzijn het vest niet opblaast en geen nut heeft.

Een Hammar (waterdruk) vest is naar mijn mening het optimale compromis. Om het risico binnen in de kajuit te verkleinen zou je het vest daar (bij wat langer verblijf) los moeten maken.

Van de tabletvesten die wij naast onze Spinlock Hammar vesten aan boord hebben is er overigens in al die jaren nooit een per ongeluk geactiveerd. Bij controle van de verlopen smeltpatronen gaan ze nog gewoon af. Goed laten drogen voordat je de vesten opbergt zou inderdaad wel eens de sleutel kunnen zijn om de kans op onverwacht opblazen te minimaliseren.

Statistisch is vrijwel niet aan te tonen dat mensen die overboord gaan buiten bewustzijn zijn.
De mensen die overboord gingen en niet meer terug kwamen, hadden geen reddingvest aan.
Ik denk, op grond van ervaring, dat 99% wat overboord gaat gewoon bij bewustzijn is.
Ongelukken daar gelaten.

b.v. in nu 27 jaar tijd bij ons reddingstation zijn 2x eigen mensen overboord gevallen met manoeuvres en slecht weer. Gewoon door onvoorziene bewegingen.

Een auto opblaasvest biedt dus net zoveel voordeel als nadeel gezien de risico's.
Als jij binnen zit en verliest je keil heb je een probleem. Kielen verliezen scoort hoger tegenwoordig hoger dan verzuipen met handvest.....

Ik heb het met mijn huidig vest ook al eens meegemaakt toen ik een vest na een flinke bui te drogen heb gehangen. Vest was toen ook maar een paar maanden oud. Rete irritant.

Bij mijn vorige vest met HAMMER-activering nog nooit gebeurt. Er is dus wel een oplossing: weer een HAMMER vest kopen. Kost wat maar zo'n tussentijdse onbedoelde lancering is ook niet bepaald gratis. Bij mijn volgende vest neig ik dus ook weer naar HAMMER.

Of na flinke buien smelt dingen preventief vervangen? Lijkt me nou ook niet de bedoeling.

WADnWIND schreef :
Juist bij ongelukken (klapgijp met hoofdletsel, etc.) betekent een handmatig vest bij een bewusteloze MOB een vrijwel zekere verdrinking. Komt misschien niet heel vaak voor, maar dat geldt ook voor de levensreddende inzet van reddingsvlotten op jachten, en ook die wil je op zee wel graag bij je hebben.

WADnWIND schreef :
Voor de situatie op een KNRM boot is de keuze voor alleen handmatige vesten ongetwijfeld doordacht. De setting op de meeste jachten is anders: die hebben doorgaans minder geoefende bemanningen en de meeste dodelijke ongelukken gebeuren hier ook nog eens bij relatief mooi weer, waarbij kapseizen terwijl je met je vest aan binnen bent minder waarschijnlijk is.

WADnWIND schreef :
Ik weet niet wat je hier precies met elkaar vergelijkt. Kun je dat toelichten?

Als handmatige vesten momenteel vooral beroepsmatig (door professionals) worden gedragen kan de overlevingsscore bij relatief onervaren watersporters (als ze handmatige vesten gaan dragen) heel anders uitpakken. Ik kan online ook geen adviezen in die richting vinden. Interessante materie, die wat mij betreft nog wat meer ondersteunende data behoeft.

Gewoon een lijntje, als je niet overboord valt heb je ook geen vest nodig. Vergeet je die binnen ook niet af te doen, ploft ie niet per ongeluk door regenwater, of omdat het koortje blijft haken.

In de nek gaat het klittenband vaak op een kier staan waardoor water naar binnen kan lopen en het patroon nat kan maken.
Een slecht geventileerde opslag plek helpt ook niet.

Bij ons hebben de duikers met hand bediende vesten een extra drukker in de nek gekregen tegen het open gaan staan in de nek (,ook al is daarbij het probleem met het zoutpatroon natuurlijk niet van toepassing).

Bij geen van onze Secumar vesten (met zoutpil) is er in meer dan 20 jaar dat ik ze gebruik een vest opgeblazen door regen of dekwater. Ik ben in een race ooit een keer in het water terecht gekomen (met een Valk omgeslagen ) en toen werkte het vest naar behoren. Ik inspecteer de vesten jaarlijks en vervang dan ook vrijwel altijd preventief de zoutpil. Nog niet meegemaakt dat de zoutpil bij het verwisselen niet hard was. Ik denk dus dat het meer te maken heeft met hoe het vest in elkaar zit en niet zozeer aan het activeringsmechanisme als zodanig.

Ik heb overigens wel meerdere malen een vest zien opblazen omdat iemand met het touwtje van de handmatige activering ergens achter bleef haken. Om die reden zitten die trektoutjes bij mij aan boord in het vest weggestopt.

het was een besto comfort fit 300 met een nieuw type smeltpatroon van united moulders, de patroon is een paar weken voor de trip nieuw gemonteerd en is in de boot niet vochtig geworden.

dit was de 2e keer dat het vest onbedoeld geactiveerd werd. Of het nu aan de patroon ligt of aan het vest, het is vervelend dat juist als het nodig is met slecht weer je vest je in de steek laat.
want je kunt er zo opgeblazen niet mee rond blijven lopen, Jammer want het is echt een comfortabel vest om te dragen.
Mijn oude vest 15 jaar oud zat een stuk minder lekker maar heeft nooit van die kuren gehad.
Moet ik nu mijn patroon ook afdichten zoals die Volvo ocean zeilers deden?

kobuske schreef :
Ik zou met je klachten ook eens naar de leverancier/fabrikant stappen, want zo te horen is dat een ontwerpfout.

Dat lijkn best moderne vesten.

Ik heb dit probleem nog nooit gehad. Tot vorig jaar plastimo Pilot vest met zoutpil.

Ik heb wel begrepen dat er nieuwe pillen worden gezocht (iets met papier?) juist om dit probleem op te lossen. Aan de andere kant: Ook met zoutpillen, tot nog toe geen problemen ervaren.

Dit lijkt dus inderdaad een ontwerpfout.

Laatst had iemand (il cigno dacht ik) ook een apparaat van Besto dat voor de uiterste datum het net meer deed. Iets met batterijen die gingen lekken. Hij heeft dat aangekaard en dat is helemaal naar behoren afgehandeld. Product is veranderd voor iets nieuws. Dus het lijkt wel te helpen bij Besto.
Daan

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Om de hoeveel tijd vervangen jullie die Hammarsystemen, buiten de jaarlijkse controle dus?

Hammar zegt zelf 5 jaar geloof ik. Dat hield ik ook aan.

Een paar jaar geleden had ik tijdens een woensdagavondwedstrijd langdurig in de regen gezeten.
Na de wedstrijd het clubhuis in; jas over de stoel, vest (met natte buitenkant) in de tas, vanwege de kou de zeilbroek en laarzen aangehouden.
Voordat ik in de auto stapte de inmiddels droge broek en jas in de tas gedaan.
Een week later tijdens de volgende wedstrijd zat ik ineens met een knaloranje kraag in de kuip.
Na een regenbui hang ik sindsdien mijn reddingsvest minimaal een etmaal te drogen voordat deze weer in de tas gaat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app