Onderwerp: Wat vinden jullie de minimale uitrusting

sy helios schreef : jij helpt ook niet

Bolhoed? Hoost ook lekker...

mithras schreef :
Wat je gezien de brexit perikelen ook minimaal mee moet nemen is:

-Bewijs dat BTW betaald is of vrijgesteld is van BTW (bv vanwege bj). Als je een Nederlandse boot hebt van na 1984 en een btw factuur is een BTW verklaring bij de douane heel snel geregeld. Mocht je dat niet hebben (bv van origine niet NL boot) zorg dan dat je de BTW factuur hebt en eigenaarsgeschiedenis en bewijs dat je boot in Nederland ligt (bv factuur ligplaats). Check dit -link- draadje voor contact gegevens douane.

- Verzekeringspapieren
- edit: Het ICP dat door het VK wel erkend wordt -link-

Heeft op zich niets te maken met veilig varen maar je hebt het wel minimaal nodig als je Engeland in wilt en ook om bij terugkomst in NL gedoe te voorkomen. Engeland / VK is erg mooi en de mensen zijn erg hartelijk. Geniet ervan !

Naarmate de reacties groeien ben ik benieuwd: wordt TS’ “minimaal benodigd” lijstje nu de doorsnede of de unie van de aangedragen meningen?



De vereniging wordt onhandig groot zo langzamerland, de doorsnede is bijna leeg

mithras schreef :
Efkes terug naar t minimaal:

Marifoon
Waterkaarten
Navigatie / Gps / plotter / Navionics
Ais? (receiver of ook transponder?)
Zwemvesten
Lifeline
Reddingsvlot?
Radar?

Eerste vraag: Wil je weten wat wij allemaal meezeulen?

Of probeer je je een beeld te vormen wat je zelf allemaal mee zou moeten/willen zeulen?

Watn dat is per item een afweging tussen:
1: De omstandigheden die je verwacht.
2: Wat je er aan uit wilt geven.
3: Welke veiligheids-/comforttoevoeging je er van verwacht.

In die zin is bijvoorbeeld een reddingsvlot een ingewikkelde: DUUR!!!, maar ja, als je tobbe zinkt heb je m wel echt nodig. Dat gezegd hebbende heb ik er zelf een.

AIS al dan niet aktief: Radarreflectors zijn notoir onbetrouwbare, slecht werkende krengen. Allemaal. Maar verplicht. Dus ik heb de grootste regenvanger, plus AIS transponder. Samen hoop ik dat ik elektronisch zichtbaar ben. Added bonus : ik kan zelf ongeveer zien wat er om me heen gebeurt.

Kaarten: mijn eerste kusttochten en oversteek heb ik gedaan met papieren kaarten. Ik heb die nog. Ik gebruik ze nu voor overzicht, grove planning en uitleg aan de bemanning. Maar aktief navigeren met een computer met elektronische kaarten, gekoppeld aan de AIS.

Je vergeet nog wat:

Vuurwerk. Het laatste middel om aandacht te trekken.
Joon om achter een MOB aan te gooien, zodat je ongeveer weet waarie is.

Comfort is een niet te onderschatten veiligheidsmiddel. Een uitgeruste en comfortabele bemanning, en schipper, zijn veel zeewaardiger nemen betere beslissingen. Makkelijk eten. Pasta met rode saus. SIM-PEL. Je zult er versteld van staan hoe lastig het is om witte bonen in tomatensaus uit t blik te krijgen, in de pan, en daarna in de bemanning, zonder dat je hele boot onder zit.

Radar is HEEL DUUR, trekt veel stroom (dikke accu --> zwaar en duur), en behoeft stevig wat opleiding om chocola te kunnen maken van het beeld. HEEL ERG nuttig bij mist. Maar verder...

Zie je? het zijn de afwegingen.

Joop66 schreef :
Fijn, die samenvatting! Even terug naar minimaal.

En inderdaad, helemaal mee eens: Comfort!!

Met andere woorden het belang van een goed humeur (geen grapje!). Hoe ellendig kun je je voelen bij een beetje katterigheid, kou, nat zijn, als er geen koffie is, desnoods koud uit een blikje, of geen zoute- of zoete snack als je daar absolute behoefte aan hebt met een verrotte smaak in je mond terwijl je moet beslissen of je vóór of achter dat ene schip langs kunt... Zelfs je favoriete muziek kan je door een dip slepen. ik drink nooit Cola, maar er gaat altijd een dikke fles Cola mee op tochten die langer dan een dag duren. Alleen al dat continue bewegen op zo'n boot kost al een hoop energie. Dus blij blijven, een optimistische instelling kan van levensbelang zijn.

Je kunt het ook zo zien:

- Blijven drijven, desnoods met een reddingsvest.
- Weten waar je bent.
- Kunnen communiceren.
- Het goed hebben.

Joop66 schreef :
Dit eigenlijk, ben benieuwd wat ik eventueel nog mis maar heb een heel aardig beeld inmiddels.
Bedankt voor de aanvullingen.

Dit filmpje vind ik wel aansluiten bij het topic, goede voorbereiding.