Onderwerp: Dehler 36 CWS gekocht in Guatemala

Mooie trip Jaap!
Geniet ervan..
Elke dag met de groep kwartiertje terug en vooruitkijken en een klusje oplossen, best leuk!
Speel vooral in het begin veel met PW.. je vindt dan vanzelf een efficiënte aanpak om weer en route te bekijken.
Erg leuk en mooi om straks met weemoed op terug te kijken.

Keep it safe!

Jaap; Fair Winds and Following Seas!

Goede reis Jaap, lijkt me onvergetelijk! En een stoere tocht

ik wens jullie een voorspoedige reis toe en een feestelijke thuiskomst.

Goede reis Jaap!

Behouden vaart en veel plezier! En doe de groeten aan Lukas.

Goede reis K'ptein! Die gasten komen vast als volleerde oceaanzeilers in IJmuiden aan. Fair winds and following seas!

Voor Jaap gaat geen zee te hoog!

Nu gaat het eindelijk gebeuren: Captain Momo sets sail again. Fair winds and following seas.
Ik lees/hoor graag de verhalen die je meegaat maken.

Perry

Goede, veilige en prettige reis.

Er zijn twee mogelijke uitkomsten:

- dit wil ik nooit meer
- dit wil ik morgen weer

Ik wens jullie het laatste toe !

Ondertussen maar alvast bordje : "Te Koop" fabriceren?

Die heeft Jaap voldoende liggen.

Heeft veel plezier en een veilige reis gewenst. En graag een ETA in verband met de intocht en het welkomstcomité.

GRD.

Godspeed, Jaap

Veilige en mooie mijlen toegewenst.
Maak er een mooie herinnering van.

Heel erg dank voor de ondersteunde woorden.
We waren onderweg richting Grand Bahama.
Liet de bemanning handmatig sturen om aan de boot te wennen.
Na deze oefening heb de stuurautomaat Raymarine ST 6002 met Raymarine X5 computer
Deed het altijd uitstekend maar nu niet meer
Stuurt even netjes maar maakt dan een steile bocht bb
We zijn terug gekeerd naar Isla Mujeres om dit probleem op te lossen er is flink wat aan de hand met deze automaat soms verschijnt er no data.
Ben solo van Guatemala naar Isla Mujeres geen centje pijn automaat werkte prima.
Input van harte welkom...
Alvast bedankt

Jaap en crew

Mijn input? Het is een stuurautomaat, die zijn niet te vertrouwen en gaan altijd kapot. Ik krijg gemiddeld 10.000 mijl uit een stuurautomaat en dan gaat er geheid iets kapot. Zorg dat je er twee of zelfs drie hebt met Allen hun eigen sensoren en voeding.

Voor dit geval: kijk alle stekker verbindingen na en controleer alle sensoren op vrijheden die ze nodig hebben. Dus geen magnetische objecten nabij de fluxgate, geen afscherming van wind meters etc.

op de tapas heb ik eens per ongeluk ongemerkt door de gysroscoop kabel geboord bij een andere actie.
Dat hielp ook niet...
Maar kon het deduceren en daardoor vlot oplossen.

Wat heb je aan reserve onderdelen mee van de AP?
Ik heb een reserve drive mee, en zou nog handmatig ergens kunnen komen.
Dat is voor een oversteek niet te doen. Dus voldoende reserve spullen mee, net als Erik al aangaf.

Ik kan naar je toe komen zeilen,Jaap met de Tapas vol met reserve onderdelen om de dehler vaarklaar te houden...
en dan samen terugzeilen.

Inderdaad, alle bedrading goed nalopen, loshalen en opnieuw bevestigen. Speciale aandacht voor het fluxgate. Een opvoedkundige klap kan ook nog werken
Zowiezo moet je zo’n ding (of 2) in reserve hebben.

Jaap-Kaag schreef :
Dat is vrijwel zeker een slecht contact van een van de (5 of 6) draadjes van de fluxgate aan de bedieningsunit.

En 'no data' zijn slechte contacten van de 2 NMEA draadjes op de St6002.

Baasklusje schreef :
Om dat te testen: rondje van 360 graden draaien en kijken wat voor koers er gemeten wordt. zitten daar rare sprongen in dan is dat inderdaad vaak een van die draadjes.
Been there done it, got the t-shirt.

It Paradyske schreef :
Meerdere van die T-shirts hier. Die dunne draadjes met kleine opsteekstekkertjes in de vochtige omgeving van de ST6002 is vragen om ellende.

Ik ben overigens wel benieuwd naar hoe duur die Dehler aan de overkant nu eigenlijk is geworden, met al die vluchten, hotels, jachthavens, restaurants en reparaties

te duur, maar wel een gebruind buitenkantje!

Jaap lijkt dan een (gecremeerde) kroket nu