Onderwerp: RYA opleidingen - Wie is hiermee aan de slag?

Hoi,

Ik wil graag op gestructureerde wijze mijn kennis en vaardigheden van het zeilen verbeteren. Alles wat ik voor het vaarbewijs 1+2 (theorie) en CWO Zeezeilen II (theorie/praktijk) ooit heb geleerd is in de jaren weggezakt.

Ik heb daarom een theoriecursus geboekt voor RYA Dayskipper en RYA Yachtmaster Offshore (via skippersonline.net). Eerst de theorie oppoetsen en vanaf volgend jaar ook starten met RYA praktijkopleidingen.

Wie op dit forum is ook bezig met RYA cursussen?

Groet, Marcel


Ps. Het gaat mij dus niet om een discussie of dit wel zin heeft, RYA goed/slecht is, of dat CWO of iets anders beter/slechter is, etc. Ik zoek mensen die 'in hetzelfde bootje zitten' om ervaringen/kennis uit te wisselen.

Niet al te lang geleden heb ik Yacht Master Offshore en Yacht Master Ocean gedaan. Zelf vind ik het een van de betere opleidingen als het op zeezeilen aankomt. Je maakt dus een goede keuze om er aan te beginnen.

Een klant van me heeft een RYA zeilschool, dus via hem heb ik de certificering gedaan. Zelfstandig het boekwerkje van RYA doorgewerkt en dan een 'polijst' cursus gedaan van 4 dagen bij hem aanboord. Later die week kwam de RYA examinator langs om een praktijk examen af te nemen. Volgens mij is het inmiddels alweer een jaar of 4-5 terug dat ik dat gedaan heb.

Een paar jaar geleden heb ik Yachtmaster offshore gedaan op de Canarische Eilanden. Lekker in de winter zeilen in korte broek. 4 dagen praktijkcursus en twee dagen examen, met vooraf en tussendoor zelfstudie theorie. Leuk om te doen. Verrassend om te zien dat Engelsen sommige dingen anders doen dan wij. Wij blijven aan boord bij het aanleggen, zij laten de bemanning afstappen en de landvast een paar maal los om de kikker slaan. Daarna is het de verantwoordelijkheid van de schipper om de lijn fatsoenlijk te beleggen. Overigens bekende de examinator dat hij op die manier een keer zijn vrouw ongewild op de steiger achterliet toen de boot van hogerwal wegdreef

Mooi voorbeeld wat je kunt verwachten:

northumbriasailing.co.uk/reviews/ym-exam/

Ik heb nog geen ervaring met RYA, maar heb wel interesse dus lees graag mee met jullie ervaringen...

Ik heb nu een aantal cursussen gedaan bij de Zeezeilers van Marken. Erg leuke club met zowel CWO als RYA certificering aanbod.

Ik heb wel al een Yacht Master theorie boek. En ben wel aan het oriënteren naar praktijk les, om ook ooit examen Yacht Master Offshore en of Yacht Master Ocean te gaan doen. Liefst dan met een Commercial Endorsements.
Maar enige wat bij Ocean mij dan lijkt tegen te vallen is het stukje Astro Navigation. Wat mij en moeilijk lijkt en in mijn ogen niet meer van deze tijd is.

En ben benieuwd waar je dan het best RYA praktijk lessen kan volgen. Hier in Nederland, waar Tidal dingen relatief eenvoudig zijn in vergelijking tot sommige plekken in Engeland. Engeland, wat het land is waar RYA vandaag komt. Of Een mooie (zonnige) plek, waar het gewoon leuk is. Persoonlijk wil ik het liefst dat het zo informatief mogelijk is.

Michieltje schreef :
Interessante en leuke write-up!

Zojuist de RYA Dayskipper praktijkcursus geboekt bij C-Masters. Een weekend van 2 en een van 3 dagen om de training te volgen. Heb er zin in!

Ik ben RYA Yachtmaster Offshore en geef les op Scheveningen.

Examen doen voor Yachtmaster Ocean is een dure aangelegenheid en voegt voor mij weinig toe.
Op de Enkhuizer Zeevaartschool heb ik astronavigatie gedaan, maar gebruik het nooit.

Als je vragen hebt over de opleidingen, stel ze hier of per PB.

MarcelT schreef :
En hoe zijn je ervaringen met de RYA opleidingen?

Michieltje schreef :
Ik heb Day Skipper theory en practical afgerond, daar vooral kleine puntje op de i van op gestoken. De instructeur paste de inhoud aan op basis van het ervaringsniveau, dus sowieso weer dingen geleerd.

Op dit moment volg ik een klassikale Coastal Skipper theoriecursus. Mijn indruk is dat de kwaliteit goed is en e.e.a. lekker praktijkgericht is (getijdenberekeningen in secondary ports, passage plan maken, doorvaarthoogte bruggen bij getijden uitrekenen, etc). Dat bevalt goed en geeft mij de juiste theoretische baggage om de oversteek naar de UK te plannen deze zomer.

In april doe ik 5 dagen praktijk voor Coastal Skipper en verwacht dat dat ook een leerzame ervaring wordt.

Mijn indruk is dat CWO Tidal I en II vooral om het zeilen zelf en oefeningen ging, en RYA als uitgangspunt neem dat je al kunt zeilen en gaat over organisatie en veiligheid.

Michieltje schreef :
Update: ik heb net de RYA Coastal Skipper / Yachtmaster shore based cursus (theorie) en het examen afgerond. De cursusinhoud was precies wat er nog aan mijn kennis ontbrak (o.a. pilotage en passage planning, course to steer, running fix, etc.), dus ik ben hier erg tevreden over! Dit was precies wat ik nodig had voor de passage planning van mijn eerste oversteek komende zomer. Ik kan dit echt aanraden als je de theorie nog niet kent of goed beheerst.

Over anderhalve week ga ik de RYA Coastal Skipper practical cursus doen, 5 dagen de theorie in praktijk brengen en zeilmanoeuvres oefenen op een 40-footer met twee andere cursisten. Daar kijk ik erg naar uit.

Direct ook maar wat aanvullende cursussen gepland: RYA First Aid, RYA Radar plus praktijkdag oefenen met radar aan boord, OPST, en Meteo voor zeilers van NimosMeteo. Wel een beetje druk, maar ik vind het allemaal erg leuk om te doen!

Bedankt voor de terugkoppeling over de cursussen van skippersonline.

Op mijn lijstje staat al enige tijd de RYA Yachtmaster Offshore certificering. Online leren bevalt mij wel dus dit zou voor mij een goede manier zijn om mijn theoriekennis (nu VB1 + VB2 + RYA SRC) op niveau te brengen.

In hoeverre is een dergelijke theoriecursus noodzakelijk voor het behalen van het examen?

-rene- schreef :
Ik heb de Day Skipper theorie via skippersonline gedaan, maar de RYA Yachtmaster theorie klassikaal in een paar weekenden bij C-Masters in Zeeland. Erg tevreden over. Ik kan zo’n klassikale training aanbevelen, want je leert echt veel meer van de discussies, praktijkvoorbeelden en het gezamenlijk oefenen. En daarnaast hou je zelfstudie natuurlijk.

Voor het Coastal Skipper/Yachtmaster examen moet je theorie er echt wel goed in zitten. Persoonlijk zou ik weer voor een klassikale training gaan om je kennis op te frissen of bij te schaven. Tijdens een onderdeel van het examen heb je 2 uur om een aantal opgaven mbt chartwork te maken. Dan moet je de kennis echt paraat hebben en kunnen toepassen (zonder aantekeningen). Je moet voor het examen ook een passage incl. pilotage voorbereiden, en dan is het fijn als je weet waaraan die moet voldoen en wat handig is om uit te zoeken.

baggah schreef :
Puur uit interesse: wil je ook echt iets gaan doen met dat Commercial Endorsement?

De tidal theorie voor Yachtmaster is overal hetzelfde, je werkt dan met een trainingskaart en -boekje.
Of het voor de praktijk iets uitmaakt weet ik niet.

Astro Navigation is echt iets voor de liefhebbers van oude technieken vind ik. Ik begreep dat RYA de inhoud van de shore based course aan het moderniseren is, en kan mij niet voorstellen dat astronavigatie een verplicht onderdeel is over 10 jaar (?). De kans dat je plotter(s), GPS, telefoon, tablet, etc. allemaal uitvallen door bliksem en je dan helemaal niet meer weet waar je bent lijkt mij astronomisch klein.

Maar misschien dat een RYA instructeur of principal op het forum hier meer over kan vertellen...

MarcelT schreef :
Een motivatie achter het handhaven van astronavigatie is dat satellietnavigatie uit kan vallen door oorlogshandelingen. Ik las laatst ergens dat security experts binnen nu en twee jaar een wereldwijde lamlegging van internet en cruciale systemen verwachten als gevolg van een conflict. Ik ben onvoldoende ingevoerd om te kunnen beoordelen of dat een reële angst is, maar de aarde blijft zijn rondjes voorlopig nog draaien dus 'een zonnetje schieten' zou dan naast dead reckoning (gegist bestek) nog als enige optie overblijven.

Of dat voor de RYA voldoende reden is om de sextant in het curriculum te houden weet ik niet.

Hans V schreef : Toen ik examen heb gedaan was Astronavigatie alleen maar onderdeel van Yachtmaster Ocean, voor Yachtmaster Offshore werd er met geen woord over gerept. En dat was dan gelijk ook zo ongeveer het enige verschill tussen de twee.

Correct. Is alleen vereiste voor Ocean. Offshore/ Coastal dus niet. Over het nut kun je lang twisten. Lijkt me gaaf om het te kunnen, maar zou daar zelf nu geen tijd in willen steken.

Erikdejong schreef :
Klopt.

Je hebt als schipper ook meer onafgebroken tijd op zee nodig voordat je officieel kwalificeert voor je Ocean examen.

Hans V schreef :
De aarde zou in 2012 ook vergaan meen ik gelezen te hebben.
Ik denk dat het zo'n vaart niet loopt Hans. Er zijn meer dan 50 organisaties en meer dan 4500 satellieten in de lucht.

René

Nou ik heb mijn mening aangepast nadat ik mij meer in astronavigatie heb verdiept… Bij nader inzien vind ik het toch wel een erg interessant onderwerp en ga zelf binnenkort met een sextant aan de slag om dit te ervaren. Voor een oceaan oversteek kan dit zelfs een nuttige backup zijn, en dan denk ik vooral aan blinkseminslag vlak bij de boot waardoor apparatuur defect of onbetrouwbaar wordt.

Dat GPS volledig uitvalt is onwaarschijnlijk met zoveel verschillende organisaties die erachter zitten. Cybercriminelen (en dan vooral statelijke actoren) zullen dit met voldoende menskracht en tijd ongetwijfeld kunnen doen voor een enkel netwerk, maar alle aanbieders platleggen is toch echt onwaarschijnlijk. Wat wel zou kunnen is dat bijv. de Amerikanen of Russen hun GPS-signaal verstoren, manipuleren of uitschakelen. Maar dan schakel je over naar een andere aanbieder. En de maatschappelijke gevolgen zullen ook zeer groot zijn, wat voor overheden een grote drempel is.

En -om on topic te blijven- RYA Yachtmaster Ocean is toch wel een mooie stip op de horizon. Leuke uitdaging

Kock1964 schreef :
Nogmaals, ik ben zelf onvoldoende ingevoerd om te kunnen beoordelen hoe reëel die verwachting van de security experts is, maar ik neem aan dat jij net als ik niet beter op de hoogte bent van de mogelijkheden dan de Amerikaanse Marine, die jaren geleden al de astronavigatie opnieuw in hun opleidingstraject hebben opgenomen vanwege de risico’s.

Je hoeft die satellieten overigens niet fysiek uit te schakelen om de systemen te verstoren of uit te schakelen.

Of de RYA ook om die reden nog steeds astronavigatie in de Yachtmaster Ocean opleiding houdt weet ik niet.

Die satellietsystemen hebben voorzieningen om de nauwkeurigheid te verminderen, te laten afwijken of zelfs uit te schakelen in bepaalde regio’s waar bijv oorlog wordt gevoerd. Daarom is er ook voor landen een militaire drijfveer om een eigen positioneringssysteem te hebben:

• GPS - VS
• GLONASS - Rusland
• BeiDou - China
• Galileo - Europese Unie
• NavIC - India
• … en nog een paar

Maar astronavigatie lijk mij vooral een veiligheidsvoorziening voor als je boot stroom verliest tijdens een oceaanoversteek of er een andere reden is waarom alle navigatieapparatuur geen bereik meer heeft..