Onderwerp: beste pilot/gids voor Kanaal / Franse kust?

Ik wil deze zomer de kust afzakken tot zover haalbaar is in ongeveer een maand. Misschien heen snel richting kanaaleilanden en rustig aan terug.

Wat zijn de fijnste of beste gidsen / pilots of ander leesvoer voor dit gebied?

Zie ook dit draadje, vanaf hier ongeveer:
zeilersforum.nl/index.php/foru...aal?start=50#1091800

Bloc Marine Manche - Atlantique:

www.amazon.fr/Bloc-Marine-2023...raphie/dp/2958016048

Vaarwijzer Kanaal.

Zag niet welke taal, maar naast verhaaltjes is "bloc Marine"
de totale of kustversie atlantische kust een pretiig bezit.
Ook te gebruiken door mensen die de franse taal niet meester zijn omdat er ook info in het engels is.
Wadloper was me net voor zie ik, maar ter aanvulling is er een kustversie gericht op kustwateren tot 6 mijl, iets goedkoper met qr-code info per haven

Nachtvlinder schreef :
Het maakt nogal uit of je langs de Engelse kust vaart of aan de France kant.
Op de getijde atlassen na. De Franse vind ik zelf veel beter. Wat mij betreft een must have als het gebied relatief nieuw voor je is. Door juiste timing t.o.v. het getij kun je veel beter opschieten. Zo'n atlas geeft je een goed inzicht waar er veel / weinig stroom staat.

3Noreen schreef :
Inderdaad een interessant kaartje. De grote getijdeverschillen aan de Franse Kanaalkust waren me wel bekend, maar dat getijslag aan de Engelse kant voorbij Beachy Head veel kleiner is, was me tot nu een beetje ontgaan.

Voor wat betreft het opschieten met hulp van het getij: inderdaad een kwestie van planning, maar, in het geval van een paar nachtjes doorzeilen, zoals vaak wordt aanbevolen als je einddoel de kanaaleilanden zijn, ook relatief. In mijn (mogelijk te naïeve) perceptie draait de stroom elke 6 uur van 'mee' naar 'tegen'. Als je 24 uur doorzeilt win je dus niks. Die planning op getijstroom lijkt me dus meer iets voor hen die dagtochten varen.
In dat verband speelt de stand van het tij een belangrijke rol als je onderweg bepaalde havens wilt aanlopen. Veel havens langs de Franse Kanaalkust kunnen alleen in een bepaalde tijdsspanne rond HW worden aangelopen.

XanderB schreef : Ons beste advies?
De blocmarine natuurlijk. Fransen hebben dat goed voor elkaar
Snel heen en langzaam terug? Wij plannen niets meer maar gaan gewoon.
Onze beste tip is te varen wanneer het mooi weer is om te zeilen en je een fijne dag tegemoet gaat.
Koester de dagen dat je meer dan de helft kunt varen zonder motor. Ga lekker stappen als net wat minder is ook al kom je dan minder ver. Omdraaien en volgend jaar verder kan heel verstandig zijn.
Als je op Het Kanaal vaart moet je niet willen dwingen, golfslag, stroming en snel/altijd wisselend weer en wind maken vaak genoeg een korte metten met iedere ambitie. Is het niet die van jou dan wel die van je bemanningsleden.
Aan de andere kant, je vergeet nooit meer je eerste aanloop van Dunkerque, Boulogne etc.

Wadloper schreef :
Wij, mijn betere helft en ik, varen graag in blokken van 36 uur. Je schiet wezenlijk sneller op en wij vinden het minder vermoeiend dan lange dagtochten.
De kunst is dan om je tocht zo te plannen dat je de stroom mee hebt op de plekken waar het hard stroomt en als hij tegen staat juist op de plekken bent waar het minder hard stroomt. Eventueel zelfs dicht onder de kust te profiteren van een neerstroom.
Langer dan 36 uur zou ook kunnen. Maar in 36 uur komt een gemiddeld jacht al van Dover tot aan Start Point.

Leuk die verschillen op de heenweg. Ook wij gaan gewoon, varen we door dan zeilen we verder uit de kust. Zitten we dicht onder de kust dan willen we nog wel eens een tijstop overwegen. Tegen de stroom in rond de kapen heeft weinig zin, althans hebben wij daar geen zin in. Een knoopje of wat mee of tegen scheelt nogal wat.

Als je doorvaart kun je in 3 dagen (2 nachten) vanaf IJmuiden in Braye Harbour zijn. In dagtochten duurt dat minimaal 3x langer. Zonde van de tijd als de Kanaaleilanden je vakantie bestemming is en je maar een beperkte tijd vakantie hebt. Als bonus minder tij- en aanloop stress

Ik ben nu begonnen met de Vaargids Het Kanaal. Daarin noemt de schrijver een hele hoop in zijn ogen onmisbare pilots.

Hij geeft aan dat de Engelse kaarten (Imray’s) beter zouden zijn dan de Franse, maar dat je de Franse Escales Atlantique aan boord moet hebben vanwege de getijdegegevens. En hij heeft een voorkeur voor de Reeds Almanac.

Hij noemt nog een hele rits andere, maar ik denk dat ik maar met bovenstaand lijstje ga beginnen.

Zonder argumenten een zwak advies.
Frankrijk heeft een uitmuntende geografische dienst zoals ook een meteorologische.
Wij gaan voor een Bloc Marine en hebben een oude en vrijwel ongebruikte Reeds aan boord.
Getijden haal je toch van je pc en niet uit een grafiekje

Maar dan neem ik aan dat je redelijk Frans spreekt? Mijn Frans is (nog) vrijwel non-existent

Ok, ik kan me behelpen maar dan is je keuze toch al niet meer zo moeilijk?
Voor het Kanaal is alles wel bruikbaar met wat internet erbij.

3 jaar geleden van Dintelmond via Zierikzee-Oostende-Boulogne-sur-Mer-Cherbourg gedaan met enkel de Reeds en Isailor op ipad mét getijden. Geen pilot, noch andere info.
Boulogne aanlopen zal ik nooit vergeten, machtig mooi en indrukwekkend!

Wat zijn de handigste on-line bronnen voor getij informatie? Bestaat er een lokale QuickTide app voor de Franse en Engelse kust?

Nachtvlinder schreef :
Tides app op smartphone.

OpenCPN
BSH gribs
filebox.bsh.de/index.php/s/Z8k...h=%2Fgrib1%2FNordsee

DavidS schreef :
is isailor al weer helemaal up en running met deze getijde abo? dan kies ik denk ik toch nog maar weer een keertje voor de isailor app wanneer ik eind april tocht ga maken van Quiberon naar Vlissingen..

'The Shell Channel pilot' (Imray) is wel goede en inspirerende lectuur voor wie een beetje wil verkennen. Bestaat vermoedelijk ook wel in ibook of pdf.
Maar goed enkel met de Reeds of de Bloc Marine of een tablet met een degelijke nav. app. geraak je'r natuurlijk ook. Neemt niet weg dat foto's en beschrijvingen in een 'pilot' een waardevolle extra zijn op plekken waar de navigatie wat complexer is.
Zo'n boek is ook leuk om in te dromen en de volgende vakantie in te plannen.