Onderwerp: Betonning IJsselmeer: Waar zijn ze dan?

www.noordzeeloket.nl/functies-...orvaart-medegebruik/

De doorvaartregels (een vorm van "medegebruik") kunnen inderdaad per park verschillen. Je dient op de kaart de naam van het park te zoeken en dan op de webpage van dát park te kijken wat de exploiteur op dat moment voor regels hanteert.

Blijkbaar is niet bij wet geregeld wat wel en niet mag. Als je je er niet aan houdt, overtreed je dan wél een wet? Of wordt de uitbater boos?

keeszeiler schreef :
Wat dacht je van helling en een molen aan lij?

Aha, dát zal de reden zijn dat je 50 m afstand moet houden

Wat ik mij nog afvraag is hoe zon ding gefundeerd is, en of er daardoor ondiepte omheen zit.

Arnoud zeilt schreef :
Niet op 50 meter afstand vermoedelijk

zijn lange palen die de grond in geslagen worden

Arnoud zeilt schreef : In BPR gebied ben je altijd verplicht om de marifoon uit te luisteren als de boot ermee uitgerust is en je ermee onderweg bent.

Orange Sunset schreef :
Precies. Kanaal 10 dus in het Friese windpark.

Ja, ok. Maar niet als je geen marifoon hebt, dus....

Arnoud zeilt schreef :
Zucht....

Arnoud zeilt schreef : Tja, hoe zou je die willen uitluisteren..?

JB

Uitluisteren is alleen verplicht als je een klein schip bent met marifoon (of gevaarlijke stoffen aan boord hebt in een VTS gebied?). In BPR gebied geldt geen verplichting voor kleine schepen om een marifoon aan boord te hebben, dus geen marifoon geen probleem.

Echter kunnen er andere regels gelden als er een ander reglement geldt op een bepaald stukje water.

Tip: lees een boek voor theorie klein vaarbewijs 1, daarin worden al je vragen (en veel meer) behandeld. Sowieso wordt je geacht deze kennis te bezitten op het moment dat je je op het water bevindt

Orange Sunset schreef :
De uitbater van een windmolenpart mag zelf regels opstellen voor zijn park. Als hij vindt dat je alleen langs zijn molens mag varen met marifoon op kanaal 31 en knipperend ankerlicht, dan kan dat. Dat vind je niet in het BPR of op de kaart, maar op de site van zo'n bedrijf.

Nachtvlinder schreef :
Precies, hetzelfde geldt hier in Limburg op bepaalde plassen die een eigen reglement hebben, maar ook onze haven die op privé-'grond' ligt waarbij expliciet verwezen wordt dat hier ook de regels van Scheepvaartreglement Gemeenschappelijke Maas gelden (aldus de eigenaar van de haven).

Enkele regels wijken af van het BPR zoals voorrangsregels tussen kleine en grote schepen.

Interessant, ik verbaas me over de vaagheid aan regels anno 2023.
We zijn trouwens in 4 dagen 3x vastgelopen. Op de waterkaart van de anwb staan de dieptes echt onvoldoende aangegeven.
Op het IJsselmeer zagen we ook een andere, grotere kajuitzeiler, die kennelijk iets te dicht bij de dijk kwam, lag daar ook vast.
Niet echt leuk met 5 bft, maar ik weet al wat er hier geroepen gaat worden (kom maar door):

Klopt van de ANWB kaart... WIj hebben één tocht met een ANWB kaart gevaren omdat we bij aanschaf dachten dat het zo slecht toch niet kon zijn. Na die tocht meteen een kaart van NV gekocht (of de Hydrografische dienst, is ook prima) en we hebben ons voorgenomen om NOOOIT meer een waterkaart van de ANWB te kopen

Leuke anekdote over ANWB kaarten, Als kind jarenlang met mijn ouders op vakantie geweest, we hebben de boot in Friesland liggen nabij het Snekermeer. Na ik denk iets van 20 jaar met een kaart van Friesland gedaan te hebben vond ik het wel tijd om een nieuwe kaart te hebben (was toen geen kind meer maar gebruikte de boot van mijn ouders nog zo nu en dan) en dus een nieuwe ANWB kaart van Friesland aangeschaft.
Toen ik hem ook eens bekeek voor het Snekermeer bleek dat het starteiland nog niet aangepast was op de kaart. In het echt was dat toen al zeker 10 jaar geleden gebeurd met de grotere haven zoals die er nu nog steeds ligt. Maar nog opvallender was dat het starteiland nog uit twee eilanden bestond, ik ben de namen nu even kwijt. Heel vroeger, voor ik bestond was er op de kleine van de twee nog een kermis. Maar ik heb dat tweede eiland alleen nog als een rietpol gezien als heel klein kind. Toen ik de kaart kocht was het al zeker 18 jaar geleden weg gebaggerd....

De W in ANWB is van Wielrijders.

HotSnail schreef :
Dat was de Roekoepôle.

Een jaar of 25 geleden heb ik aan de anwb een heel pak verbeteringen gestuurd van kaartfouten in mijn omgeving. Ik had er serieus tijd ingestoken, met kleuren getekend op kopieën van hun kaart.
Geen enkele wijziging is doorgevoerd.

Op hun kaarten stond/staat dat ze het zeer op prijs stellen om verbeteringen te ontvangen. Zal best, maar niet meer van mij.

De Hydrografische Dienst reageerde wel adequaat op toegestuurde wijzigingen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedoel je iets in de trant van: Je moet er van uit gaan dat kaarten -altijd- verouderd zijn (en dat zijn ze ook)

Zonder exacte locatiegegevens kunnen mensen hier over het vastvaren ook niet (zinnig) over miepen

Touwens ik vind het fantastisch dat je zo lekker bezig bent met zeilen hoor! Door omstandigheden kan ik er niet zo lekker bezig mee zijn als dat jij ermee bezig bent. Geniet er maar lekker van Het is gewoon de leercurve.

Het was een heerlijk midweekje met heel veel wind, de fox22 staat nu op de verlanglijst voor mijn verjaardag!
Zowel IJsselmeer als de Friese meren zijn heel goed te doen hiermee.
Eerst de Valk verkopen, zeilt misschien nog lekkerder maar de vrouw wil een kajuit, punt uit.

Vraag dan ook een goede kaart voor op het Ijsselmeer

Ik heb nog ergens een oude Wateralmanak aan boord liggen, voor de broodnodige BPR-plicht. Of wordt er ook ergens iets gezegd over het actueel houden van dat BPR?

Da’s óók van de ANWB

Mss een tip:

Ik heb op telefoon en tablet (beide iOS) het laatste BPR gedownload (lokaal opgeslagen) en een “Opdracht” aangemaakt om dit te openen in Acrobat Reader. Deze opdracht een icoontje gegeven en op het startscherm gezet, in het mapje met navigatieapps.

Zo kan ik met één klik het BPR openen en daarin zoeken.

PS Deze zijn ook handig digitaal bij je te hebben. De eerste 2 zijn verplicht als je marifoon hebt