Onderwerp: Solo zeiltocht Monnickendam - Stavoren

Als Stavoren lagerwal ligt (met andere woorden, de wind is krachtig en komt uit het westen en alles daaromheen) kan de aanloop wat stevig zijn.
De Buitenhaven kan dan wat lastig zijn omdat je direct na binnenkomst een knikje naar stuurboord moet maken om bij de jachthaven te komen.
Je kunt bij stevige lagerwal misschien beter kiezen voor juist de gemeentehaven.
Kun je (motor) zeilend naar binnen, afhankelijk van je schip.

Kijk ook naar de kaart ivm de ondieptes bij de aanloop naar Enkhuizen en bij Stavoren, om het Vrouwenzand heen.

Weet niet wat voor boot je hebt, maar zou bij de Hop opletten op fonteinkruid, maar ga er vanuit dat je daarmee bekend bent.
Enkhuizen schutten gaat erg vlot in het algemeen.

Stavoren aan lage wal zou ik juist de zuidelijke haveningang kiezen, die benader je vanaf t zuiden en zit je gelijk achter de dijk in rustiger water met ruimte om te strijken en verder gereed te maken. Je kunt dan kiezen voor de Marina, of schutten en naar de gemeente haven.
De noordelijk gelegen Spoorhaven heeft een ingang vanaf t ZWcen is iets smaller, met erna wat minder beweegruimte.
Daarbij is mijn ervaring dat je daar snel aan lager wal ligt afgemeerd.
Maar ieder zn keuze.
Goede tocht

JB

Wij gaan in stavoren altijd door de sluis
Vlotte bediening
Met flinke westenwind staat hij wel lelijk de kolk in
Na de sluis links af, de gemeentehaven in
Wij gaan als er plaats is altijd aan het eiland liggen
Een stroompaal per boot, diesel aan de overkant
Redelijke tarieven
Goede douches
En een goede viskraam

Als ik naar Windy kijk, dan is de voorspelling vandaag voor zaterdag 8 juni (voor wat het waard is) weinig tot geen wind. Vrijdag vertrekken met W 12 - 15 knopen en zondag terug met ZW 10 - 12 knopen biedt meer mogelijkheden.

Totale afstand zal iets van 30 mijl zijn. Reken op de heenreis een uur of 8 tot 9 bij deze windverwachting met jouw boot. Voor de terugreis moet je kijken hoe de wind staat en of rechte lijn naar Enkhuizen bezeild is met jouw boot. Zo niet, dan zal de reistijd ook wat langer worden.

Rondom het naviduct van Enkhuizen zijn ook ondieptes en heb je boeienlijnen. Kijk behalve op de kaart ook even op Google maps (satelliet beeld) voor een eerste indruk als je dit gebied nog niet kent hoe de route bij het naviduct precies loopt.

De ondiepte Vrouwenzand bij Stavoren - wat eerder al is genoemd - moet je ook goed op letten.

Als het de eerste soIo tocht wordt? Zorg dan voor voldoende gesmeerde boterhammen en warm water voor thee en oplossoep.

Het is sterk afhankelijk van de windrichting. Als het je eerste overtocht is kies dan een haven aan de overkant die bezeild is en leg je niet vast op die ene haven en inderdaad boterhammen smeren vooraf is aan te raden want je vaart daar niet alleen een langer periode onderdeks is er niet bij. Een puts is ook handig trouwens Veiliger dan over de railing plassen.

Vertrek zo vroeg mogelijk. Dan heb je het meeste voordeel van daglicht wanneer zaken onvoorzien uitlopen.

Ongeacht het weer uit voorzorg altijd warme kleding meenemen, zelfs bij tropische temperaturen. Onderkoeling kan altijd gebeuren.

Verder marifoon, KNRM app of iets anders bij de hand waarmee je in noodgevallen kunt communiceren.

Het is niet mijn eerste solo tocht. Ben al eerder naar de Markerwadden gevaren. Ik wilde dit keer iets verder….

Echter, als dit 8-9 uur duurt, denk ik dat Enkhuizen mijn eindpunt moet zijn. Voelt wat veiliger.

Wat betreft mijn boot, ik heb een prospect 900 van 8,70 en steekt 1,50 diep.

8-9 uur?
Vanuit Monnickendam naar Enkhuizen is ca 3.5-4 uur als t bezeild is.
Naar Stavoren nog eens 2-3 uur incl schutten.
Ben een week terug van Stavoren tot aan Weesp gekomen.
Vrijwel alles bezeild, tot voorbij t Paard, daarna op de pruttel.
Stavoren Enkhuizen was <2 uur ( havenhoofd- havenhoofd)

Enkhuizen- Muiden <6 uur incl omvaren rond Pampus.

rutger1973 schreef :
Ik verwacht niet dat jouw boot met deze windverwachting op de heenreis boven de 4 knopen uit zal komen. 30 mijl / 4 knopen = 7,5 uur plus wachttijd naviduct, vertraging, onzekerheden, etc.

Voor de terugreis moet je weten hoe hoog je aan de wind kunt varen. Bij deze windverwachting denk ik dat je moet kruisen en dus meer tijd nodig hebt.

Enkhuizen is een leuke bestemming. Wanneer je iets rustigs zoekt, is Andijk "om de hoek" ook een idee.

Herman Hartman schreef :
Dit is het essentieel verschil tussen solo en met bemanning varen, er is niemand die even iets voor je pakt.De rest is hetzelfde.

Bereid je voor (vooral qua vertrektijd) voor de langere tocht en dan bij Enkhuizen kijken wat de laatste weersverwachting is voor zondag en daar pas je je eindbestemming op aan.
Zondag is meestal je tijd beperkt; zaterdag niet.
Alle havens zijn leuk, maar niet alle tochten zijn dezelfde uitdaging.

Stavoren, Andijk, Medemblik is allemaal exact noorduit vanaf Enkhuizen. Scherp aan de wind richt je je met een koers op land aan richting de bocht (vuurtoren de Ven) en je geeft pas hoogte weg als je er bijna bent. Na de Ven staat de wind altijd net wat anders en door te veel ruimte weg te geven haal je soms de tonnen om het Vrouwezand naar Stavoren niet.
Vanaf de Ven is Andijk, zoals eerder geopperd, een alternatief voor Stavoren als dat te ver blijkt.

Met de voorspelde wind kom je op zondag wel makkelijker zeilend weg uit Andijk/Medemblik dan uit Stavoren. Maar daar heb je de voorspelling van zaterdag voor.
Eten: de viswagen bij het station of als je jezelf belonen wilt en een doel voor een uitdaging: Schots restaurant & whisky bar De Koebrug (aan de binnenhaven; aan de overkant is een supermarkt).

PS: aanleggen in de Spoorhaven spaart je twee keer tijd en gedoe met een sluis. Vooral de nieuwe zuid-sluis met die knik er in is een draak van een sluis als er NW wind in waait. Ik sla dan graag een beurt over en neem graag de oude sluis. Dat kost altijd weer tijd en soms wil de Sluismeester daar niet extra voor draaien.

Qua sluis: beleg een lijn vanaf de schootlier naar een plek in het midden (middenbolder of een blok aan je verstaging of een plek bij je voetrail en vanaf daar naar je achterbolder. Gooi het deel tussen het midden en je achterbolder om een bolder van de sluis en vaar die driehoek rustig vast. Met 1 lijn lig je dan perfect vast zolang de motor in z’n werk staat. Als er weinig mensen zijn, laat de motor dan gewoon in z’n werk staan. Anders even een extra lijntje.

XanderB schreef :
Ligt het nu aan mij? Ik snap geen jota van deze uitleg. Dat geld voor veel instructies voor "solo door de sluis". Maar even goed nadenken hoe je solo de sluis doorkomt lijkt me een uitstekend plan.

achtervolger = achterbolder (autocorrect). Snap je het dan wel, of leg ik het zo onduidelijk uit?
Middenvelder = middenbolder

alegria schreef :
Je bent me voor, goede tip!

XanderB schreef : Ah... dat maakt het duidelijker. Ik heb afgelopen winter veel gezocht naar goede instructies maar een goed stappenplan schrijven is best lastig weet ik.
Voor de TS, als je geen sluiservaring hebt zoals ik had, dit voorjaar, dan kan je dus heel goed je strategie uitproberen aan de wachtsteiger. Het verval is minimaal, dus dat maakt het makkelijker.

rutger1973 schreef :
Je hebt meer realiteitsbesef dan de eerste potsers in draadje, Rutger. Als relatieve beginner een groot goed!

+1

Als je niet door de sluis wil, bij Enkhuizen kun je op t Markermeer ook aanleggen bij Broekerhaven.

Dank voor alle tips en hulp!

Ik wacht even af wat de wind doet zaterdag en maak dan een definitief plan. Ik kan helaas vrijdag niet vertrekken.

Ik neem voldoende broodjes mee maar verwacht dat ik mijn handen enigszins vrij heb omdat ik een paar maanden geleden een windvaan heb gebouwd, die zal het sturen voor een groot deel overnemen.

Het gaat me niet eens zozeer om de eindbestemming maar meer om de reis zelf en de ervaring die ik op ga doen. Ik wil graag door de sluis om dat te ervaren en ga eerst even in de haven ‘droog’ oefenen met de lijnen.

XanderB schreef : waarom?

Omdat je op die manier solo een foolproof manier van aanleggen hebt die altijd goed gaat . Daarna kun je genieten van alle stellen die ruzie maken en onhandig aanleggen

XanderB schreef :
ik bedoel "waarom van voor tot achter(ofzo)"
Rutger heeft een Prospect met (gewoon) lieren op het kajuitdak; het oog van de tros er omheen lus om de bolder op de kade en het halende part een paar keer om de lier.., job done!
Zo doe ik het ook altijd, simpeler wordt het niet volgens mij?

Ga gewoon lekker zeilen en je ziet vanzelf wel waar je uitkomt. Als de wind ongunstig is, ga je toch lekker naar Lelystad. Of Muiderzand. Het vastpinnen van een eindbestemming (als dat niet nodig is) maakt de tocht vaak niet leuker.