Onderwerp: Gezonken op strekdam Blankenberge!

Dit jaar twee keer Blankenberge aan gedaan, een keer in mei en een keer in juli.
In mei was het invaren mij niet helemaal duidelijk, op zee wel, maar binnen niet omdat het zuigertje niet de juiste dagseinen voerde. Na contact via de marifooon werd dat meteen aangepast en konden we probleemloos naar binnen. Het was toen wel laag water dus kon ik goed zien wat er allemaal gebeurde. In juli was het me ook wel duidelijk, echter kan ik me heel goed voorstellen dat je daar iets over het hoofd ziet, er liggen daar nog al wat boeitjes die niet allemaal even duidelijk zijn (voor mij). Wat mij wel verbaasd is hoe groot de schade aan de Moody is, naar mijn weten een zwaar degelijk engels gebouwd schip. Aan de fofo`s te zien was er geen zware zeegang. Oppassen dus, wees gewaarschuwd.

Teun69 schreef :
Ik doelde niet op de hijsbanden maar de staat van de boot. Op de foto in ‘mijn’ artikel zie je veel minder schade dan op de foto van het eerder aangehaalde artikel.

Dan klopt mijn stelling toch ?

Zwaar beschadigd na de aanvaring, en na het takelen is de boot helemaal uit elkaar getrokken..


Edit : we bedoelen blijkbaar hetzelfde

helmsman 38 schreef :
Op de kaart is de afstand van het havenhoofd tot de kardinale boei 350 meter

Teun69 schreef :
Inderdaad Teun. Ik wilde alleen maar je stelling onderbouwen met de foto die ik zag.

Reed schreef :
Dit.

Ik was er eind juli inderdaad. Bij ongeveer laagwater. Mij viel vooral op dat het houten staketsel aan de Noordzijde weg was. Bij veranderingen word ik extra voorzichtig. Ik zag inderdaad die keien liggen aan de zuidzijde. Ik dacht: gaat dat allemaal goed bij hoogwater?

Nee dus.

Overigens is het vlak bij de kust nooit heel handig om dingen af te snijden, of een niet-voorbereidde route volgen.

Maar goed. Het zal je maar gebeuren. En we maken allemaal foutjes en fouten.

Joop66 schreef :
Het Oosterstaketsel is van hout. Het Westerstaketsel was van beton en wordt momenteel vervangen door een blokkendam. Men hoopt zo het veelvuldig verzanden van de havengeul te beperken. De blokkendam begint op het strand op of nabij de HW lijn en loopt tot een stukje in zee. De houten palen en balken in de langs het Westerstaketsel werden enkele weken geleden gesloopt. De nieuwe haven geul wordt dus ook wat breder.
Foto hoe het was.

Foto’s van de berging (sloop ) op Facebook:

België kent duidelijk niet zo'n roemrijke bergingsgeschiedenis als Nederland...

Ik zou die berger een carrierre-switch voorstellen: misschien is de afvalverwerking iets voor hem/haar? Als je zo snel een stevige Moody 41 uit elkaar kan trekken, dan ligt daar misschien je talent

Die mensen moesten gewoon zsm ivm het getij een gezonken wrak van die strekdam aftrekken..
Die stevige Moody was gewoon al totall loss

Polyester en stevig ?

Ilex schreef : Zo slecht doen ze het niet hoor.

www.scaldis-smc.com/media/1300...leaflet-gulliver.pdf

Teun69 schreef :
Zo stevig zijn ze niet. Ik zie er elke winter een paar op de bok (4 steunen) staan met op 3 plekken extra ondersteuning om ze een beetje in model te houden.

Baasklusje schreef : inderdaad, je ziet de stempels van de hefwagen de romp induwen.

Vreselijk maar wel erg leerzaam inderdaad!

Afgelopen vakantie heb ik zelf nog bijvoorbeeld bij Scheveningen de buitenste kardinaal afgesneden. Eigenlijk alleen maar omdat ik alle locals ook fors zag afsnijden. Bij sommige kardinalen ging ik uit dat het meer voor grotere schepen bedoeld is. Nu dus blijkt dat je dit soort dingen kunt tegenkomen ga ik voortaan wat voorzichtiger om met voor mij onbekende havens.

Alsnog magere betonning inderdaad. Zag net wel in Navionics dat het verboden gebied bij Blankenberge er duidelijk in staat en ook zeer veel user-POI’s die de gehele verborgen strekdam aangeven en hier voor waarschuwen.

zie bij Blunders
dat we een keer voor London over een strekdam zijn gestruikeld
even binnen langs van tonnen, wat pilonen bleken te zijn
niet op de stippellijn gelet
heavy staal, dus goed gekomen...

TuuLeVi schreef :
echt? welke modellen? Kan me herinneren dat die oude 33's heel dik polyester hadden. Dat is niet perse een maat voor stevigheid, maar toch.

AndreAzuree schreef :
Grotere, 40+. Met die grote open achterkanten aan de kajuit. En brede kont.
Extra stempels:
- onder de plek van de motor
- onder het voorschip
- onder het achterschi

Slap als een plestic patatbakje...

yogurt-can

hmm daar gaat het kwaliteitsimago van Moody...jammer!

Baasklusje schreef :
Zoals we helaas vaker zien bij het moderne spul.
René

AndreAzuree schreef : Ik denk dat de zee en de strekdam het voorwerk al hadden verricht. Deze actie was geen bergingsoperatie maar een wrak opruimings operatie.

Exact..



Wel was het handiger geweest om de banden wat meer naar het midden te plaatsen ipv aan de uiteinden , maar was misschien niet mogelijk

Baasklusje schreef :
Moderne modellen dus. De oudjes hebben toch de reputatie om overdreven zwaar gebouwd te zijn?

Dat de boot verloren is van op een strekdam te varen vind ik enigszins merkwaardig gezien de omstandigheden: geen golven, geen zeilen, gewoon vol erop. Kon ze niet losgetrokken worden? Of was ze al lek?

Ilex schreef : Was al gezonken,dus nog erger lek dan een mandje Gewoon een geval van een "gebroken rug" zoals dat in bergingsjargon genoemd word.