Onderwerp: papier naar digitaal

SimondeDanser schreef :

Je was me voor, ook net vandaag gelezen.
Ik vermoed dat we nog wel een tijd verder met papieren kaarten zullen moeten werken. Zeker op drukke vaarwegen. ( Noordzee, kust van Nederland Belgie Duitsland ).

Dat geeft wel extra uitdagingen voor de makers van die kaarten.
Misschien kunnen ze eens bestuderen of het drukken of printen "on demand" mogelijk is.
Een kaart volledig bijgewerkt met de gegevens tot op de maand, laten uitprinten zou toch moeten mogelijk zijn. ( Wel een groot formaat printen nodig )

Ik ga al wel mijn kaartnavigatie eens terug opfrissen.

SimondeDanser schreef :
Ben benieuwd of dit nog juridische consequenties heeft. De indeling van de Noordzee is voor een groot deel virtueel en niet met boeien aangegeven.

Dan liever A4 printen, met markeringen waar aan elkaar te plakken.

Wat betreft dat artikel: termen als 'kan', 'mogelijk', 'steeds vaker' klinkt mij in de oren als: zorg dat je een transistorradio en knijpkat in huis hebt, en flessenwater dat niet over de datum is (echt waar, een collega was zijn rampenvoorraad flessenwater aan het opdrinken want THT....). Bangmakerij.
Maar misschien heb ik het mis? Iemand al eens digitaal verdwaald op de Noordzee?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tony2920 schreef :
Ik geef het nogg maar een aan. Uitprinten van de gewenste kaart fragmenten is gewoon mogelijk.

Met A4 printer is het beeld wat klein. Echter met een A3 kleuren printer krijg je hetzelfde formaat als de 1800 serie van de Hydrografisch dienst.

Heb je niet de beschikking van een A3 printer. Zet de gewenste kaarten op een usb stick en laat die uitprinten bij een copy-shop.

In OpenCPN is er standaard mogelijk om te printen. Hetzij rechtstreeks naar de gewenste printer of naar een pdf bestand.

Je kunt dus digitaal navigeren en daarnaast ook een aantal geprinte kaarten gebruiken.

En je hebt altijd de meest actuele kaarten in papier formaat.

Ook de route kun je er van te voren al inzetten. Kan ook eenvoudig met een print screen commando.

brambo schreef :
Dat lijkt een oplossing, maar is het mogelijks niet. Het probleem ligt er in dat bij het printen in een of andere copyshop je niet zeker kunt zijn dat de afbeelding niet vervormt wordt.
Misschien is het slechts een heel kleine afwijking, ik heb er geen zekerheid over, maar voor kaartmateriaal waarop ik wil navigeren moet het gewoon zeker goed zijn.
Daarom lijkt het verstandiger dit niet met een onbekende copyshop printer te doen.
( bovendien komt dan ook weer het auteursrecht om de hoek kijken, mag je zomaar een kaart ( elektronisch ) afdrukken om voor navigatie te gebruiken. Daar zullen de eventueel controlerende ambtenaren wel weer een mening over hebben. )

Ik heb via mijn werk de beschikking over een profesionele A3 printer.
Lang geleden eens geprobeerd vanuit OpenCPN een bruikbare kaart te
printen om te plastificeren.
Dat lukte mij niet omdat ik de lengte- en breedte graden niet zichtbaar
kreeg op de print.
Dan heb je dus een onbruikbare kaart voor navigatie, wat mij betreft.

Een tijdje terug las ik dat Rooie Dirk of Il paradyske het met een plugin
wel voor elkaar kregen.
Omdat ik om persoonlijke redenen even niet zeil heb ik daar verder niet
veel aandacht aan besteed.

A

Klopt daar ben ik mee bezig, maar loop tegen wat inter platform probleempjes aan. Werkt al aardig onder linux, maar windows blijft tegen spetteren. Wacht op wat nieuwe inspiratie

Zonder schaal randen zijn papieren kaarten inderdaad onbruikbaar, hooguit als haven plankaartje oid.
Copyright speelt ook een rol. Kan je printen, dan kan het ook op het grote www gepubliceerd. En als het dan om bruikbare kaarten gaat dan zijn er mensen/bedrijven die dat niet leuk vinden. (Wij wel natuurlijk) Voor O-charts weet ik dat de afspraak is: printen mag tot max A4.

In mijn code moeten dus ook iets komen dat onzichtbaar je licentie data meeneemt. Dan kan je als er iet op het internet komt de bron hiervan terugvinden. (Tenzij het om iemand gaat die wat meer verstand van computers heeft, en die de gegevens simpel kan verwijderen)

Een kopie maken mag gewoon zolang het voor eigen gebruik is:

"De wet bepaalt dat u als consument voor eigen gebruik alleen kopieën mag maken van auteurs- of nabuurrechtelijk beschermde werken van anderen. Bijvoorbeeld van teksten, muziek of foto's. U moet ze dan wel kopiëren uit legale bronnen. U mag de kopieën niet verder verspreiden of openbaar maken."

In nederland hebben we een 'wangedrocht' regeling de thuiskopieheffing. De bedoeling daarvan is dat je inderdaad vrij prive kopieen mag maken.
Internationaal is dat iets anders.

De Nederlandse Hydrografische dienst (Defensie) is niet van zins om te stoppen met papieren kaarten.
Ivm de toenemende spanningen in de wereld en de kwetsbaarheid van satellieten, ICT systemen en computers worden de sextant, een rekenblad en een kaart langzaam weer in ere hersteld.
De zon trekt zich van alles niks aan en een sextant is natuurlijk helemaal analoog.
De Russen hebben mogelijk al een kernwapen in de ruimte, na ontploffing schakelt deze dmv een puls (EMP) vele satellieten uit.
Spoofing, hacken, jammen (net als in de jaren 70 en 80 toen ik luisterde naar de stoorzenders van de Sovjets) en saboteren van GPS signalen zullen eerst plaatsvinden/toenemen.
Een kernbom laten ploffen is onzinnig, maar kernwapens zijn effectief in "deterance".
Strategisch is het natuurlijk waanzin, ook voor de Russen.

Mijn vermoeden is dat een herwaardering voor kaarten in de pijplijn ligt, ws vooral ten goede van defensie en beroepsvaart.

(Voor iedere millennial; een sextant werkt zonder stroom en chips)

Opmerkelijk is dat de RWS ENC kaarten wel, zij het in een lichte lettersoort, deze coordinaten vermelden.

Het kan dus wel.

Ook andere kaartsoorten geven de coordinaten aan. Het is derhalve een kwestie van O-charts.

Bovendien de navigatie gaat in princoipe digitaal. Het kaart materiaal is uitsluitend bedoeld als hulpmiddel, als om welke reden dan ook jet navigatie systeem of gps uitvallen.

Je kunt de routen/en of waypoints er van te voren inzetten.


Bram

Nog even wat geprobeerd.

De coordinaten staan onder de bovenste commandoregel.

Als je met de rechtertoets volledig scherm aantikt komen de coordinaten wel te voorschijn.

Het lettertype is helaas wel erg vaag. De oplossing is een ander lettertype te gebruiken,

Als je goed naar dit schermafdruk beeld kijkt zie je de coordinaten staan.

Bram

brambo schreef :
Dat is volgens mij gewoon een feature van OpenCPN, onafhankelijk van het kaartmateriaal. Het werkt bijv. ook op rasterkaarten.

Menno schreef : Klopt, leuk, maar daar kan je dus niet mee navigeren. Koersje uitzetten gaat nog, maar probeer eens een afstand van zeg 3,7M af te passen.
Ik wil er dus zoiets van maken.


PS onder linux werkt dit dus al (een beetje) test plugin staat hier:https://cloudsmith.io/~opencpn/repos/printing-alpha/packages/?page=12

Ipv je positie om de zoveel tijd opschrijven schrijf ik om de zoveel tijd een markering op waar ik voorbij kom, dus een ton of punt windmolenpark, platform.
Als dat klopt met de kaart weet je zeker dat alles in orde is.
Als je posities opschrijft moet je gaan checken of dat realistisch is tov vorige positie bijv.

Allo Dirk,

waarom niet eenvoudig het lettertype aanpassen. Als je OpenCPN volledig scherm aanklikt heb je toch de coordinaten. Dat is toch voldoende als noodvoorziening. Interpoleren lijkt mij niet zo moeilijk.

Het moet alleen bekend worden.

Bram

brambo schreef :
Zolang er nieumand met kernbommen gaat werken, en er geen significante EMP optreed kan alles digitaal gaan. Maar na een significante EMP zal er, zeker van onze hobby electronica, nog maar weinig werken. Zelfs je marifoon, en je gsm mag je dan vergeten.
Navigatie terug met compas en kaart.
Ik hoop dat we het niet zullen beleven.
Niet omdat wij er veel last van zullen ondervinden, maar de beroepsvaart en de vliegtuigen zullen er heel veel last van hebben.
Dat de golfkarretjes van Tesla nog zullen rijden veracht ik niet. En zelf mijn wagentje met zijn computerregeling zou het wel eens kunnen laten afweten.

Tony2920 schreef :
Gelukkig ligt er nog geen virtuele betonning.

Bij ons aan boord Furuno GPS, kaartplotter, Windows PC met OpenCPN en Een ANdroid tablet met OpenCPN en nog wat tools. In totaal dus vele GPSsen en digitale kaarten. Overzeiler en Almanak zijn backup als het fout gaat en we een veilige haven nodig hebben. AIS heb ik op SH mmarifoon (ook handheld in de kuip), Kaartplotter en (via RPi, op Amdroid tablet.

Ik bereid nieuwe tochten altijd voor via OpenCPN en zet dan de aanloop waypoints in mijn Furuno GPS.

Mijn ervaring als shorthanded zeiler is dat ik juist veel meer tijd heb om om me heen te kijken en atief te varen. Tijden een barre tocht begin 2023 was ik blij dat ik al mijn enerfie kon besteden aan zeilen en zeilvoering. Ik moet er niet aan denken dat ik alles op papier zou doen (60 uur opkruisen 6-ft Biscaje). Digitaal verschaft me veel zekerheid en verhoogt de veiligheid voor mij.

Ik kom nog ut de pre-GPS tijd met radio peilkompas en grote lichtschepen. Ook leuk maar ik moet er niet aan denken dat shorthanded te doen.

Kortom, blij met digitale navigatie,

Palomine schreef : Ik heb het in 2019 al wel gezien aan de oostkust van Engeland.