Onderwerp: NUC PC en Open CPN

Ik wil ivm een lange reis overgaan op Open CPN tbv mijn navigatie, en overweeg een NUC PC te installeren (rugged, ventilatorloos, SSD). Zijn er hier zeilers met ervaring met zo'n set?

Die dingen zijn tamelijk bullet proof.

Er blijft een redelijk zwakke plek: Windows. Als hij nooit internet ruikt, en dus ook niet geupdate wordt tenzij je de tijd hebt om alles weer aan de gang te krijgen. Meestal geen probleem. Maar.

Ook is het de vraag waar je hem precies voor wilt gebruiken: human interface, of ook de autopilot aansturen? Voor t eerste is (heel) af en toe een blue screen niet zo erg. Voor t laatste wel.

Ach, wij hangen al 21 jaar met een boordpc aan internet en doen er alles mee.
Internetten, navigeren, belastig opgave, tv kijken etc.
Altijd gewoon updaten wanneer die zin heeft en nog nooit een probleem gehad met windows.
Wel met een gare pc na 8 jaar maar dat mag dan ook wel. Soms een drivertje erbij zoeken maar dat mag de pret niet drukken.
Overigens ook nooit of anders dan gratis software gebruikt anders dan Windows en office voor 9 of 11 euro

Zou het willen omdraaien. Is het de eerste keer dat je OpenCPN gebruikt?
Bereid je dan voor op een steile leercurve. Het is een machtig mooie
navigatie=tool maar niets werkt out of the box.

Voor de rest redelijk eens met Holtere, Windows kan prima met OpenCPN
ondanks de drama verhalen over Windows.

Een intel NUC is prima voor dit doel.

A

Ik snap dan niet zo goed waarom Windows een vanzelfsprekendheid zou zijn. Linux is vaak veel stabieler, ik zou serieus overwegen om bv Ubuntu 24.04 LTS te installeren

XanderB schreef :
Helemaal mee eens, maar dan moet Sam ook bekend zijn met Linux.
Om van scratch te beginnen met OpenCPN én Linux wanneer je niet
bekend bent met beiden is een hoge lat.
(waarom ik Windows zou nemen is omdat er op Nautin een goede handleiding
bestaat voor Windows en een vrij sumiere voor Linux)
we horen het wel van Sam.

Ik gebruik vanaf 2021 een NUC - Debian - OpenCPN systeem vrijwel probleemloos. Punt waar je wat extra aandacht voor moet hebben is de koeling van de ssd. Verder het ding niet ergens ophangen waar er direct zonlicht op kan vallen. Wordt die tijdelijk een beetje instabiel van. Zonder blijvende schade.
Als je vaak op satelliet "kaarten/beeld" wilt varen is een i7 aan te raden. Gebruik van radar overlay geeft geen merkbare extra belasting.
VNC naar een tablet wordt die wel stroperig van. Als je dat wilt is een losse wifi router aan te raden in plaats van de wifi van de NUC als router te gebruiken.
Een grote trackball vinden wij als muis tijdens het varen het prettigste werken.
Als je visitmyharbour raster kaarten wilt gebruiken is Windows aan te raden i.p.v. Linux.

Hier ook prima ervaringen met een miniPC-tje onder Windows. Niet "rugged" maar wel met SSD drive en fanless.

Kan prima werken. Voor OpenCPN krijg je een steile leercurve inderdaad, maar daarna zijn de mogelijkheden erg groot. Linux/Windows kan allebei,al heb ik zelf iets tegen het sponsorren van een techreus.(financieel maar ook data)
Afhankelijk van je bestemming kan de beschikbaarheid van kaarten wel een faktor worden. Wil je VMH of NV-Charts dan moet je aan Windhoos.
Zoals 3N aangeeft is een muis een onding op een schip.

XanderB schreef :
Dat is de standaard opmerking van mensen die niet de juiste windows versie kennen.
Ik gebruik al jaren de Windows LTSC versie (net als bij linux) en sinds kort zelfs de Windows Iot versie.
Een feestje!
Dat is windows zonder alle rommel en shit, zoals je het wilt hebben en is dus vergelijkbaar met Linux qua stabiliteit!
(W10)

Als je daar nog wat juiste vitamine bijvoegt is het een rock-solid systeem en gewapend tegen de grote boze wereld.

De grote boze wereld komt hoofdzakelijk uit de VS of Rusland.. Daarom geen Tesla meer, geen Amazon aankopen, geen spyware van Microsoft. Maar open bron software zoals Linux.

Je hoeeft geen enkele moeite te doen om allerlei ongevraagde acties te vermijden.

Linux is openbaar, stabiel en veilig en wordt door de vele betrokken software specialisten steeds beter. Van enbedded systemen, zoals routers tot 100 % van wereld super computers.

Veilig een stabiel voor je bootje.

Moeilijk ? Is onzin.

samvh schreef :
Prima plan.
Waar je wel op moet letten is dat de koelmogelijkheden van de behuizing voldoende is. Ik meerdere NUC voor industriele projecten en RWS, echter.
Sommige behuizingen leunen zeer sterk op de trotteling van waindows, dus energie reductie van de processor. Als om de één of andere manier windows vastloopt en deze functie niet meer werkt, kan het moederboard zich zelf vernietigen door oververhitting.
Ik heb zo meerdere machines verspeelt. Wat jij laat zien ziet er qua warmte capaciteit goed uit.

Tip: gebruik niet (nooit) de windows die meegeleverd wordt. Vaak is dat een risicovolle consumenten versie (uit China).
Google: Windows 10 IoT Core.
Eventueel de 12V voeding van een galvanisch gescheiden DC-DC omvormer voorzien (Meanwell of Victron)

De juiste vitaminen supplementen zijn ook van belang.
Ik gebruik al sinds 2006 mini PC aan boord en gaat goed, soms met bijna vallen en weer opstaan. Soms de wet van de remmende voorsprong. OpenCPN is super!

Sinds kort Linux Mint draaien op een wat oudere Hystou Fanless mini pc met Open CPN. Beide is nieuw voor mij maar het werkt probleemloos alhoewel ik nog niet alle features van Open CPN onder controle heb. Met touchscreen beeldscherm van Beetronics.

Nee, zo moeilijk is Linux nou ook weer niet. Maar Windows is en blijft makkelijker, ook voor onderhoud aan je OpenCPN installatie.
Een i7 komt er bij mij aan boord niet in. Veel te veel stroom voor een object wat zich met 4 tot 7 knopen verplaatst.

Eclips schreef :
Dat komt in het geheel niet overeen met mijn eigen ervaring. Ik heb thuis een NUC i7 als nas en aan boord een i3. De i3 verbruikt gemiddeld het dubbele aan stroom. Beide van de zelfde generatie.

3Noreen schreef :
Dan zijn het CPU's van verschillende generaties. Ik vind het allemaal prima hoor, maar zoveel rekenkracht heb je gewoon niet nodig. Je gaat niet hard en hebt de tijd. Tenzij je je verre reis op een IMOCA maakt.

Eclips schreef :
Welk deel van het rood gemaakte snap je niet?

Het verschil in inzicht komt denk ik van dat het ene komt van horen zeggen en speculatieve aannames het andere komt van in de praktijk uitproberen en meten.

Heb je ze ook met dezelfde taak vergeleken? Dus allebei als boord-pc of allebei als NAS?
Kan me voorstellen dat het verschil zit in het wel of niet hebben van een grafisch interface.

Menno schreef :
Volgens mij heb ik in der tijd de uitkomst van het commando top hier gepost. Maar dit soort discussies herhalen zich omdat iemand de uitkomst niet aan staat en hoopt dat de ander wat vergeetachtig is en niet meer terug kan halen waar iets staat. Zoals laatst in het draadje over veroordeling op basis van AIS.
Dus over een jaar of twee kunnen we wel weer.

3Noreen schreef :
Met snappen heeft het niets te maken. Misschien had je het direct rood moeten maken, want ik heb er gewoon overheen gelezen. Stom van mij. Neemt niet weg dat je bewering dat een i7 met eenzelfde workload minder verbruikt dan een i3 gewoon niet kan.

Eclips schreef :
van zo'n boordcomputer is de cpu last gemiddeld nog geen 5%. De meeste tijd staat die gewoon niets te doen en alleen maar te wachten. Het energie management is iets beter ven een NUC i7 dan een NUC i3. Een i7 verbruikt inderdaad bij vollast meer dan een i3. Alleen de i7 is aanzienlijk sneller klaar met wat die moet doen en weer terug naar idle power. Kortom niet zo snel een gelopen race.

Het OS speelt ook nog een rol. Sommigen zijn minder druk met van alles dan anderen.

Dat laatste vooral

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef : Nee ... mogelijk zelfs beter: Windows11-IOT-enterprise-LTSC met nog 10 jaar support . . . . kom daar maar eens om. Inderdaad zonder fratsen en nog steeds verder af te mageren / tunen naar wens, maar dat is weer iets dat enig inzicht vereist (net als Linux).

Het is ZF weer gelukt !