Onderwerp: 52% particuliere reddingvesten werkt niet (UK)

Mijn 10 jaar oude Bolero bleek bij een zelftest langzaam leeg te lopen. En heb ik dus afgekeurd.

Vervolgens eens gekeken met een geïmproviseerde trekbank hoe sterk het harnas nog was, maar met die bleek dus met weinig kracht (ca 40kg berekend) uit elkaar te worden getrokken!

Pff wat een tendentieuze topic titel als je het artikeltje leest. Lijkt de Telegraaf wel.

3Noreen schreef : Zonder meer waar!
ik kan mij ook wel eens verbazen over:
- (wereld)solozeilers met zo'n reddingsboei aan de hekrailing
- reddingsvlotten met staalkabels en slot erop (onderweg)
- de joon (sowieso een tamenlijk onzinng ding naar mijn mening) die met lijnen en banden vasgesjord zit in zijn houder
- zwemtrappen die niet vanuit het water te openen zijn
en zo zijn er nog wel wat meer zaken. Maar goed, we dwalen wat af, laten we hopen dat er toch weer enkele zeilers zijn die denken "hmmm, misschien is het toch wel een goed idee om mijn vesten toch ook maar een keer te keuren". Toch iets bereikt dan.

3Noreen schreef :
De klassieke base rate error......

Ankeraar32 schreef : Wat faalde er?

Baasklusje schreef :
Geen base rate error. In absolute aantallen klopt mijn bewering. ->De plek waar de meeste dodelijke ongelukken plaatsvinden.

Heel wat anders zou zijn als ik zou beweren dat per verbleven dag er meer ongelukken thuis plaatsvinden. Dat weten we niet.
Net zo goed dat we niet weten of een uur verblijf aan boord op het water gevaarlijker is dan een uur fietsend door een grote stad. Om maar eens iets te noemen. Net even een artikel over fijnstof inademen tijdens het fietsen gelezen. Het zou zomaar kunnen dat een stofkapje dragen tijdens het fietsen meer levensjaren oplevert per uitgegeven euro dan een jaarlijkse keuring van het zwemvest voor een persoon die zowel zeilt als door de stad fietst. Ook weer afhankelijk van hoe vaak die persoon de activiteit doet.

It Paradyske schreef :
Lukt niet meer Hans.
Misschien een mod?

ilCigno schreef :
de stiksels van het ingebouwde harnas scheurden los.

De goedkoopste besto reddingsvest kost minder dan 90 euro. Een keuring is al snel de helft hier van. dus dan maar elke 2 jaar een nieuw reddingsvest kopen??

Keuren is feitelijk controle en onderhoud.
Maar begint met er erg zuinig op zijn.
Je kunt alledrie zelf. Zie ook de bevindingen in het artikel van TS.

Vorig jaar heb ik opruiming gehouden.
Vier goedkope veelgedragen Besto's van mijn sleepboot waren voor het laatst in 2011 gekeurd.
Aan boord van mijn recent aangeschafte ex-rws boot hingen drie (zware) vesten, geproduceerd in 1978 en voor het laatst gekeurd in 1994 volgens de stempels.

Alle zeven vesten heb ik getest, alle zeven werkten probleemloos.
Het gaf mij een gevoel van vertrouwen.
Maar ik heb ze toch maar weggedonderd.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
Klopt, ik koop zekerheid doordat er een specialist naar kijkt. Het geld hou ik natuurlijk liever zelf.

ilCigno schreef :
Eerste punt is geen veiligheidsissue, maar een nutteloos stukje uitrusting als solozeiler (heb ik ook, maar solo in de bakkist ivm inwerking UV). Maar de rest zijn zeker aardige veiligheidsrisico's.

OK beetje ClickBaity, maar....

a. Ook ik klikte erop
b. Las ook en met bedenkingen de inhoud
c. Maar dacht wel... o ja, shit, moet ik nog even doen...

Dus in die zin wekt het bericht mij uit mijn "mmm lente zon roezigheid".

Dus Calidris Thanks, niks aan titel veranderen:) Het deed het voor mij zijn werk en wordt het zo misschien ook bij meer forumleden het er beter en zeker niet slechter op!

CMO schreef :
Om, nadat een opvarende er in verzopen is, er dan achter te komen dat de CO2-patroon los zat?

Ook een nieuw vest altijd even checken, in ieder geval al of alles goed vast zit, en de patroon onbeschadigd is.

Berghout-2 schreef :
Onder "zware vesten" wordt vaak wat anders bedoeld: kogelwerende vesten of fitness attributen. Dat blijft vooral niet drijven.

Toch jammer om ze weg te gooien, oude degelijke kwaliteit.

Orange Sunset schreef :
Wanneer is iemand een specialist? Of was het een stagiair?
Sorry, ben een beetje kritisch over de kundigheid van mensen die ik niet ken.

Met wat ervaring in de klimwereld weet ik dat polyester en nylon opgeborgen nauwelijks degradeert. Het is schuren, en UV dat band en stiksel aantast. Stiksel kan er best goed uitzien maar al best ver heen zijn. als hier duidelijk werd is 40kg niet genoeg om je weer aan boord te hijsen.
Anderzijds haalde ik eens een totaal verbleekt stuk band uit de wand dat er decennia moest hangen en dacht dat het wel vergaan was. Maar zo bleek kon er een auto aan voorttrekken.

maw je weet het nooit zeker, en dus worden tijdlimieten gesteld. Ik zou dat voor de banden van vesten tenminste vertalen naar daadwerkelijk gebruikstijd met verkorting voor locatie van gebruik.
Een jaar op de middelandse zee is anders dan een jaar in noorwegen.

Ik was toch wel benieuwd of keuringsstations ook de treksterkte testen.
2 telefoontjes later, leert dat kwaliteit dus ook van banden alleen visueel gecontroleerd wordt.
Ik moest wel lachen toen een bedrijfsmedewerker zei dat ze bij een trektest het vest anders misschien wel kapot zouden trekken. Ja duhhuh... Als het geen 150 kg kan houden dan moet het ook kapot.

Maw je blijft na een keuring zeer waarschijnlijk wel drijven maar of je aan boord gehesen kan worden is wat minder zeker.

Zelf testen? Check schuurplekken, op banden. Probeer aan elkaar gestikte banden van elkaar te trekken en plat liggend ten opzichte van elkaar draaien. Bij enige speling afkeuren.
Zelf in het vest hangen aan een balk of boomtak en flink heen er weer bungelen en springen moet het makkelijk kunnen houden. Daarna weer checken op speling.
Als je dat doet ook bij een gekeurd vest is de kans dat je weer aan boord gehesen kan worden weer weer iets groter.

It Paradyske schreef :
Wanneer vertrouw jij iemand in een vakgebied waar jij geen verstand van hebt (of verstand van denkt te hebben)?

Keuringstations kunnen gespecialiseerde partijen zijn die ook bijv reddingsvlotten keuren en ook in dit soort veiligheidsproducten handelen.

De zwemvesten van ons zijn van Besto. Dus een vermeld Besto service punt uitkiezen dat goed voelt. Er staan zowel service punten gericht op de beroeps als pleziervaart tussen.

It Paradyske schreef :
Ook binnen 2 jaar komt zo'n patroon wel eens los, eigenlijk zou je dit veel vaker even moeten checken, ook of de kleur indicator nog groen is door te vochtige omgeving.
Zelf wel eens meegemaakt dat een patroon niet meer echt vast zat, beweging of wellicht temp verschillen geen idee maar hij zat na het keuren goed aangedraaid.
Nu overigens een vest met een extra borging om draaien van het patroon tegen te gaan, nooit meer een los patroon bemerkt

Volgens sommige een tendentieuze titel (klopt wel een beetje), maar ik denk dat die mensen juist even naar hun vest moeten (laten) kijken en ook vooral testen.

Ik controleerde ze vroeger zelf, dat doet een ieder op een knrm station. Toch komt er jaarlijks een extern iemand die dat ook doet.

Ondertussen laat ik ze gewoon keuren bij Secumar, geen zeur.

En die paar tientjes?
Als je dat je eigen leven en dat van opvaarende niet waard vind, is postzegels verzamelen mogelijk een betere keus.....

Nuttig, want het zette me aan het denken, en dan met name de ervaring van 3Noreen dat zijn vest na 5 minuten een tweede plof gaf. Ik had altijd aangenomen dat er een soort van overdrukbeveiliging in het mechanisme zou zitten, om een eventueel surplus aan co2 af te voeren. Ik blaas zelf elk jaar mijn vesten op - heel voorzichtig, via het pijpje, met een compressor - totdat hij hard genoeg is om 24 uur te testen op leeglopen. Maar welke druk hij te verduren moet krijgen, dat weet ik niet. 8 jaar oude Besto, misschien inderdaad tijd voor een nieuwe. Thx.

Als 3Noreen de juiste patronen heeft gebruikt, dan was het reddingsvest gewoon op. Dat is geen overdruk dan. Een overdrukventiel schijnen SOLAS reddingsvesten mee uitgerust te zijn?

Verder zal het patroon zal dusdanig veel druk uit oefenen dat het klitteband open zal springen. Ook als er een mens in het water ligt met het reddingsvest opgeblazen zal de druk die het vest krijgt te verduren een stuk hoger zijn dan in opgeblazen toestand. Het vest heeft afhankelijk van het drijfvermogen dan zo'n 100-300N aan extra belasting in rusttoestand. Met golven en andere weersomstandigheden zal dit nog wel wat pieken en dalen.

fer2nand schreef :
Gelukkig draag je die dingen vooral voor het gevoel van veiligheid, want een noodsituatie voorkom je er niet mee. Bij onze stichting leren we de jeugd het hoekje waar de automaat zit even open te trekken, voelen of de cilinder vast zit, en of alles nog op groen staat, in het geval het hard waait en ze daarom mogelijk in onveilige situaties terecht kunnen komen. Voor de rest is het een automatisme ze aan te trekken (is niet perse veilig), deze handeling zorgt gelijk voor een stukje bewustwording van de situatie.

gewoon even aan het touwtje trekken om de drie jaar ofzo, patroon en zoutpil kosten 27 eu per vest.