Onderwerp: Van Huizen naar Breskens

Ik zou graag mijn pas aangekochte boot Etap 26I van Huizen naar de ligplaats Breskens willen varen. Een boot die normaal wel in orde zou moeten zijn, maar waar ik nog geen zee ervaring mee heb. De zee ken ik wel vanaf het Slijkgat tot Ramsgate met de Etap 22 maar met een andere boot moet je vertrouwen kweken, dus veel risico ga ik niet nemen. Oorspronkelijk wilden mijn broer en ik vertrekken vanuit IJmuiden donderdag 26juni rond 19u30 20u en in 1x doorvaren naar Breskens. Dit gaat niet door omdat de wind ZW is en volgens mij te sterk. Nieuw plan dus maar nu moet ik alleen varen. Het plan is nu om met de trein en bus naar Huizen te reizen en dan direct te vertrekken, dat zal toch al 14u zijn, richting IJmuiden. Daar hoop ik rond 21u aan te komen. De ideale vertrektijd zou middernacht zijn maar ik heb geen zin om 's nachts te varen, dus vertrektijd woensdag iets na de middag. Wind is dan goed maar wordt dan een 5. Iets te sterk voor ideaal te zijn, maar ik denk wel dat het geen probleem gaat zijn. IK hoop toch Scheveningen te bereiken in 1 tij. Donderdag, blijf ik liggen er wordt een dikke 8 bf verwacht. Vrijdag zou ik dan hopelijk hulp krijgen van mijn broer en dan in 1X naar Breskens varen. Vertrek 14u en met 2personen 18u zeilen. Is dit realistisch?
Er zijn eigenlijk maar weinig stopplaatsen aan de Nederlandse kust. Staande mast route is geen optie deze is gesloten. IK gebruik windfinder en predictwind (ECMWF)
Hopelijk kunnen jullie aanvullen of verbeteren elke suggestie kan me helpen.

Ik zou de mast platgooien en binnendoor gaan.
Op het moment is de weervoorspelling op zijn minst instabiel en met een nieuw, onbekend jacht
de uitersten opzoeken is vragen om problemen.
Je hebt maar 2 goed en makkelijk bereikbare stops van IJmuiden naar Breskens.
Met de mast plat tuf je rustig onder alle brugeen door en heb je tijd je aankoop
te leren kennen en in ieder geval de motor te testen.

A

Dat is wel de saaiste oplossing. Ik zeil veel liever. Het weer is inderdaad heel onstabiel maar de voorspellingen over 10 dagen kloppen wel. Ik kan ook het volgende weekend proberen.

De wind draait de komende week. Zodra dat gebeurt vaar ik vanuit Scheveningen naar het windmolenpark. Als je wilt kun je meevaren en dan door naar Breskens. Bij het park steek ik over naar de UK en vaar dan door naar Cherbourg.

Ooit een keer de omgekeerde route gedaan met een nieuw gekochte oudere 8 meter boot. Was met die boot voor mij de eerste tocht buiten de haven/ligplaats. Alles relaxed ingepland zonder haast. Dag 1 van Stellendam naar Scheveningen. Dag 2 van Scheveningen naar IJmuiden. Dag 3 richting Amsterdam en verder. Meer dan riante hoeveelheid diesel mee (volle tank + 2 jerrycans van 20 liter voor een Penta MD7A) voor het geval dat. Verder de elektronica, zoals telefoon, marifoon, etc in orde plus kaarten/navigatie, passieve radar reflector en meer dan voldoende eten/drinken plus warme kleding tegen onderkoeling (ook als het 30 graden is). Meeste aandacht was nodig voor oversteek Maasmond, maar met de wijsheid achteraf stelde dat op die tocht ook niet veel voor. De hele reis is probleemloos verlopen en met de wijsheid achteraf waren de voorzorgsmaatregelen zwaar overbemeten. Maar goed, dat weet je dus niet van te voren.

Zoals met alle tochten kies je een weervenster waar je je comfortabel bij voelt en blijf je in de haven wanneer dat niet zo is.

Zeerover schreef :
Dat is een vrij optimistische inschatting. Een percentage is niet te noemen, maar de kans is geen 100 %.

Zoals AdB zegt, je kent de motor niet, geen idee van kwaliteit van het brandstofsysteem oftewel hoe schoon is e.e.a.
Genoeg voorbeelden van motoren die sputteren en stoppen na een saai leven op vlak water en nu in eens op zee komen.

Tuurlijk zegt de verkoper dat het motortje mooi loopt...
Maar die is er niet bij als jij met golven voor Scheveningen ligt en t ding hapert.

Het is kans maal impact.

JB

Via Muiden, Utrecht en de Lek?

Wij willen naar Lowestoft oversteken komende week (wo&do). Ik volg nu al een tijdje de weersvoorspelling. Er lijkt wo op do een korte storing over te trekken. Daaromheen staat er niet veel wind en nogal veranderlijk uit alle richtingen.

Als je ervoor zorgt dat je de storing ontwijkt en meer dan genoeg diesel meeneemt dan moet het volgens mij gewoon prima veilig kunnen.

Van de voorspelling, dat neem ik terug. Het verandert steeds, zal aan dit typische weer liggen. Ik rij dinsdag naar Breskens, pak de trein vanuit Vlissingen en reis naar Huizen. En dan zie ik wel. De motor is elk jaar onderhouden in Volendam, als ik de bedragen zie zal de motor perfect zijn. De tank is vol en ik neem nog 10l extra mee. Ik heb brandstoffilters mee en een anker. Trouwens vorig jaar heb bij 40graden aan een md2020 gewerkt met een kapotte regelaar en verstopt brandstofsysteem, ik ken deze motoren nu wel. Als ik moet wachten in de haven, zal ik het pré filter vervangen, daar kan je veel aan zien. Ik heb heel veel zin in de tocht met deze uitdagingen.

Anders een paar uur motoren (bij slecht weer) op de route naar IJmuiden.
Weet je wat de motor doet.
Bij voorbaat wat dieselconservator er in gooien kan ook geen kwaad. Eerst de diesel opmaken en dan tanken (IJmuiden) al je de herkomst niet weet. Eerst het verleden uitpoetsen.

De motor is geen probleem, trouwens met een tank van 50 liter zal ik niet veel verbruiken tot aan IJmuiden, ik ga proberen te zeilen op weg naar IJmuiden. De reden van dit topic is de weersvoorspelling en de tocht.

Ja, maar onbekende/oude diesel, die eens flink geschud wordt, is de meest voorkomende storingsoorzaak op zee. Zeilend geen probleem.
Aan tips voor goed weer kan ik je niet helpen….

Zeerover schreef :
De twee aandachtspunten op de tocht kunnen zijn passage Maasmond (werkende marifoon, radarreflector en eventueel AIS) en Slijkgat (zie andere draadjes over vaargeul en uitbaggeren). Verder zie ik geen spannende dingen als de tocht bij daglicht wordt gemaakt. Voor het weer - zoals ik al eerder zei - moet je een venster uitzoeken waar je je comfortabel bij voelt.

Booty24 schreef : Een volle tank klotst niet (of in ieder geval minder).

Als het weer tegen zit, kun je de Maasmond binnen lopen en dan via Oude Maas en Dordtse Kil enz. binnendoor naar Vlissingen.

En, hoe ben je gevaren?

Ik ben geen beste schrijver maar ik ga toch een poging wagen. Dinsdag rond 8 uur thuis vertrokken, ik woon in Merelbeke, eerst met de auto naar Breskens, dan via het veer naar Vlissingen en met de trein naar Hilversum, vervolgens de bus naar Huizen. Het was een hete dag en blijkbaar kunnen treinen daar niet tegen. Pas rond 16u kwam ik aan de boot, deze was bloedheet. De volgende dag was het westen wind dus het zeil kon niet worden gehesen. Op de motor naar IJmuiden, het eerste opstakel was de Hollandbrug, een vaste brug waar ik normaal gezien net onder kon, het zag er wel nipt uit. De volgende brug, weet de naam niet meer, was de maandag dicht gebleven vanwege de hitte maar zou open gaan om 11u. Ze lieten zeilboten door de oranje sluizen dus dat klopte ook. De eerste keer door een sluis solo met een andere boot is spannend maar ik vond wel dat het lukte, met de etap 22 had ik altijd een landvast iets achter het midden en dan balanceer ik de boot met mijn voeten en dat gaat ook met deze boot. Vervolgens verder naar IJmuiden, een paar mijl voor de sluis werd de wind echt heel sterk en koud. Uiteindelijk aangelegd in de marina, ik moest wel een 2 de poging doen vanwege de sterke wind.Donderdag was de wind nog niet gaan liggen en heb ik gewacht tot 12u totdat deze wat verminderd was en gedraaid naar nw (perfect). Nu uitvaren en zeilen voor het eerst met een andere boot is toch echt spannend, zeker met golven van minstens 1m50 en nog altijd veel wind. Ik heb eerst de fok uitgerold om te testen maar de boot bleef een speelbal van de golven. Dus besloten om het grootzeil erbij te zetten en eventueel de fok in te rollen of te reeven, wat uiteindelijk niet nodig was. Motor uit en zeilen….alle stress was meteen weg. Afspraak met mijn broer in Scheveningen om 20u ik was er een pak vroeger en hij een uur later, die treinen reden nog altijd niet op tijd blijkbaar.
We hebben in het restaurant beslist om meteen te vertrekken naar Breskens, er zou niet veel wind zij en de wind zou zuidwest zijn. De bedoeling was vanuit Scheveningen richting het westen te varen 9 a 10 uur en dan overstag naar zuiden recht de Westerschelde op, we hebben eigenlijk niet echt rekening gehouden met de stroming maar meer met de wind die naar het weekend veel te sterk zou zijn. Om 19u zijn we aangekomen in Breskens. Opdracht gelukt, wat verder in zee zijn er veel grote schepen maar je hebt veel ruimte, zelfs in het donker kun je ze goed volgen, ik heb een ais ontvanger dat helpt ook. Binnendoor varen zou veel langer duren. De wind is zomers toch niet zo voorspelbaar er was veel meer wind dan voorspeld, maar goed ook want dan zou onze timing niet kloppen. Boot getest

Dank voor de update, mooi dat het gelukt is

Je hebt je zo te zien vermaakt, niets is mooier dan zeilen op zee.

Moest jij halverwege de Maasmond 1 of 2 zeeschepen laten voorgaan?
In dat geval heb ik je zien varen, we passeerden tegelijkertijd het baggerschip.

Marinusz schreef :
Als ik de door TS beschreven route goed begrijp (vanuit Scheveningen 9-10 uur koers west en na overstag gaan rechtstreeks naar de mond van de Westerschelde), dan heeft hij van de Maasmond (de aanbevolen oversteekplaats) niet veel gezien.
Wel stoere aanpak trouwens. Tochtje kwam op die manier neer op zo'n 90 mijl. Bijna genoeg voor een oversteek naar Engeland.

Marinusz schreef :
Ik voer 3 juli de Maasmond over en moest 1x 2 uitvarende schepen voor laten gaan en daarna moest ik oploeven en even parralel varen op aanwijzing vd Sektor om een invarende voor te laten. Misschien heb je dat gehoord?

Leuk verhaal Zeerover, je schrijft prima! Ik ben do/vrij v Scheveningen via Neeltje Jans naar Vlissingen gevaren en heb een verslagje geschreven in het draadje “Grote verhalen van een kleine schipper”, wellicht dan leuk om te lezen.

Zeerover schreef :
De eerste slag naar het westen en ergens tussen 9:00 AM en 10:00 AM overstag bedoel je vast?

Buitenom een optie?

Maasmond hebben we vermeden, in het donker een beetje eng, maar dat zou wel meevallen. De tocht was 85mijl volgens navionics. Thijs jij schrijft veel beter

10u aan een stuk naar het westen