Ik heb dus geen idee heo relevant deze proefjes precies zijn.
Wat wel duidelijk is voor mij:
1: Ook een houten boot, met een houten mast is kwetsbaar.
2: Bliksem kan makkelijk grote afstanden overbruggen (Dùh, het komt de wolken omlaag, die laatste 10xm ergens aan boord lukken ook nog wel)
3: Het gaat ook dwars door je plastic scheepshuid heen. Met brandgaten tot gevolg.
4: Het lijkt mogelijk een voorgedefinieerd pad te maken, wat uiteindelijke schade kan beperken. (Met veel mitsen en maren)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
Bliksem zichtbaar in proefjes.
22 juli 2025 06:28 #1638227
Goed begin:
"This video is for entertainment purposes only"
Tja....als don't try this at home?
Tja. Dat schijnt te moeten tegenwoordig. mensen zijn niet meer in staat te snappen dat dit maximaal een heel ruim explorerend experiment kan zijn, en niet iets wetenschappelijks wat tot echte conclusies kan leiden.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
Bliksem zichtbaar in proefjes.
22 juli 2025 07:00 #1638234
1: Ook een houten boot, met een houten mast is kwetsbaar.
2: Bliksem kan makkelijk grote afstanden overbruggen (Dùh, het komt de wolken omlaag, die laatste 10xm ergens aan boord lukken ook nog wel)
3: Het gaat ook dwars door je plastic scheepshuid heen. Met brandgaten tot gevolg.
4: Het lijkt mogelijk een voorgedefinieerd pad te maken, wat uiteindelijke schade kan beperken. (Met veel mitsen en maren)
Waar we tegen aan lopen is dat we ontzettend weinig statistische data hebben. Verzekeraars hebben die vermoedelijk wel. Maar stellen bij bootjes geen extra eisen. Zijn stalen en aluminium boten goedkoper in de verzekering ?
Als je huis een rieten dak hebt eist de verzekering bijna altijd een bliksemafleider.
“Have we officially entered the post-truth era?” (Harari)
Ik heb dus geen idee heo relevant deze proefjes precies zijn.
Wat wel duidelijk is voor mij:
1: Ook een houten boot, met een houten mast is kwetsbaar.
2: Bliksem kan makkelijk grote afstanden overbruggen (Dùh, het komt de wolken omlaag, die laatste 10xm ergens aan boord lukken ook nog wel)
3: Het gaat ook dwars door je plastic scheepshuid heen. Met brandgaten tot gevolg.
4: Het lijkt mogelijk een voorgedefinieerd pad te maken, wat uiteindelijke schade kan beperken. (Met veel mitsen en maren)
Leuke proefjes!
Wat ik er ook uit concludeer:
-"Doorverbonden" boten lopen iets meer kans op inslag vergeleken met "niet-doorverbonden" boten
-Niet "doorverbonden" boten krijgen in de romp veel stroom te verduren wat wellicht tot meer schade zal leiden
Is dus toch weer een afweging van risico's....
Laatst bewerkt: 22 juli 2025 08:42 door AndreAzuree.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
Bliksem zichtbaar in proefjes.
22 juli 2025 09:51 #1638274
