Onderwerp: Beste route Westeinderplassen naar Naarden

Beste Forum leden, ondanks uitgebreid “Google-en”, komt deze amateur er niet helemaal uit.

Wat is volgens jullie de beste route van de Westeinderplassen naar Naarden, voor een zeilboot van 9 meter met gestreken mast en 1,40 meter diepgang?

Dank voor alle tips!
Frank

Ik zou via de ringvaart naar het nieuwe meer, schutten bij de SMR Amsterdam in (de Schinkel) dan stuurboord uit bij het stadionplein (weet zo de exacte naam van de vaart niet maar staat wel in de anwb almanak, dacht het Zuider Amstelkanaal) om door te steken naar de Amstel. Dan bij Spaklerweg via Duivendrechtkanaal -Weespertrekvaart - Gaasp, richting weesp, Amsterdam-Rijn kanaal oversteken naar Weesp - Muiden - daar het Markermeer op en rechtsaf naar Naarden. Rustige en op plekken mooie route (rustiger en mooier dan de SMR door Amsterdam naar de houthavens en over het IJ richting Naarden, dat zou het alternatief zijn)

Heb dit ook ooit met gestreken mast gevaren en kon onder alle bruggen door. Geen idee hoe hoog ik was met dat jacht, en hoe hoog jij bent, dus ook de brughoogtes op het stuk Stadion tot Spaklerweg moet je even opzoeken. Daarna kan alles zonodig open (oa een te lage brug in Diemen als ik me goed herinner).

Laatste alternatief. Mooie route maar wat om en lage bruggen die bediend moeten worden:


Vanaf de westeinder naar het zuiden, voorbij Leimuiden bakboord uit naar de oude wetering (daar heb ik als jochie leren zeilen ) , weer bakboord uit naar De Drecht, deze uitvaren tot je bij de sluis bakboord uit de Amstel op kunt. De Amstel afvaren tot aan Spaklerweg, daar stuurboord uit en verder als bij de eerste route naar weesp-muiden-naarden.

Ik zou de eerste optie doen, snel en best mooi. Als je scenic wil en geen haast: de derde optie. Optie 2 zou ik niet dien: hobbelen en klotsen op het IJ met gestreken mast.

Alternatief
Ringvaart Aalsneer
Nieuwe meer
Schinkel kade
Kostverloren kade

Bij het IJ stuurboord uit rg Oranje sluizen
Buiten Ij
Markermeer onder Pampus langs
Hollandse Brug
Naarden jachthaven
Ca 23nm
2 sluizen

Via Olympiakanaal, stadiongracht en zuideramstelkanaal (de eerste beschreven route) is wel krap wat betreft hoogte: 2.3 m afhankelijk natuurlijk van de waterstand.

Voor Amsterdam heb je een vignet nodig
Of ze controleren?

Gewoon vroeg op de dag gaan

JSchellekens schreef :
Volgens mij zijn de meeste andere bruggen ook niet hoger op de kostverlorenvaart. Okay, die kunnen wel geopend worden, maar leg indien mogelijk de mast zo plat dat je hieronder door kunt.

Demk erom dat als je via amsterdam wilt je zo'n doorvaart vignet nodig hebt en ik niet zeker weet of je buiten de kostverlorenvaart nog met een dieselmotor mag varen

ja je motor ook een dingetje
"Amsterdam" spreekt over een buitenboordmotor (!) maar verwijst naar een Europese norm 2003/44/EC die ook inboard meeneemt..
Wat de waarde is van een "richtlijn" is mij niet bekend. Is dat ook "dwingend" of alleen "advies"?


Wel mag je de Schinkelkade af:
Sinds 1 januari 2017 mag u in Amsterdam niet meer varen met oudere tweetaktmotoren. Behalve als u alleen over doorgaande vaarwegen vaart. Zoals het IJ, de Amstelroute en Kostverlorenvaartroute. Daar mag u wel varen met een oudere tweetaktmotor.

www.amsterdam.nl/verkeer-vervo...89-9e13-cce90ed2080f

Ben zelf niet gecontroleerd op vignet en sprak eerder iemand die op de Westeinder lag waar ze het vignet lieten rouleren over diverse boten als iemand door Asd heen moest....maar waren ook nooit gecontroleerd.

Ontzettend bedankt voor de reacties! Ik ga ze bestuderen!

om wat voor boot gaat het?

Sorry, nog één vraag: is route over Haarlem een (goed) alternatief?

We varen met oude dame: Dufour 2800 met gestreken mast. Geen idee hoe hoog we dan zijn, maar ik schat dat bruigen van 2,5 meter zouden moeten lukken.

Haarlem? Dan ga je met de klok mee rond de Haarlemmermeer en vaar je stuk over Noordzeekanaal?
Nieuwe meer Schinkelkade IJ is ongetwijfeld sneller.
IJ is even opletten, handig als je een handheld marifoon hebt, maar vooral opletten op de veerponten en diepgeladen binnenvaart.
Bij javakade oversteken naar noordzijde daar kun je de verkeerscentrale voor oproepen, die geven je direct info over andere schepel + die weten dat. Ook wat mij gaatv oen, fietspad naar oranje sluizen,sport remming.

Maak er een mooie dag van

JSchellekens schreef :
De meeste bruggen op die route zitten volgens RWS (Vaarweginformatie) tussen de 2.40 en 2.50 doorvaarthoogte.

In de Kostverlorenvaart, daarentegen, zit de Overtoomsesluisbrug. Die is volgens genoemde site maar 2.13 m. hoog:

www.vaarweginformatie.nl/frp/m.../detail/BRIDGE/23375

ik vind het verkeer op het IJ meevallen. SB wal houden en dan heb je eigenlijk alleen met de pontjes te maken. Die zijn vrij voorspelbaar. Als de ene arriveert, vertrekt de ander. Ook goed te zien aan de boord-verlichting die van groen naar rood springt. Het even later oversteken richting Oranjesluizen valt ook vaak mee. Zo druk is het daar (meestal) niet.

Maar ik vond de andere optie via Leimuidenrichting de Amstel ook wel een mooi alternatief. Iig de mooiere route.

Nog een tip over de gestreken mast. Bij mijn Victoire25 tilde ik de gestreken mast uit de mastvoet en legde hem (of haar) plat op het kajuitdak en opde preekstoel aan de voorsteven. Kan zo maar 10 cm schelen. Meet toch maar eens de hoogte van de normaal gestreken mast onder een brug waarvan je de doorvaarthoogte kent. Of anders met een lat en een waterpas de hoogte boven het wateroppervlak meten.
Leuke tocht overigens.

jerry schreef :
En het scheelt een hele overhang aan de achterzijde. Daar kun je nog best last van hebben bij het afvaren of een krappe bocht maken.

dyanemaniac schreef :
Als ik langer dan een paar minuten ga varen met gestreken mast, dan gaat de mast altijd uit de mastkoker en gestrekt over de boot van preekstoel tot het portaaltje dat ik op de kont heb staan.
Met een gestreken mast die een meter of drie, vier uitsteekt achter de boot, veeg je vroeg of laat altijd ergens langs.

Sluisdeur...dag antenne..toplicht....

JB-NL schreef :
Kostte mij alleen de Windex. Driekleur en antenne gelukkig niet.

Met de gratis app waterkaart.net/ kan je aan de hand van je doorvaarthoogte/diepte/breedte een route plannen, de informatie op deze kaart komt van RWS en Varen doe je samen.
Klik simpel op het uitroepteken van het kunstwerk om te zien wat er mee aan de hand is, klik op de brug/sluis voor de afmetingen.

Wanneer ik je gegevens invoer stuurt de app je over de Ringvaart/Nieuwe meer/Schinkel/Kostverlorenvaart/Brouwersgracht het IJ op, vanaf daar naar Naarden wijst zichzelf.

Voor zover ik weet heb je geen vignet nodig voor de Kostverlorenvaart en mag je er met alle typen motor varen, het is tenslotte een doorvaart route.
Zodra je de stad in vaart of overnacht is een vignet verplicht en zijn er beperkende maatregelen voor bepaalde type motoren.

Toch zou dat (zoals ik mijn eerste reactie schreef) niet mijn gekozen route zijn.

Veel meer grote scheepvaart (IJ), veel meer open water (IJmeer, Markermeer) heeft niet mijn voorkeur met mast plat dus alleen een motor. Via Amstelkanaal (mits niet te hoog) mag want is ook een doorvaartroute, je komt alleen bij het oversteken van het ARK grote schepen tegen, en je vaart maar een kort stukje (Muiden-Naarden) op open water (wat nog vaak hogerwal is ook). Ik wist het wel.

T is geen lelievlet...of een balkje

Een Dufour 2800...
En t IJ is maar een kort stuk, ben je voorbij voor je het weet.
3nm, half uur
En een ervaring rijker

Ik zeg niet dat het niet kan, het zou alleen niet mijn keuze en advies zijn.

Ik zou daar ook niet huiverig voor zijn. Er hangt nog best wat ballast onder een Dufour 2800. IJ is sowieso geen probleem en doortuffen naar Naarden lijkt mij ook geen groot probleem als het niet al te wild is.

AdB schreef : Ook voor de doorvaart van Amsterdam heb je een vignet nodig helaas

Eddy K schreef :
Ja dat l*llige stukje over de Kostverlorenkade...