Onderwerp: Solo zeilen op Fox 22

Mijn vrouw en kinderen hebben meestal geen zin om mee te gaan, en dus zeil ik meestal solo.

Mijn zeilboot is een Fox 22 met een buitenboordmotor. Deze boot is gemakkelijk solo te zeilen. Maar één ding vind ik lastig: de boot blijft heel slecht op koers als ik het roer los laat om te zeilen te hijsen, te strijken of te reven. Vooral als het harder waait is dit lastig.

Hoe lossen anderen dit op? Heeft iemand een tip voor mij hoe dit handiger zou kunnen?

Ik gebruik een lus van stevig elastiek (shock-cord) aan een lijn dat op de kuiprand vast kan worden gezet. De lus zit dan om de helmstok heen en houdt het roer in bedwang. Na wat experimenten gebruik ik dit lijntje vaker dan de stuurautomaat, ook tijdens het zeilen.

Johan

Ik heb hiervoor een zoveelste hands helmstokstuurautomaat gekocht en nu ook geïnstalleerd. Moet nog wel proberen hoe het gaat en oefenen, oefenen..

Om dezelfde reden een stuurautomaat gekocht. Werkt prima.

Gr Rob

Leer om te bijdraaien (soms foutief betitelt als bijliggen).

Bij bijdraaien draai je tot je fok bak staat. Daarna zet je het roer vast. Met de fok bak heb je nauwelijks vaart en dus alle tijd om te hijsen, strijken, reven, etc..

Bij simpele leuvers is de boot beter in de wind leggen met een simpele stuurautomaat, maar dan heb je een volwaardige accu nodig. (Als de boot niet in de wind ligt lopen simpele plastic leufers niet of niet soepel. Bij veel zeiljachten kun je gewoon aandewinds hijsen en strijken door betere leuvers of karren.)

Ik had in het begin hetzelfde probleem toen ik mijn Friendship 22 net had en solo ging zeilen. Zelfs als je het roer vastzet met een lijntje, veranderde de boot nog wat te veel van koers als je je gewicht verplaatste tijdens het klaarmaken van het grootzeil. Op een gegeven moment krijg je er wel wat meer handigheid in en bijdraaien werkt inderdaad ook!

Heb het later opgelost door een stuurautomaat (Simrad TP10 op marktplaats), geweldige (en vrij simpele) oplossing! Ik weet nog dat ik dacht: waarom heb ik dit niet eerder gedaan! Je hebt idd. wel een goede accu en evt. zonnepaneeltje nodig zodat hij altijd vol is als je gaat zeilen.

Die stuurautomaat beviel zo goed dat ik hem meeverhuist naar mijn huidige 26ft bootje, maar daar nog niet nodig gehad want die blijft wat stabieler dezelfde koers varen als ik het roer vastzet.

Mijn ervaringen op bootje van gelijke afmetingen.

a. bijdraaien werkt beperkt want dat werkt alleen als je zeilen ophoog zijn.
b. elastiekje om de helm is voor meeste gevallen de beste aanpak.
c. stuurautomaat werkt alleen als je voorwaartse snelheid hebt, dus motor aan en minsten 1 knoop snelheid, lang niet altijd handig.
d. kop in de wind houden kan, zeker met wat meer wind, door even de bezaan te hijsen. Nu hebben jij ik geen bezaan maar wat ook werkt is zelf even achterop te gaan staan of de vlag die aan de spiegel bevestigd heeft even strak te trekken. ALs er maar iets achterop is dat wind vangt.

Op mijn vorig boot (met 27 voet al wel iets groter, maar met kiel midzwaar wel een waaibak) heel lang alleen gebruik gemaakt van elastieken op de helmstok . Ook dan is het overigens handig om met de motor in zijn werk bijna tegen wind in te varen. dat stelt je roerstand makkelijker af dan precies tegen wind. Grootzeil hijsen kon vanuit de kuip dus boot had ook weinig tijd een andere kant op te waaien. Lees in het bericht van TS daar niets over. Als daar nu niet in voorzien is eerst daar maar mee beginnen. Op een bootje van die grootte kun je dan wellicht hijsen met de helmstok tegelijkertijd tussen de benen of onder handbereik. Een simpele stuurautomaat maakt het leven voor en solozeiler wel aangenamer is mijn ervaring. Het hangt natuurlijk wel mede van je vaarwater af en de tijd die je aan het zeilen bent of je daar veel plezier van hebt.

En als het grootzeil half hoog is en de boot valt af, weer de kop in de wind en de rest doen.
gaat het makkelijks met de motor aan en even een dot gas.

Reuver2 schreef :
De goedkoopste oplossing.

Helmstok niet dwars, maar ongeveer 60 graden.
Met een genua wil de druk wel eens wat te veel worden: vier dan je schoot een beetje en de boot draait naar aan de wind.

Tillermate.
Werkt perfect op mijn 6.60 mtr bootje.

Handig ding! Waar heb je die gekocht mag ik vragen?

Joep1 schreef :
Handig ding! Waar heb je die gekocht mag ik vragen?

Sturgie schreef :
www.pbo.co.uk/gear/tiller-locks-tested-23943

Zo zeilen wij, door lussen van het elastiek te verschuiven kunnen we variëren

Op open kielboten “misbruik” ik in het algemeen de helmstokverlenger om de helmstok in het midden te fixeren. Vorige maand met een gehuurde Aira 22 kon ik die onder een achterkikker klemmen. Genoeg “rechtuit-controle” voor het hijsen van de zeilen, zelfs in nauwer water voor het aanslaan & hijsen van de gennaker, mits je regelmatig op- en omkijkt om te checken dat je niet met een mooie krul de wal in vaart.

Op sommige Pointer 22s en Saffier Sc 6.50s heb ik wel telescopische helmstokverlengers gezien die je in een klein haakje op het boord kon klikken. Door de lengte van de helmstokverlenger bij te stellen kan je “tunen”. Daar zit ik aan te denken voor wanneer ik zelf een boot koop.

Om de helmstok aan lij te fixeren (bijgedraaid liggen) gaat er een achterlandvast een paar slagen omheen.

De bijdraaien top snap ik niet want dat kan niet zonder zeil dus niet bruikbaar voor hijsen en het kan niet zonder zeil dus niet bruikbaar voor strijken?? Of mis ik iets?

Bas van Dijk schreef :
Probeer maar eens bijdraaien zonder grootzeil, wel met genua/fok.

drwingnut schreef :
Bedoel je deze?






www.osculati.com/en/11649-m-02...xtension#prettyPhoto

Inderdaad een handig ding, zit ook op onze boot.

Maar gebruikt ik niet voor hijsen/strijken. Bij hijsen/strijken gebruik ik een lus van elastiek (shockcord) dat vast zit op de bodem van de kuip onder de helmstok. Haak je zo over de helmstok. (Even geen foto beschikbaar)

keeszeiler schreef :
Ja, exact! Tot nu toe alleen model B gezien.


Waarom doe je hijsen/strijken anders?

Met vastgezet-maar-tunebaar-roer kon ik rustig motorend dingen klaren, hijsen, strijken, opdoeken. Beetje kennis krijgen van hoe de boot reageert op gewichtstrim-verandering (en dan pre-compenseren, of heen en weer dansen voor beetje-bb/beetje-sb). Beviel me goed.

Met shock-cord naar de kuipvloer staat de helmstok alleen min-of-meer vast, en maar in één stand.

Wat een gedoe....
Die dure helmstokverlenger/vastzetter is al net zo duur als een stuurautomaatje.
Ik zou 't wel weten.

www.marktplaats.nl/v/waterspor...stuurautomaat-st1000

H

harryvogel schreef :
Horses for courses. Een helmstokverlenger heb ik toch nodig (nou ja, wil ik toch), en een stuurautomaat hoef ik niet. En als je daar de infrastructuur niet voor hebt… (ik had het over open bootjes, hè).

Stuurautomaat is ook een gedoe, en je hebt snelheid nodig anders werkt het niet.
En ik ben een luie zeiler.

Mijn stappen;
Hijsen:
Op ligplaats: Huig/hoes weg, vallen aanslaan/checken.
Op motor tot dat er ruimte is voor optuigen en in het laatste stukje zeilbandjes los en opbergen.
Motor uit en elastiek om helmstok, zeilen hijsen, kraanlijn los.
Zeilen (en vallen opruimen).

Strijken:
Kop in de wind.
Elastiekje om helmstok, kraanlijn doorzetten. Zeilen strijken en paar bandjes er om.
Motor starten.
Dan is het weer een motorboot, dat is voor een ander forum.

Stuurautomaat, TP10, die wel aan boord is, monteren en aanzetten is meer werk.

Dit jaar heb ik wat blokken voor de vallen vervangen, waren 20+ jaar oud. Hijsen/strijken gaan nu nog sneller.

keeszeiler schreef :
Voor een touwtje ook.
Voor een werkend roer heb je snelheid nodig.
Verder helemaal mee eens.

Nadeel van “kleine” bootjes is dat als je beweegt, de boot veel schommelt. En alleen dat al zorgt ervoor dat je bootje van koers veranderd zonder actieve vorm van sturen (bv stuurautomaat).
Heb zelf een stuurautomaat, maar als ik maar even naar buiten ga ben ik te lui om deze boven te halen.
Alle lijnen komen naar de kuip bij mij.
Mijn tip: snel en zonder veel bewegen de lijnen bedienen.
Alleen reven is wat meer gedoe. Maar ik reef in de haven afhankelijk van de voorspellingen.
Voor langere trips: stuurautomaat.