Onderwerp: weerbericht ontvangen met wereldontvanger

wie kan mij vertellen of het mogelijk is om op de oceaan een weerbericht of waarschuwing te ontvangen met een wereldontvanger en mij uitleggen hoe dit werkt.
wat zijn verder goedkopen oplossingen om weerberichten te ontvangen op de oceaan en hoe ver uit de kust werkt een navtex.

eerst een weder vraag:
hoe staat het met de kennis van de meteo, met andere woorden als je een weerkaart ziet, begrijp je dan het weersysteem en kun je dat vertalen naar meer en minder wind en de wind richting. plus wat je kunt verwachten de eerst volgende 24 uur.

navtex houd met een paar honderd mijl vanaf de zender wel zo ongeveer op.

de volgende stap is dan een ssb ZENDER of sat telefoon.

ik weet weinig van weerberichten.
maar ik geloof dat alles te leren is.
heb geen ssb en ben ook niet van plan die aan te schaffen inverband met de hoge kosten.
ik zoek de goedkoopste oplossing om toch iets van een weerbericht te
kunnen ontvangen voor het geval het slecht weer wordt.

wat ik nu ga zeggen klinkt sarcastisch, maar is niet zo bedoeld.

zolang je aan de wal bent kun je overal genoeg weer info krijgen, radio, telefoon, internet. ben je eenmaal onderweg, ik bedoel verder dan een paar dagen van land, dan heb je aan een weerbericht ook niets meer, of je moet een donders snelle cat of tri hebben. ga je een rondje atlantic doen, of rond de wereld via de coconut route, dan heb je meer aan sailing directions en pilot charts.

dan kies je een route waar je de meeste kans op goede en gunstige wind hebt.

Lees hier ook eens even: www.zeilersforum.nl/index.php/...d?limit=25&start=250

sietse-ten schreef :
ssb Zender ??

Ben benieuwd hoe je hier weerkaarten mee kan binnenhalen. Vroeger wel met een ontvanger gedaan.
Maar je hebt het met zulke hoofdletters geschreven dat je er wel wat speciaals mee zal bedoelen.

jaaph schreef :
wanneer je onderweg grib files wilt ophalen heb je een zender nodig. je moet er om vragen.

met een ontvanger kun je wel kaarten binnenhalen, maar dan moet je wel "iets" van meteo afweten. bovendien met een ontvanger alleen ben je er niet.

Ik ben zo vrij om een PDF'je te linken : www.crevecoeur.nl/cms/wp-conte...bouw-handleiding.pdf

Veel (technische) info.
Wellicht handig.

Ik hoop dat WADnWIND daar niets op tegen heeft.

Vinni

Altijd al lastig gevonden om goed weerkaarten te interpreteren.

Kan iemand uitleggen wat de omstandigheden zijn bij de letters op de weerkaart van 28 nov?



vr.gr.

gijs


edit: nieuw topic voor geopend

Bedoel je die handgeschreven letters A en B?

Dat is, denk ik A van Alta= Hoog en de B van Baixa of Baja= Laag.
Ze staan ook op de plaats van het hoog en laag.

Dit soort kaarten haalde ik binnen met een SSB ontvangertje van € 100,=
Via een oortelefoonaansluiting naar de computer. En dan met het juiste programmatje kreeg je die kaarten in beeld.

Het SSB ontvangertje is er nog, maar al jaren niet meer gebruikt.
Zou het niet weer zo maar even kunnen in bedrijf nemen.

In het linkse Laag zit best wat wind, in het laag waar de B staat wat minder.

die A en B heb ik er zelf bij gezet.

bericht verplaatst naar nieuw topic

Heb er niet zoveel verstand van hoor....

Maar ik heb juist geleerd dat bij B de wind van het hoge drukgebeid naar het lagedrukgebied waait. Omdat het op het noordelijk halffront is draait de wind tegen de klok in om de kern van het lagedrukgebied. Dus wind is daar ZZW. Juist bij B waar de isobaren dicht op elkaar zitten zou ik juist veel wind verwachten.

Maar ik kan het volledig fout hebben hoor....wil altijd graag leren!

Vinni

Ja, dat bedoel ik ook, er zitten meerdere lagedrukkken in beeld.

Links op het plaatje L 974 is veel wind, isobaren dicht bij elkaar en bij de handgeschreven B, bij Noorwegen liggen ze wat verder van elkaar, dus daar wat minder wind.
Die A zal het Azorenhoog zijn.

Maar de schaal is wel erg groot.
Ik meen dat die instelbaar was, lengte en breedte was in te geven geloof ik.

Bij A heb je WNW 6-7, waarschijnlijk krimpend naar WZW en toenemend. Dat laatste hangt af van wat dat Laag doet. Daarom moet je ook meerdere kaartjes na elkaar ontvangen en dan kan je een verloop zien.

Bij B zit je boven land. Daar heb ik geen verstand van. Maar als B op zee zou liggen dan heb je NNW 7-8, waarschijnlijk krimpend en afnemend, maar dat hangt ook weer van het verloop af.

De windkrachten zijn schattingen, maar ik benader het wel een beetje denk ik...

jaaph schreef :

ja, gewoon per mail aanvragen via ssb zender of de sat telefoon

Ik dacht altijd dat je de windkracht kon afleiden , door de afstand tussen de isobaren te meten en die te vergelijken met het grafiekje linksboven.
Daaruit leid je dan de wind aan de oppervlakte af.
Ik dacht , dat de sterkte boven water aan het oppervlak ongeveer 2/3 e van de geostrofische wind is. En boven land 1/2 e (meer wrijving).

Maar er zullen allicht leden zijn die het goed weten.

Ik vind het dusdanig interessant dat ik er een nieuw topic over geopend heb.

www.zeilersforum.nl/index.php/...aarten-interpreteren

Saeftinghe schreef : 45 knopen wind met uitschieters naar 60 knopen, ik schud hier zowat uit mijn boot vandaan

Noorderzon schreef :
We zijn wel in het andere topic verder gegaan...
Maar toch begrijp ik dit niet.

Zoals gezegd....Ik zou een ZZW-wind verwachten bij B.
Jij komt met NNW......hoezo dat?

Lagedrukgebied op noordelijk halfrond.....dus tegen de klok in .De wind waait "altijd" van hoog naar laag. Dan komt de wind toch uit het ZZW?

Vinni

Vinni schreef :
Ik begin pas net met deze materie, dus ik kan het helemaal mis hebben, maar volgens mij komt de wind uit het hogedrukgebied ten noorden van IJsland, dus NNW. Dat leid ik af uit de suggestie van Erik in het andere topic: 15 graden t.o.v. de isobaren. De pijltjes en halve bolletjes geven de wind bij het front aan: N, NW en W. De wind achter het front (dus ook bij B ) moet in dezelfde richting volgen, met een kloksgewijze beweging. Jouw suggestie van ZZW is dan niet logisch. Lijkt me.


Onno

Ik denk dat je te globaal kijkt. Je neemt zeg maar het hoog en en het laag en gaat ervan uit dat de wind van hoog naar laag waait. Dat laatste is een verkeerde interpretatie van het feit dat de wind in principe een richting heeft die parallel met de isobaren loopt ((houdt deze hoofdzaak vast), maar dat de wind toch een kleine hoek met de isobaren heeft. Welke hoek: dat varieert. vaak ongeveer 10-20 graden maar heb ook wel 45 en 0 graden meegemaakt, en dan komt'ie: die hoek geeft dat de wind dan altijd van hoog naar laag waait. Dus als de wind denkbeeldig met de isobaar mee loopt, ga je daarna die hoek erbij bedenken en dan zo dat de windrichting meer naar het laag gaat wijzen. Ik hoop dat ik verhelderend genoeg kan verwoorden...

Noorderzon schreef :
Ik denk dat dat is wat ik ook doe. Ik stel me de kaart voor als een animatie, niet als statisch. Een roterende beweging tegen de klok in, het front beweegt zich zowel naar het noorden als het westen, en de rest volgt daar achteraan. Plaats B zit te noordelijk t.o.v. het front om een ZZW te kunnen hebben.
Noorderzon schreef :
Dat is dan weer interessant. Onder welke omstandigheden? Occlusiefront bijvoorbeeld?


Onno

Maar onder punt B lopen de isobaren toch noord-zuid terwijl punt B aan de westkant van het Laag ligt. Dan is de wind ook ongeveer noord-zuid, dat kan niet anders. Moet je alleen nog even die hoek met die noord-zuid isobaren erbij bedenken en dan kom je op NNW uit.

Die hoek met de isobaren van 0 tot 45 graden: dat is vaak onder invloed van land (wind heeft de neiging langs kustlijnen mee te gaan waaien, of er juist haaks op te gaan waaien. Zoals die Noorse westkust heb je dat heel vaak. Dan hoop je een windje uit de kust te hebben en dat loop je toch te hakken met een wind op de kop. Dat valt op die manier soms tegen.

Een andere indruk die ik heb, is dat hoe dichter de isobaren bij elkaar liggen hoe kleiner de hoek met die isobaren is. Dus met een flinke storm bijna geen hoek, met zwakke winden flinke hoeken. Maar dat is puur mijn idee gebaseerd op mijn ervaringen.

je krijgt ook een afwijking van de windrichting als er een aantal laagjes kort op elkaar zitten, zonder een aanwijsbaar front of hoog.

in het hurricane seizoen heb je bijna iedere dag wel een nieuwe kleine depressie (tropische noemen ze die) vanaf de cabo verde richting het noorden van zuid amerika. die geven een constante oostelijke wind, die alleen maar varieerd in sterkte. pas als ze zich gaan ontwikkelen tot een storm en noordelijk buigen krijg je de anti cycloon werking.

Noorderzon schreef :
Die ervaring heb ik zelf ook (al is dat altijd in vrij dichte nabijheid van land geweest).

Dank voor de wijsheden, Noorderzon & Sietse.


Onno

JazzyO schreef : Nog een kleine correctie als je het niet erg vind: De pijltjes betekend een koude front, de bolletjes betekenen warmtefront om en om pijltjes en bolletjes betekend oclusie front. Ze staan haaks op de frontlijnen getekend voor de duidelijkheid, en staan aan de kant van de lijn waar het front zich heen beweegt. Dit heeft verder niets met windrichting of kracht te maken.