Onderwerp: aanstaande wereldreis

swiebm2011 schreef : Ik bedoel daar mee dat je boot er niet minder sterk van word, ofwel: Osmose word zwaar overdreven als je het mij vraagt. Die blaasjes zijn niet mooi en niet leuk, maar je boot zal er niet stuk van gaan en zal niet zinken, uit elkaar vallen of anderzijds schade onder vinden.

Erikdejong schreef :
Je weet wat ik bedoel Erik. Sy Gabber heeft net een half jaar of langer op de kant gestaan en heeft zich een slag in de rondte gewerkt tegen het roestspook. Uitgebreid vertelt hij erover op zijn blog.

M.i. is een polyester schip voor de gematigde breedtes waarin 90% van de vertrekkers varen de beste keuze m.b.t. onderhoud etc. In de regionen waarin jij vertoeft ligt dat uiteraard anders.

Daar ben ik het helemaal mee eens. Wij hebben ook alleen maar een stalen boot vanwege het ijs. Maar als je dat goed aanpakt heb je er ook voor 20 jaar geen omkijken meer naar en is een dergelijke boot net zo onderhoudsarm als een polyester boot.

Maar ik ben bang dat we te ver afdwalen van de oorspronkelijke vraag

Kijk eens hier

Vooral het zeer uitgebreide en lezenswaardige verhaal van de Pinical heb ik destijds tijdens hun reis intensief gevolgd.

Veel plezier bij de voorbereidingen!

Erikdejong schreef :
Inderdaad Erik, omdat jij je boot zelf hebt gebouwd en op vanaf nieuw met veel zorg en kundigheid een supergoed verfsysteem hebt aangebracht.
TS wil met een budget van 50k iets gaan kopen, dat gegarandeerd (als hij voor staal zou gaan) niet een dergelijk verfsysteem heeft. Dus koop je 10 jaar lang verven en bijhouden.

Maar, we dwalen af. Ik zou graag van TS horen hoe handig hij is vwb boot-techniek en dingen zelf kunnen doen. Want daar valt of staat het budget mee en dus ook hoe duur de wereldreis gaat worden.

Ik zie TS nergens zeggen dat alles van die 50k gedaan moet worden? Zoveel focus op dat het vooral héél veel geld moet kosten, terwijl er legio mensen heerlijk aan het oceaanzeilen zijn met een veel kleiner budget.

Wellicht wordt het een wat kleinere boot, misschien een oudere dame, misschien gaat er niet voor 10k uitrusting aan boord (je kán ook anno 2014 nog wel overleven zonder AIS en radar etc ), wellicht heeft TS gewoon inkomen tijdens de reis (pensioen, huur woning, werk, etc etc).

Ik weet dat veel mensen denken dat je met minder dan een ton op je bank niet weg komt, maar dat is een keuze, geen noodzaak.

beste Allegra,
Ik zal het eens bestuderen. Dank je
Koen

Hallo Koen,

Wij zijn ook een wereldreis aan het voorbereiden 10 jaar.
Wij hebben een Reinke S10 gekocht, een aluminium twinkieler.(Veluga)
Veel boeken lezen en wereldzeilers ontmoeten, eenieder heeft een verhaal,en in elk boek staan tips,
We een to do list gemaakt, met daarbij een zoeklijst marktplaats/ebay ed
Aldoende leer je beslissingen maken en van je fouten leren, achteraf had ik het maar zo gedaan, denk ik wel eens,
m,n vrouw Agnes is geen zeilster, dus moet zoveel mogelijk zelf doen.
en probeer zo min mogelijk op het voordek te doen, want overboord is dood. altijd aangelijnd.
Zag ergens in een reactie een lijst met wat je nodig hebt. klopt aardig
Mariette en Paul van brakel zijn net terug van een 8 jarige wereldreis, goede tips en hun boot is te koop, in principe klaar voor een wereldreis, nije-faam.nl/ zie hun verslag, of bel ze, doe ze maar de groeten.
Misschien is het leuk om bij elkaar te komen om info uit te wisselen.

Groet Sippe

sippe schreef :
Voor 50,000 euri is dat schip 'as is' best een koopje. Fijn dat je ook hun 06 nummer open en bloot op het forum zet

"Ikkuh: Sy Gabber heeft net weer heel lang op de kant gestaan om het roestspook enigszins in bedwang te krijgen"

Dat valt wel mee na laswerk aan dek en op de railing moet je het verf system weer op orde maken. Het was geen vechten tegen roestspook. En van de 6 maanden ook nog 3 maanden in NL geweest

Roestspook: nee spoken zie je niet dus roest kan geen spook zijn. Bij osmose is dat anders, maar misschien zie ik dan spoken.

Hier in Trinidad schrok ik van het aantal boten dat geschild werd en opnieuw in glasvezel en epoxy lagen werd gezet. Was natuurlijk een werf waar ze dit klusje bijna standard doen.

Ik wou het Koen1 slechts meegeven als overdenking. En inmidels is er genoeg stof tot overdenken geproduceerd

Espiritu schreef :
Espiritu, dat laatste ben ik grotendeels wel met je eens. Maar, je wilt toch ook wel enig comfort en zekerheid inbouwen lijkt mij. Kijk even naar wat er nu speelt vwb de man waarvan ik de naam niet noem, maar de meesten zullen weten wie ik bedoel. Dat moet je niet willen, is mijn bescheiden mening.
Ik hoef mijn boot ook helemaal niet vol electronica, aircons, watermakers en toeters en bellen. In tegendeel zelfs, zo simpel mogelijk. Maar wel veilig. Een basisuitrusting van een windvaan, reddingsvlot, epirb, goede zeilkleding, een paar zonnepaneeltjes, een windgenerator, een setje knappe zeilen en nieuw stagen (boot is nu 14 jaar oud, dus ik ga niet met de huidige verstaging de oceaan over).....en we zijn zomaar 20k a 25k verder (40 voeter). Dan nog een paar vuurpijltjes, een EHBO setje, reseverelijnen, 2e of 3e anker, reservedelen voor de motor, etc etc etc. Tuurlijk, kan allemaal marginaal, 2e hands is er ook wel wat te struinen, maar ondertussen vliegt het geld toch gewoon je zak uit.

Maar ja, ieder zijn wensen en keuzes.

We kunnen het topic van de vertrekkersblogs ook weer mooi aanvullen.

www.zeilersforum.nl/index.php/...taaloverzicht#361985

Vinni

sippe schreef :
En in dat verslag staat ook
naar overlevering, 10 van gebouwd rond 1980 op de Ta Chiao werf in Taiwan. Ik ben er op internet inmiddels twee tegen gekomen en ben nieuwsgierig waar de anderen gebleven zijn. De firma is na de bouw van deze 10 ter ziele gegaan of opgeheven.


Nou dat dacht ik dus niet!!
Ben er in februari jl nog geweest op de werf (Taiwan).
Dat is het nadeel van verwijzen naar blog ed van ooit in grijs ververleden vertrekkers.

Koen maar wel goed plan om te plannen!! maar laat je niet gek maken

Erikdejong schreef :
Tenzij, zoals bij die van mij, een of andere idioot zoveel heeft weggestraald dat de osmose bij de constructiematten kan komen.... Dat is gelukkig wel zeldzaam, volgens mij. Maar om de boot weer sterk te maken moesten we het hele onderwaterschip dus opnieuw lamineren. 3 nieuwe lagen, kruislings gelegd. Het was een hele tour maar ze is nu weer ijzersterk (euh - nou ja, ongelukkige woordkeuze. ).


Onno

swiebm2011 schreef :
Dat is geen uitdrogen. Uitdrogen is 6 maanden op de kant staan om het osmosezuur uit je huid te krijgen na het schillen. Dat doe je niet als je verft.


Onno

V.w.b. budget - uiteraard is dat een persoonlijke keuze.

Het is echter ook een feit dat mensen oceaanzeilen vaak onderschatten. De meeste mensen nemen gewoon de gok dat die dingen waarvoor ze dure oplossingen nodig hebben niet zullen tegenkomen. En meestal hebben ze daarin gelijk. Maar indien het ze wel overkomt hebben ze grote problemen. Voorbeelden van mensen die met een minimaal budget rond de wereld gingen zijn een bewijs dat het kan, maar niet dat ze geen geluk hebben gehad.

Ik stel hier niet dat iedereen dezelfde keuzes moet maken als ik. Maar maak je keuzes weloverwogen, en doe er dan alles aan om situaties te vermijden waar je boot (of jezelf) niet tegen opgewassen is.

Kortom - JIJ bent de schipper/eigenaar, en jij moet zorgen dat je genoeg kennis vergaart om op een verantwoorde manier met jouw schip je droom waar te maken met het budget dat je ter beschikking hebt. Je moet je eigen comfortzone creeeren - een destillaat van al die meningen die je hebt aangehoord. En wees dapper genoeg om te zeggen "we moeten het een jaar uitstellen" als je nog langer door moet sparen om die aanpassing te doen waarvan je eigenlijk wel weet dat het zou moeten gebeuren....


Onno

JazzyO/Onno, dat zeg je heel mooi! Uiteindelijk hebben we het ook over mensenlevens, niet alleen dat van jezelf, maar ook degene(n) die met je mee gaan. Het kan niet zo zijn dat de reis/droom, voor alles gaat. Althans, niet in mijn visie.

Je moet er toch ook voor waken niet steeds "een jaartje te wachten"!
Voor je het weet vertrek je niet.

Superplan en zeker doen!!

50k kan prima, zeker als je nog even de tijd hebt kun je via o.a. marktplaats en internet op zoek naar de beste prijzen en aanbiedingen.

En ik zou jullie adviseren contact te zoeken met andere vertrekkers, een avondje ouwehoeren met een flesje wijn levert genoeg ideeën op!!

Hier in R'dam al 3 boten in de haven die volgend jaar vertrekken waaronder o.g.

succes met de plannen!!

Ilex schreef :
Helemaal waar. Het moeilijke is dat de beslissing om te gaan net zoveel moed vergt als de beslissng om (nog) niet te gaan.

Wat een moeilijke hobby hebben wij toch!

Onno

Leuk toch zo'n discussie over mnateriaal keuze... Roest? Osmose? Houtrot? Verf? Duur?

Ik zie geen melding van ferrocement....


Maar vertrekken is het beste wat je kunt doen als je zo'n plan hebt. Een mensenleven is altijd gevuld met problemen. Je lost ze gewoon op als je dat kan, en dan leef je verder met een ervaring rijker en als je dat niet kan leef je ook gewoon verder met een ervaring rijker... (och misschien op een ander continent... soit)

Ferrocement.

Ashes to ashes, dust to dust.

Lang geleden TWTB. Leuk om weer eens wat te lezen van je.
Hoe gaat je reis?
En blijkbaar gaat dat ook goed met ferrocement...
(En zelfs low budget, dus zo slecht kan het niet zijn)

Ik ben bezig een geldprobleem op te lossen, want er moet gerepareerd worden. In Salvador Brazilie. De boot drijft, er vallen geen gaten in, en omdat ik niet van verven houd doe ik dat ook niet. De masten staan overeind, mijn oude pomptoilet is vervangen door een nieuwe en ik probeer mezelf ervan te overtuigen dat ik het onderwaterschip moet schoonkrabben. Kortom gewoon z'n gangetje

Ik kreeg een paar weken geleden bezoek van de lokale waterautoriteiten. In een bootje met z'n zessen of zo. Ze spraken me aan in het Portugees. Ik gaf antwoord in het Engels. Zij zeiden opnieuw iets in het Portugees. Ik haalde m'n schouders op en wilde naar binnen gaan. Ze vonden iemand in hun bootje die ook wat engels sprak en die heb ik verteld, dat ik onderweg was naar Cape Town vanuit Cabadelo maar besloten had, dat reparatie nodig was. Ze bregrepen het verhaal en de diverse stempels in m'n paspoort kennelijk maar half. Dat betekend voor hen een probleem. Niet voor mij. Dus gingen ze maar weg.

Waarmee ik maar wil zeggen, dat de lokale regelgeving, wetten en voorschriften zouden moeten worden nageleefd enzo, maar de toepassing daarvan op vele manieren wordt beïnvloed. De onrust over die voorschriften en paperassen die blijkt uit de eerste vraagstelling is i.m.h.o overdreven. Waar je ook ter wereld komt, primordiaal is, dat je geen misdadiger bent maar een vredelievend mens. Ik heb Hennie ten Dam (Pooh) eens horen zeggen, dat geen enkele autoriteit je de toegang tot een veilige haven kan ontzeggen. Zaken als visa, verblijfsvergunningen etc worden gewoon terplaatse opgelost, Op vaak wonderlijke manieren, maar toch opgelost.

Geduld en een vriendelijkle glimlach helpt enorm. Ook mijn wonderlijke manier van aankomst in Brazilie werd gewoon verwerkt. Ik ben nu bijna een jaar in dit land en heb gewoon geen visum. Elke zeiler die ik hier heb ontmoet is ervan overtuigd, dat hij hier maar drie maanden mag blijven, en dat anders je boot in beslag wordt genomen enzo. Dat zeggen de regels ook inderdaad. Maar voordat je daar bent moet je wel veel meer stouts doen dan vergeten om op tijd te vertrekken.

Hey TWTB! Kijk da´s nou het voordeel van jouw boot van ferrocement! Niemand wil ´m hebben, laat staan in beslag nemen!

Nee, zonder gekheid, leuk weer eens van je te lezen. Ik ben het helemaal met je eens dat vooral vriendelijk blijven en geduld hebben (en houden!)zeer goed werkt, vooral in zonnige landen. Wij zijn dat in Noord Europa niet echt gewend, want overheidspersoneel, daar maak je grapjes over, want wij betalen hun salaris, etc. (je hoeft alleen maar naar "wegmisbruikers" en "politie op je hielen" te kijken hoe er tegen politiemensen geschreeuwd en beledigd wordt).

Hier in Spanje zijn het vooral duitsers die veelal in de stress schieten, omdat dingen niet snel genoeg of op hun manier gaan. Doe je dat richting overheidspersoneel dan gaat jouw mapjs weer lekker onder aan de stapel of ze willen AL je autopapieren zien en je auto controleren en doen daar dan rustig een half uur over. Het interesseert ze helemaal niks! Kan er vaak wel om lachen.

Wat heb je nu als vervolgbestemming in gedachten? Of blijf je nog wat hangen daar?