Onderwerp: Verplichte boeken aan boord met marifoon in Nederl

Een vraagje uit Duitsland.
Als je hier in Duitsland op je bootje in de binnenvaart een marifoon hebt, moet je het handboek Binnenschifffahrtsfunk aan boord hebben. In het allgemene deel staat hoe je moet kommuniceren, in de regionale delen staan bijvoorbeeld de kanalen waarop je de 'Landfunkstellen' kunt bereiken en de vertalingen van allerlei begrippen in het Nederlands, Frans etc. Ik ben verplicht dit handboek aan boord te hebben als in in Duitsland woon en de Marifoon op mijn boot hier in Duitsland aangemeld is.
Hoe is dat in Nederland geregelt? Is deze info in de Wateralmanac deel 1 en 2 er in? Die moet je toch aan boord hebben. Of is er nog iets anders?
Ernest

Wateralmanak 1 is genoeg voor de wet, aan almanak 2 heb je meer in de praktijk.

Het handboek voor de Marifonie is verplicht. Dat dit ook in de ANWB Wateralmanak deel 1 staat is meegenomen.
Wie bepaalt of je verplicht bent om de WaterAlmanak aan boord te hebben als je reeds het handboek v/d marifonie en de benodigde reglementen hebt?

www.vaarbewijzen.nl/binnenvaartpolitiereglement/

Proost schreef :
Niemand, maar het bevat wel alle verplichte kost.

"Gebruikersbepalingen en procedures Maritiem mobiele radiocommunicatie"
Moet verplicht aan boord zijn ingeval marifoon aan boord is.

Of het "handboek Algemene maritieme Radio Communicatie"

Beide zijn uitgaven van Agentschap Telecom en als PDF beschikbaar.

WADnWIND schreef : Ok, dus of de ene of de andere
en zijn die beide, of een van beide, wel of niet deel van de wateralmanak deel 1 of 2

Ernest64 schreef :
Geen flauw idee, ik denk het niet. Hieronder de beide drukwerkjes.

Ernest64 schreef :
In de ANWB wateralmanak deel 1 zit
- Handboek voor de Marifonie voor de binnenvaart ( algemeen deel )
- Handboek voor de Marifonie voor de binnenvaart ( regionaal deel Nederland en Belgie )

Beide delen moeten verplicht aan boord zijn als de marifoon installatie aanwezig is.
Met de ANWB wateralmanak deel 1 voldoe je aan die verplichting.
Wel is er geen deel over DSC procedures. Dus als je een DSC marifoon en licentie hebt kan je best daar ook het betreffende handboek van bij aan boord hebben.

DSC is ook niet voor de binnenwateren toegestaan, alleen op zee. De Nederlandse Waddenzee is nog binnenwater, de Duitse is zee.

Dus samengevat: Er bestaan vergelijkbare drukwerkjes voor nederland, zie boven, en deze zijn net zoals in Duitsland plicht. Met het bezit van de Wateralmanak deel 1 heb je alles al aan boord.
Mijn dank voor alle antwoorden!

DSC is toegestaan voor groot binnenwater in Nederland. In Zeeland, IJsselmeer en Waddenzee is het dus toegestaan als je DSC gebruikt.

Koezt schreef : En als je zo een toestel hebt, moet je volgens mij ook de desbetreffende regelgeving aan boord hebben. ( en die staat (nog niet) in de anwb gids.)
Of vergis ik me?

Koezt schreef :
Ik dacht dat je ook op ruim binnenwater ook verplicht was om ATIS te gebruiken. Maar even opgezocht op de website van het Agentschap Telecom. Hier het eerste citaat:

"De combi-marifoon is een uitgebreidere versie van de marifoon, geschikt om te gebruiken op binnenwateren en op zee. Behalve ATIS heeft een combimarifoon DSC, wat staat voor ‘Digital Selective Calling’, een voor de zeevaart ontwikkeld digitaal nood- en oproepsysteem. Overschakelen gaat niet automatisch. Het is voor uw veiligheid wel belangrijk dat u de juiste instelling gebruikt. Als u op binnenwateren vaart met de combi-marifoon op de DSC-stand, dan zendt uw marifoon geen ATIS uit, en zendt u vermoedelijk met 25 Watt. U overtreedt in dat geval de gebruikersbepalingen. Ook op ruim binnenwater zoals het IJsselmeer, Waddenzee en de Zeeuwse stromen dient uw marifoon te functioneren volgens de binnenvaarteisen en ATIS uit te zenden. Op sommige ruime binnenwateren ontvangt de Kustwacht wel uw DSC-alarmering. Op zee waken Kustwacht en zeegaande beroepsvaart over DSC. Controleer dus telkens goed in welke stand uw combi-marifoon staat."

Leek me duidelijk (ATIS verplicht) tot aan die laatste twee zinnen. Nog even verder gezocht en dan kom ik op dezelfde website de volgende tekst tegen:

"Er zijn verschillen tussen het gebruik van frequentieruimte op binnenwateren en op zee. Op binnenwateren varen schepen meestal op kortere afstand van elkaar dan op zee. Stel uw marifoon op de Nederlandse binnenwateren standaard in op 1 watt. Zo voorkomen we verstoringen ergens anders in de ether. Op de Nederlandse binnenwateren moet bij gebruik van marifoon ATIS als automatische identificatie worden uitgezonden. In vele Europese landen gelden deze regels uit de Boekarestovereenkomst. ATIS is op zee niet verplicht. DSC mag alleen op de ruimere binnenwateren (zeearmen en IJsselmeer) worden gebruikt. En alleen in noodsituaties. Op andere binnenwateren is gebruik van DSC niet toegestaan. Lees meer over maritieme radiozendapparatuur."

ATIS lijkt dus verplicht op ruim binnenwater, maar DSC is in noodsituaties ook toegestaan. In de praktijk lastig omdat je DSC (met name de distress functie) juist altijd paraat wil hebben en niet eerst je marifoon wil omzetten. In de praktijk heb ik de vaste marifoon altijd op zeestand staan (heb daar nooit commentaar op gehad in Zeeland). De communicatie met bruggen en sluizen die ik voornamelijk met de handmarifoon die in ATIS mode staat.

Dank je Sisu voor dit uitvoerige antwoord. Zo heb ik het ook hier in Duitsland geleerd: In alle landen die het RAINWAT ondertekend hebben is ATIS verplicht op de binnenwateren als je een marifoon aan boord hebt. Daarbij werden we gewaarschuwd op te passen wat binnenwater is en wat zee, dat is niet in alle landen hetzelfde.
Dat een Noodroep via DSC niet weggedruckt wordt als deze uit het binnenland komt, lijkt me logisch: Er kan een leven in gevaar zijn.

het mag volgens mij digitaal aan boord zijn, dus als pdf op je telefoon of computer zou je gedekt moeten zijn.

Sisu schreef :
Hiermee heb je gelijk. Ik ben idd een beetje ongenuanceerd geweest in mijn antwoord. In de praktijk blijkt, dat veel marifoons die geleverd worden in NL en die voorzien zijn van zowel een ATIS als een MMSI zo geprogrammeerd zijn dat de Distress knop ook werkt in de ATIS Stand.

Misschien handig om de leverancier van je marifoon hiernaar te vragen. Bij mijn marifoon (Cobra MR-F80B via ASA Boot Elektro) is dat in elk geval wel gedaan.

Kijk dat is interessant. Wist ik niet. Mijn huidige marifoon zat op de boot, weet niet wie de leverancier was. Is een welbekende Navman 7100. Zou die dat ook kunnen of is daar op en ander manier (dan testen) achter te komen?

Staat het hier niet? www.navmanmarine.net/upload/Ma...h7100_VHF_Screen.pdf

WADnWIND schreef :
Wad een Wind heb je wellicht ook een link. Ik heb deze info wel schriftelijk, maar wil ze ook graag digitaal hebben. Maar met de door jou gegeven zoektermen geeft de site aan die info niet te hebben gevonden.

martinw schreef :
Staan hierboven in dit draadje.

www.zeilersforum.nl/index.php/...oon-in-nederl#808542

Dank je.

Proost schreef :
Helaas niet (of ik heb er over heen gelezen).