Onderwerp: Boot terug uit de Med

Puur ter oriëntatie, ik had even bij Sevenstar yacht transport gekeken om zeilboot (38 ft) vanuit de Med terug naar Nederland te krijgen. Helaas geen prijzen, ook wegtransport kan ik geen prijzen vinden dus ik was benieuwd naar de mogelijkheden om jacht naar Nederland terug te halen, ik wil geen delivery. Periode: November 2018 en de haven maakt niet zoveel uit kan Mallorca zijn maar ook Zuid Franse havens als Marseille. Die hoek een beetje.

Graag hoor ik of hier ervaringen mee zijn.

Hoezo "geen prijzen"? Willen of kunnen ze je die niet geven? Werkt dit bedrijf op nacalculatie zonder indicaties vooraf?

Voor over de weg zou ik eens contact opnemen met van de wetering

Info

Voor Sevenstar, toen nog Zevenster, heb ik gewerkt. Al wel een tijd terug maar toen lagen de prijzen rond f400,- (ja nog guldens) per vierkantemeter voor Mallorca IJmuiden.
En ja de prijzen kunnen wat variëren afhankelijk van de haven(variabele havenkosten), moet er een kraan gehuurd worden? en dan voor 1 of meerdere bootjes etc.
Maar na een mailtje krijg je vast wel een recentere prijs

Ik zou hier informeren: www.starclass-yachttransport.com Willen we hem eenmaal onderweg ook nog wel even voor je in de antifouling zetten

wij hebben onze boot uit de Med (Frankrijk) op laten halen door Vd Wetering. Die geven je zo een quote.

Wat is de diepgang van de boot?

Waterblok schreef :
Was ook mijn eerste reactie. Kanalen naar boven.

Ter indicatie onze boot 31 ft vanaf St.Thomas naar Southhampton voor Euro 7.000,- maart 2016 met Sevenstar.

Het hangt er vanaf hoeveel haast er mee is. Als ze het kunnen combineren met een boot heen in dezelfde regio. Dan is de terugreis een retourvracht.

Soms kunnen ze ook twee schepen tegelijk vervoeren.

Als je wat geduld hebt met een dergelijk transport, dan is het goed om een ander te overleggen.

Soms omstreeks botenbeurzen zijn er extra transporten en is een en ander gemakkelijker te plannen.

Mijn 40 voet HR van Barcelona naar op bok in Bruinisse 7000 euro. Dat was wel 10 jaar geleden.

By the way: naar mijn mening zorgt een echt goede crew ervoor dat de boot beter aankomt dan dat ie vertrok bij een delivery.

Zelf nog een blauwe maandag bij Spliethoff (Sevenstar) gevaren. Die doen niks aan de boot onderweg, geen probleem. Tijd is het probleem waardoor we oriënteren om de boot terug te laten transporteren.

Sevenstar heeft tradingroutes, daar zou je dan bijvoorbeeld op Palma kunnen aanhaken. Schepen hebben zelf kranen en rigging. Ik vind 7000,- wel behoorlijk stevig voor Barcelona - Bruinisse, dat valt tegen zeker in vergelijking met St Thomas - NL wat toch behoorlijk stuk verder varen is.

Bedankt voor de reacties, als het wat concreter is dan zal ik ook van Wetering & Starclass opnemen.

38 voet, 1,90 diepgang.

Laat maar even weten welke prijs jij tegenaan loopt.

Ilex schreef :
Inmiddels begrijp ik 1,90 diepgang da's krap denk ik.

Mijn boot is jaren (1990-1997) in de Med geweest 39 voet 1,45 diepgang.
Heen de Seine op en zonder mast door Canal de Bourgogne naar beneden.
Terug van Sete zonder mast Canal du Midi naar Bordeaux.
Mast is per vrachtauto gegaan.

Maar 1,90 zal Canal du Midi niet gaan...

De drempel in de sluizen van de kanalen tussen Seine en MED zijn max. 1.80m

Wat ook zou kunnen en wat ik in Zeebrugge eigenlijk heel weinig zie zijn jachten aan boord van ro ro schepen. Wel nieuwe motorboten en ribs. Zou een prima oplossing zijn omdat er zoveel havens zijn die ze aandoen. Vooral Zeebrugge is een goeie haven daarvoor. Veel beter dan R-dam of A-dam. Het heeft 10-tallen bestemmingen en het is een compacte haven om de laatste mijl tot in het water goed te kunnen regelen.

Die ro-ro schepen hebben een high & heavy dek waar ladingen tot bijna 7 meter hoog zo naar binnen kunnen. Wat ik er van zie gaan ze daar zeer zorgvuldig met je spullen om.

Voor een gewone personenauto zijn de tarieven over de atlantische ocean richting de $ 850 Heb het nooit uit laten rekenen voor een schip. Heeft nog een paar voordelen dat je boot niet aan de elementen bloot staat als deklading maar netjes binnen staat.

Een jacht van 38ft zal pak hem beet de plek innemen van pak hem beet 7 auto's. Geen idee wat ze voor de lege hoogte tussen dek en bovenkant boot rekenen en welk tarief per kubieke meter ze vanuit de med rekenen. Maar misschien meer dan het uitzoeken waard.

Zou ook goed moeten kunnen werken van en naar Sweden etc.

Ik wil mijn boot, een Dehler 36, van Marseille naar NL laten transporteren. Ik weet dat het kostbaar is, maar na 14 jaar MZ mag dat wel.
Via de Rhone met 1,85 kan ook, maar brandstof, papieren, liggelden, auto's heen en weer ben je ook zo 2500 eur kwijt.
We hebben er lang over nagedacht, maar toch maar besloten om via de weg te laten transporteren. Het voordeel is dat we dan toch nog dit jaar en MZ vacantie hebben en dat is toch ook wel wat waard.
Transport per truck kost dan c.a 3000 Eur extra. De boot wordt dan gelijk bij een werf voor groot onderhoud afgeleverd,

Ik heb offerte aangevraagd bij van de Wetering en bij Saillogix. Dat laatste bedrijf staat op Offertehaven maar ik lees geen ervaring. Heeft iemand ervaring met dat bedrijf? Heeft iemand nog andere alternatieven?

Google eens op duitse boottransporteurs en vraag daar eens online offerte aan.

Binnendoor of buitenom kan ik hem voor je thuisbrengen in een week of 4. Kost niet meer dan tranport over de weg.

Bedankt voor het aanbod, heb ik zelf ook al overwogen, maar mijn tuigage heeft revisie nodig en buitenom doe ik liever niet. Binnendoor met een mast van 15 meter loop je ook kans op schade.

Sailogicx prima mensen
Ook goede ervaring met vd Weter
Vaak voordeliger Glocau transport

WhiteMagic schreef :
Bedankt ik ga kijken.