Onderwerp: Marifooncertificaat binnenwater?

Het zal vast een eerder gestelde vraag zijn... Maar het antwoord heb ik niet gevonden. Als je op de Friese meren vaart en je wilt voor de veiligheid een (evt. handheld) marifoon gebruiken, wat zijn dan de eisen? Ik las op Wikipedia dat je een certificaat nodig hebt.

Ik weet niets van het onderwerp af verder, maar we hebben al eens met problemen midden op een kanaal gedobberd, levensgevaarlijk, dus ik probeer uit te vinden hoe ik snel en betaalbaar wat kan gaan regelen...

Alvast dank!

ja je hebt minimaal een Basiscertificaat Marifonie nodig als je een werkende marifoon bij hebt.

Enkele avonden boek lezen, examen doen bestaand uit 30 meerkeuze vragen en ~70 euro later heb je zo'n papiertje.

www.agentschaptelecom.nl/onder...dieningscertificaten

Daarna jezelf registeren en ook je marifoon koppelen aan jou dmv ATIS code en je bent legaal bezig. Daar hangt weer een jaarlijkse vergoeding van ~ 40 euro aan vast.

Hallo en welkom,

Het antwoord is heel simpel. Ja, je hebt een certificaat nodig. Als je dat in bezit hebt, kun je "maritieme frequentieruimte" aanvragen bij het Agentschap Telecom. Je krijgt dan een roepnaam en een nummer dat je in de marifoon moet invoeren, de zgn. ATIS-code. Aan de hand van die code ben je te identificeren. Het gebruik zonder zo'n code is simpelweg verboden.

Arnoud zeilt schreef :
Dáárom heb je nu een bedieningscertificaat nodig.

Hoe groot is je boot? Op het PM kanaal mag je alleen varen met motor standby. Dus motortje aan de boot, of paddelen als het je elders overkomt. Alleen marifoon gebruik binnen Friesland is niet nodig. Beter telefoon gebruiken als je hulp moet hebben, of een mede watersporter aanroepen. Voor marifoon gebruik heb je een certificaat nodig. Info op google te vinden.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Oja, Friese meren had ik ff gemist.

112 bellen dus en verder uit de buurt blijven van grote schepen en vooral goed stuurboordswal houden en achterom kijken.....

Misschien ook maar een vaarbewijs 1 (Binnenwateren exclusief Ijsselmeer en Waddenzee en Zeeuwse wateren en Eems!) of 2 gaan halen? Dan weet je dat alles ( althans hoor je dat dan te weten ).
Meer info: www.vaarbewijs.nl/veel-gestelde-vragen.html
Ad

Op de Friese meren worden amper marifoons gebruikt.

Als je eens met problemen midden op een kanaal heb gedobberd kan je beter je energie steken in het proberen te voorkomen van dit soort problemen dan in een marifoon.

Mijn marifoon staat aan als ik in Friesland vaar, vanwege de plicht tot uitluisteren, maar je hoort zelden iets of iemand op kanaal 10 of op de blokkanalen (als ik niet vergeet naar de blokkanalen over te stappen ).

Leuk, zo snel zo veel reacties! En informatief. Ik ga inderdaad eerst maar eens kijken naar de opleiding vaarbewijs 1 en/of 2, en/of basiscertificaat Marifonie.
Jaren geleden (2006?) heb ik CWO4 gehaald, ik dacht dat ik aardig wat wist, maar nog lang niet genoeg dus...
Nou moet ik erbij vermelden dat ik naast de zeilboot tegenwoordig ook een motorbootje heb, dus qua veiligheid en regels ligt dat net even anders weer allemaal...

Dank!
Hebben jullie misschien tips/aanraders voor de meest online/betaalbaarste aanbieders van die cursussen/examens?

Heb zo'n handheld aan boord:
bere handig bij sluizen.

Vronsky schreef :
Op de Friese meren? De sluis van Terherne?

keeszeiler schreef :
Goingaryp

Arnoud zeilt schreef :
Eigenlijk zijn voor een zeilboot en een (niet-snelle) motorboot (of zeilboot die motort) de veiligheidsregels hetzelfde. Voor een snelle motorboot (>= 20km/u) zijn de veiligheidsregels stricter, is er een registratieplicht (RDW) en ben je vaarbewijsplichtig.

Voor alle boten zou je de voorrangsregels reeds moeten kennen om veilig en voorspelbaar te kunnen handelen op het water. Maar dat zal toch zeker bij CWO behandeld zijn.

Ik heb vaarbewijs 1 gehaald met "Cursusboek Klein Vaarbewijs 1 en 2" ISBN 9789491173172. Beviel prima

Inmiddels bezig voor klein vaarbewijs 2 met datzelfde boek. Maar voor marifoon heb ik nog geen tips, die staat ook op mijn todo lijst

WADnWIND schreef :
Waarom niet op de binenwateren?
Als ik van mijn ligplaats naar de Eems of verder ga om daar te zeilen gebruik ik de marifoon alleen om eem opening van een van de de 5 bruggen ( de eerste doe ik zelf met een slutel) en twee sluizen aan te vragen zodat die vaak al klaar staan als ik er bij kom.
Op de Eems hooguit een keer als ik wordt opgeroepen maar dat heb ik pas een keer meegemaakt.
En ook op grote kanalen of Friese meren kan enig overleg tussen groot schip en jacht heel nuttig zijn.
Nee , denken dat een marifoon in Friesland niet handig is klopt echt niet hoor.
Ad

ik was in de veronderstelling dat je een handheld alleen mag voeren als je een vaste marifoon hebt (met de benodigde vergunning).

is dat juist? of mag je dan ook uitsluitend een handheld aan boord hebben?

keeszeiler schreef : Die staat voltijds op dubbel groen toch?

Ankeraar32 schreef :
Uitsluitend handheld is geen enkel probleem.

Edit: om een marifoon te mogen gebruiken heb je een certificaat, Marcom B of Marcom A nodig (of SRC). Met certificaat mag je je marifoon alleen in binnenvaartmodus gebruiken, met ATIS. Met de rest mag je ook de zeevaartstand gebruiken en DSC. Daarvoor heb je een MMSI nodig.

Als je er een hebt die werkt ben je verplicht uit te luisteren. Als je zendt moet je op binnenwater ATIS meezenden, da's een code, de roepnaam van je boot, die gebonden is aan je boot. In schrift begint die met een P, dan een letter en dan nog vier cijfers, maar in je marifoon staan die letters ook in cijfers weergegeven.

Als je een DSC-marifoon gebruikt (op zee), moet je MMSI er ook in staan. Ook een identificatiecode.

Als je een handheld koopt en die op wisselende jachten gebruikt, kun (kon?) je dat ook aangeven bij Agentschap Telecom.

@Arnoud zeilt: in Friesland kan het handig zijn als je een marifoon hebt, maar het is niet verplicht en ook niet per se nodig in Friesland. Als je een manier hebt om de telefoonnummers van bruggen en sluizen te vinden (vroeger via de ANWB Almanak deel 2), tegenwoordig ook handig via allerlei vaarwater-apps, heb je al 99 procent van alle zaken binnen handbereik.

Om de vaarregels een beetje te kennen (vooral te weten hoeveel je moet weten) is klein vaarbewijs heel handig (ik heb direct klein vaarbewijs 2 gedaan via Vamex). Je kunt via aquaplanning volgens mij allerlei marifoondingen doen (forumsponsor?). Heb Short Range Certificate bij hem gedaan tien jaar geleden, maar da's voor Friesland overkill.

CWO's halen is een prima manier om volgens het boekje te leren zeilen, maar je vaarbewijs is weer heel wat anders. Voor de duidelijkheid: met een vaarbewijs leer je niet zeilen of varen, maar leer je wel de theorie van de vaarregels.

Palomine schreef :
Ja, met een marifoon kan je vragen of het echt waar is
Als je er dan een radar bij neemt kan je het ook nog zien

Omdat ik zelf twee open bootjes heb, zowel zeil als motor, en we regelmatig een zeiljacht of motorjacht huren heb ik een niet geregistreerde Handheld marifoon. Officieel mag dat dus niet. Wel heb ik het marifoon certificaat. In de laatste vijf jaar heb ik nog nooit problemen gehad dat mijn Handheld niet geregistreerd is. Ik praat met Verkeersposten op de grote rivieren, binnenvaart, sluizen enz. En nooit een opmerking gehad. Voor een huurboot is dit ook eigenlijk de enige oplossing omdat die i.v.m. de certificaat eis zelden of nooit voorzien zijn van een marifoon..

Dubbel groen wat is dat. Dubbel rood is ik draai niet maar dubbel groen?

De "sluis" van Terherne staat gewoonlijk open met beide deuren voor doorvaart, tenzij er reden is om de deuren te sluiten.

Waterblok schreef :
Beide zijden tegelijk groen.
Maar bij terherne heeft elke richting zijn eigen baan dus daar is de ene kant groen, de andere kant rood.

Rikken schreef :
Veel bootjesmensen varen met een Baofeng UV-5R, koop je voor twee/drie tientjes, maar die mag echt niet hebben aan boord, laat staan gebruiken. De boetes zijn niet mals.

Wat een onzin eigenlijk zo’n vergunning voor een marifoon. Voor een mobiiele telefoon heb je er geen nodig en voor een walkie-talkie evenmin. De theorie stelt weinig voor en op binnenwater gebruik je hem meestal niet.

Ook wel prettig dat mensen die een marifoon gebruiken de regels omtrent gebruik een beetje weten. Voorkomt veel misverstanden met kustwacht of frequenties die bezet worden gehouden om boodschappenlijstjes door te nemen.

Off-topic, vaarbewijs 1 en 2 zijn handig om te halen als je ook ambities hebt een boot in het buitenland te huren. In het verleden schreef de gemiddelde verhuurder in griekenland zelf een vaarbewijs uit, maar ik heb gehoord dat de Griekse politie strenger is geworden vorig jaar echt internationaal Vaarbewijs eiste (=VB2).