Onderwerp: Saildrive S120E defect

We liggen met onze Hallberg Rassy 34 in Noorwegen waar de S120E het heeft begeven. Probleem is dat de halve ringen die als blokkering van de schakel as dienen er uitvliegen. De boot is er afgelopen dagen in Kristiansand uitgehesen om de saildrive er uit te halen en te repareren. Veel contact gehad met Volvo Terlouw in Rotterdam (Frans), maar we voelen ons niet veilig om terug te varen naar Nederland.

Wie weet hoe we de ringen betrouwbaar kunnen borgen. In de werkplaats manual staat hierover niets vermeld, dat wil zeggen niets over revisie in geval van mogelijke slijtage.

De schakelas is bij het snel heen en weer schakelen tijdens manoeuvreren door de olie vuldop geschoten. De bovenste onderdelen van de bergingen en ringen lagen in de motor ruimte, de onderste borg ringen lagen onder in de gearbox en staart. Een daarvan is met het aftappen van de olie mee naar buiten gespoeld.

Wie heeft hier ervaringen mee of kan ons helpen De dagen van onze vakantie tikken nu weg, omdat we geen enkel risico willen nemen.

Inmiddels hebben we in Noorwegen een nieuwe motor en saildrive laten inbouwen. Reparatie was ons te riskant en een nieuwe saildrive alleen in verhouding te kostbaar. We zijn uiteindelijk vanuit Kristiansand in een ruk via de oostkust van Denemarken naar Cuxhaven gevaren vanwege de slechte weerssituaties in de Duitse Bocht en van daaruit naar onze thuishaven.Een Marathon was het en dan is het fijn dat de motor en saildrive geen stress geven, zij het dat de motor nog maar een uur gelopen had toen we uit Kristiansand vertrokken.

Dat is een drastische aanpak. Waarom was reparatie te riskant? Onderdelen voor de S120E lijken goed beschikbaar te zijn.

Helaas was een aantal onderdelen niet meer leverbaar en dan met kosten van reparatie met de onzekerheid van slagen deed ons zo besluiten.

Wow. Drastisch.

Als je eenmaal zover bent dat je de saildrive zo in onderdelen hebt liggen, kan het bijna niet waar zijn dat je dit niet opgelost krijgt.

Maar goed. Als er geen vertrouwen is, houdt t op.

Tijd is geld en geld is tijd.

Maar een snelle scan van de onderdeeldiagrammen laten mij geen halve ringetjes zien. Zijn ze niet gewoon overgebroken borgringetjes of washers?

Orange Sunset schreef :
marinepartseurope.com/en/deale...0Drive%20Unit%20120S

pos 29

Het zijn halve ringen. In totaal vier stuks. De onderste kwamen met de olie via de drain naar buiten. Spul is in eerste instantie gerepareerd (€5.000,- !!, deels gedekt door de verzekering) boot er weer in, stuk gevaren en vervolgens as weer door het oliedeksel. Slipkoppeling niet meer leverbaar, nogmaals reparatie dus echt te duur en dan sta je met de rug tegen de muur met nog 500mijl over zee te gaan…..

We zijn twee keer gesleept en dat was gelukkig onder gunstige omstandigheden, maar dat had ook anders kunnen zijn.

Technisch is alles mogelijk, maar als schipper ben je verantwoordelijk voor bemanning en schip en dan weeg je alles af. Voor ons dus deze keuze.

Pikant detail, de verzekering nam de boot niet in dekking zolang de saildrive niet vervangen werd. Dus ook daar met de rug tegen de muur.

Jeetje, dat was dus een vervelende ervaring en meteen je vakantie naar de knoppen.
Maar als het een goed en rustig gevoel geeft en je op deze manier toch weer netjes thuis kan komen is het daarmee wel opgelost. En de oude motor? Daar heb je neem ik aan nog wel wat voor terug gekregen want met de motor was eigenlijk niet veel mis denk ik. Veel geluk met je nieuwe motor en wel thuis.

Ik weet niet precies hoe je dit bedoeld. Maar snel heen en weer schakelen is een prima manier om een keerkoppeling / saildrive te slopen. Altijd even een moment in neutraal.

As gebroken is mij ook een keer overkomen na een stuk hout in de schroef.

Tiktak schreef :
Sjees. Ja dan snap ik m wel.

Kennelijk, maar dan alleen als de boel dan toch versleten is en juist daar schuilt het gevaar.

Joop66 schreef :
Precies. Dat is een borgringetje. Uit 1 stuk.

Neen, het zijn in totaal vier halve ringen. Echt, ook op de tekening staat dat. We hebben inmiddels een “klein beetje” ervaring.

Alleen halve ringen krijg je op deze wijze geplaatst.

Ja in zie het nu. Boven in de saildrive zit er ook een, en die is wat slechter getekend. Onderin zie je inderdaad 2 helften ook als nummer 29