Onderwerp: HISWA ? Niet voor watersporters

Vandaag las ik tot mijn verbazing een bericht op LinkedIn waarin de voorzitter van de HISWA zich met gepaste trots uit over een zaak waarin een gemeente werd teruggefloten over de faciliteiten voor watersporters die te goedkoop zouden zijn. Nu kennen wij de HISWA als een club die waardeloze voorwaarden opstelt voor watersporters, een waardeloze beurs organiseert in de randstad en nu zich actief bemoeit met goedkope alternatieve opties voor watersporters waar zij niks aan verdienen. Ik zou zeggen dat watersportend Nederland beter af is zonder deze vervelende zakkenvullers die actief een bedreiging vormt voor betaalbare watersport.

www.hiswa.nl/voor-bedrijven/ni...oncurreert-oneerlijk

Hiswa is ook heel goed in het opzetten van opleidingen, waarbij vervolgens geen hiswa lesmaterialen uit andere cusrsussen gebruikt mogen worden, en waarvan de kwaliteit beneden alle peil is.

Wie beweert er dat de HISWA er voor watersporters is? Het is een branchevereniging, die zich inzet voor de belangen van bedrijven in de watersportbranche. Dat zijn dus geen consumenten. Er is dus ook niets vreemds aan het bewuste artikel.

Daarbij gaat het plan en de tarieven gewoon door, zo lees ik. So whatskebeurt?

Wsv scharendijke zou ook geprivatiseerd worden door de vereniging zelf, hierop hebben meerdere marina's met de hiswa ook oneerlijke concurrentiebeding aangekaart. Loopt nu al paar jaar..want ja..een ligplaats die nu 1000eu kost kost dan 3000

WhiteMagic schreef :
Een watersportvereniging die privatiseert?
Wat mag dat dan wel inhouden? Wat zijn de voordelen (voor de leden dan, hè)?

Het plan gaat inderdaad door, maar de HISWA klopt zichzelf wel even op de borst dat er een uitspraak in haar voordeel is gedaan. En dat moet van de daken geschreeuwd, onder andere via LinkedIn.

Daarmee profileert de HISWA zich wederom actief als consumentonvriendelijke organisatie. Ik zou liever een watersportbedrijf kiezen die geen HISWA voorwaarden hanteert want als consument weet je dat die voorwaarden niet in jouw voordeel zullen uitpakken. Daarom even een bericht.

HISWA? Nee bedankt.

platbodemforum schreef :
Zoals ilCogno eerder al terecht schreef, HISWA is een branchevereniging. Ofwel, ze zijn er voor de bedrijven, niet voor de consumenten.
Dat kun je ze wel kwalijk nemen, maar dat heeft net zoveel zin als een bedrijf dat zich boos maakt omdat de ombudsman zich inzet voor een consument en niet voor het zakelijk belang

In dit geval heeft de HISWA zich ingezet voor haar leden: commerciële jachthavens.
Als ze zich zouden inzetten voor minder omzet en winst dan zou het snel gedaan zijn met ze

HISWA doet in dat geval hetgeen waarvoor ze bestemd is, maar communiceren dit ongelukkig (niet commercieel) met leden.
Heel eerlijk, als er inderdaad sprake is met een wettelijke overtreding die in het nadeel van HISWA aangesloten havens uitpakt, dan is de actie mijn in ziens terecht.

Kortzichtig van de HISWA. De branche moet het toch echt hebben van de consument die door het optreden van de HISWA aan het kortere eind trekt. Niet bepaald een duurzame gedachte. In tijden waarin de consument de hand op de knip houdt en kan kiezen zelfs een destructieve gedachte. Als ondernemer (en consument) zou ik met een grote boog om de HISWA lopen.

ilCigno schreef :
+1

platbodemforum schreef :
HISWA staat bekend bekend als klantvijandig.
In de tijd dat wij een grote watersportwinkel hadden, heeft deze berger, ons proberen te dwingen om lid te worden. Wat niet gelukt is.

Een opdringerige klup, die zich hoofdzakelijk inzet voor ondernemers die niet de bakens willen verzetten als het tij verloopt.

Het is toch een zusje van die garage-organisatie, de Boevag?

Ik wou het niet zeggen :~

De Boevag had vroeger bumperstickers: "ik kom net van de garage, dat geeft een opgelucht gevoel".

Al heel snel was er in Amsterdam een variant:

"ik kom net van de garage, dat geeft een opgelicht gevoel"

Ik had ooit voordat ik m'n auto wegbracht voor de grote beurt het watertankje voor de ruitensproeier gevuld.
Later stond er op de rekening fl 5,= voor het vullen van dit tankje.

Bij navraag kreeg ik te horen dat dat van de Bovag mocht.
Ik had direct nog een hele waslijst die van de rekening geschrapt mochten worden en heb niet eerder de rekening betaald voordat die Bovag zooi er afgehaald was.

Sindsdien NOOIT meer een Bovag garage gehad.

Vreemd genoeg denken mensen nog steeds dat dat soort titels een garantie bieden voor de consument

lodewijk stegman schreef :
De haven is nu nog van Gemeente Schouwen Duiveland, net als Brouwerhaven die het pachten. Maar de gemeente wil ervan af en gunt de Vereniging als 1e koper. Alleen zijn bepaalde marina's niet bepaald blij mee.

Sloe Gin schreef : Het (enige?) voordeel dat een brancheorganisatie als de Bovag en (volgens mij ook) de Hiswa voor de consument biedt is dat ze een geschillencommisie hebben waaraan de deelnemende bedrijven zich geconformeerd hebben. Als je een geschil hebt met een bedrijf, dan heb je in ieder geval een adres om te gaan klagen zonder dat er meteen een rechter aan te pas moet komen.

WhiteMagic schreef :
Ik snap het. Niet de vereniging maar de haven wordt geprivatiseerd. Zijn de meeste liggers in de haven lid van de vereniging? Dan is er vanuit de gemeente een zekere morele verplichting om de haven in eerste instantie aan de vereniging aan te bieden, lijkt me.
De verantwoordelijkheden van de vereniging nemen natuurlijk aanzienlijk toe. Er zal het een en ander georganiseerd moeten worden om de haven te exploiteren en te onderhouden op een zodanige manier dat de koopprijs kan worden opgebracht, waarvoor een lening zal moeten worden afgesloten. Of misschien kan er een renteloze lening worden verkregen van de ligplaatshouders, die collectief een bedrag x in een pot storten. Of wordt de haven aan de vereniging verpacht?

Voor de gemeente is haven vooral een kostenpost die middelen en personeel vraagt die waarschijnlijk maar ten dele door de liggelden worden afgedekt.
Aan de andere kant vertegenwoordigt de haven een zekere marktwaarde. Hoewel de vraag is wie er op dit moment nog een jachthaven in exploitatie wil nemen in deze krimpende markt.
Dat de Marina's er niet blij mee zijn is enigszins begrijpelijk, maar aan de andere kant vraag ik me af wat die Marina's ervan merken als de exploitatie dor de vereniging wordt overgenomen. De concurrentie neemt alleen toe als de liggelden bij de vereniging omlaag gaan. Ik vraag me af of de vereniging dat klaarspeelt. Is alleen mogelijk als er op grote schaal inzet van vrijwilligers komt voor onderhoud etc., denk ik. Of een werkplicht wordt ingevoerd voor de leden.
De leden zullen al tevreden zijn als de liggelden niet stijgen, denk ik. En dan kan de vereniging zich permitteren het onderhoud uit te besteden, misschien.

In het algemeen ben ik erg benieuwd hoe de ligplaatsenmarkt er over een jaar 10 - 20 uit zal zien. Iedereen (commerciële haven èn verenigingen) krijgt meer moeite om de ligplaatsen bezet te houden. Ik heb het vage idee dat er op dit moment een verschuiving van commerciële havens naar verenigingen gaande is.
Wsv Sint Annaland houdt nog steeds staande dat de wachttijd bij hen minder dan 2 jaar is. Dat maken ze al een jaar of vier achtereen waar. Ze slagen er dus vooralsnog goed in om de aanwas tenminste gelijk te houden aan het aantal vertrekkende leden. Die aanwas moet ergens vandaan komen. Voor wat ik ervan zie zijn het over het algemeen geen beginners..

Hen3 schreef :
Daar hebben we anno nu toch fora en social media voor?