Onderwerp: 100.000ste persoon veilig aan wal door KNRM

Een paar maal is het belang van zelfredzaamheid genoemd. Wij varen met een kimkieler. Alles wat tussen de kielen komt is voor de schroef. Vele malen hebben we een drijvend stuk touw, een stuk visnet of waterplanten om de schroef gehad. Ik ben dan ook vele malen overboord gegaan om de rotzooi uit de schroef te halen. Ik heb ook een mes bevestigd aan een stok, om vanaf de zwemtrap zonder zelf in het water te gaan de schroef weer vrij te maken. Misschien zijn er wel meer tips en trucs.
Jan

De oplossing voor alle binnenwateren?

Albert 45 schreef :
Is wel een tikje asociaal om voor een bootje met motorstoring met nauwelijks wind zo door een vaargeul waar ook nog een boel ander verkeer onderweg is te varen. Ga dan honderd meter uit die geul varen, en als het daar niet diep genoeg is doe dan alsjeblieft een beetje kalm aan. Er staan geen levens op het spel.

Rikken schreef :
Jij begrijpt het niet .. is wederom een oefening ..

Rikken schreef :
Het is nog veel asocialer van de omliggende zeilers om geen sleepje te geven en er daarom maar weer een reddingboot moet opdraven
En dan vervolgens gaan zeuren dat ze nog te hard varen ook....

Rikken schreef :
Het moet wel een beetje leuk blijven voor die jongens he

Golfjes vallen trouwens ook wel mee en het lijk mij eerlijk gezegd wel gaaf als dat ding vlak langs kom racen

Wat hebben sommige mensen toch snel hun mening klaar zonder dat ze ook maar enig idee hebben van wat er speelt, echt des forums.

We waren onderweg van Harlingen naar Kornwerderzand, toen we ver achter ons een KNRM boot zagen naderen die aan BB naast de geul voer.
Pas toen hij in de buurt kwam ging hij in de geul varen zonder dat hij ook maar een jachtje had gehinderd.



Toen hij achter ons zat minderde hij vaart, kwam nog meer SB uit en passeerde ons aan SB en ondanks dat ze al bezig waren om voorbereidingen te treffen om te slepen, hadden ze nog tijd om even als eerste te groeten.



En nee, we hadden geen last van hun hekgolf.
En waar moesten ze heen?



Naar een aan de grond zittendjacht.







En hoewel het rustig weer was, was het ook vallend water, zodat ik alle begrip had voor hun haast.
Wat betreft de asociale zeilers die geen sleepje gaven, je denkt toch niet dat iemand zo stom is om met vallend water naar hem toe te varen?
Nee, daar hebben we gelukkig nog altijd de KNRM voor.

Sorry Albert, ging er vanuit dat dit foto's van die 100000 sste waren.

JohnBerg schreef :
Als je nu echt niet weet waarover je spreekt, waarom schreeuw je dan als een kroegganger?

Op de door jouw aangeduidde posititie was een 3e schip in de problemen, waar we ook bij waren met de 2e boot.
Dit probleem heeft de berger (zonder AIS) opgelost.

Het zou je netjes staan als je correcte info verspreid en je niet laat leiden door situaties die je niet begrijpt.

Je lijkt wel een politicus of een manager. Die begrijpen er doorgaans ook geen ruk van.

JohnBerg schreef :
jullie oordelen op basis van verkeerde info en aannames. Die iemand zonder voldoende kennis hier verspreid.

de 1e was bij de hofstede, de 2e ver voorbij de spaanderbank.
De 3e, niet vermelde, op de getoonde plek.

Als je een gebroken mast hebt, of in de netten zijn 2 schepen onmisbaar. Ook bij het manoeuvreren in de sluis en haven met een schip is een 2e schip erg handig/onmisbaar er achter.

Als je nu van je zelf weet dat je onvoldoende nautisch inzicht hebt in dit soort zaken, waarom ga je dan je aannames verspreidden als roddels en bakerpraat??

triest.

Anjo schreef :
Anjo, de personen die dat aanbevelen kennen alles al op hun broekzak en ook met 2 vingers in de neus.
Jou goed advies hier is kennelijk alleen bedoeld voor losers.