Onderwerp: BTW betalen over US boot

Er is al veel geschreven over BTW verklaring enzo, maar het antwoord op mijn vragen kan ik zo gauw niet vinden.

Ik wil een 2e hands Amerikaanse boot kopen, van een US bedrijf en boot ligt in UK. Boot is uit 2000. Uiteindelijk moet daar ook BTW over betaald worden want ik wil de boot in NL gebruiken en wellicht doorverrkopern. Hoe gaat dat in zijn werk? Over welk bedrag, nieuwwaarde (zal toch niet) of verkoopprijs. Aan wie of waar (douane?) moet ik dat melden. Is dat het zelfde loket waar dee BTW verklaring gevraagd kan worden. Boot wordt daardoor flink duurder in aanschaf. Wie heeft ervaring met onderhandeling van dit aspect?

En no worries, dit staat helemaal los van mijn bootbouwproject

De import gebeurt door middel van een aangifte die je bij de douane indient. Je betaald BTW over de douanewaarde. Op het moment dat je de aangifte doet zal de douane jouw aangifte matchen met hun bevindingen die ze gedaan hebben toen het jacht Nederland binnen kwam. Soms is het mogelijk om daarbij aanwezig te zijn. Dan kun je tijdens de inspectie zaken verduidelijken aan de douanebeambte. Dat voorkomt gedoe achteraf.

De douane kan je aangifte corrigeren. Mocht je het daarmee niet eens zijn kun je bezwaar aantekenen.

De aangifte zelf is nog een heel gedoe. Vaak doen gespecialiseerde bedrijven dat. Wij hebben het destijds uitbesteed, kosten van de aangifte € 73,-

Zie: www.belastingdienst.nl/wps/wcm...n_uit_niet_eu_landen

WIl je geld besparen, dan zou je de BTW moeten regelen in een EU land met een lager BTW tarief. Ik meen dat er een aantal eilanden zijn (Azoren?, Canarische eilanden?) waar de BTW maar 12% is, dat scheelt nogal. Moet je de boot natuurlijk daar wel heen varen.
(bel maar als je bemanning nodig hebt )

De douanewaarde is dus de transactiewaarde, maw dat wat ik er voor wil betalen. Dat kan wel eens bar weinig zijn, zeker omdat de verkoper er ook snel vanaf wil. Immers, bootje aan de overkant van de plas in een haven die alleen maar geld kost. In hoeverre gaat de douane met zo'n lage transactiewaarde in mee ?

Over het algemeen gelden voor vervoersmiddelen andere regels voor het vaststellen van de waarde dan voor 'normale' handelsgoederen. Zou het niet het eenvoudigst wezen door de belastingtelefoon gewoon even te bellen en te vragen naar hoe dit in zijn werk gaat?

Je mag aangeven wat je wilt. Punt is dat je de douane ambtenaar moet zien te overtuigen van je aangifte. Dat gaat het beste met documenten, een vlotte babbel gaat je niet helpen. Een factuur waarop staat wat je betaald hebt helpt echt enorm. Daar komt dan nog het transport bij, wat ook nog aardig in de papieren kan gaan lopen.

En op het moment dat de aangifte is vastgesteld, en je dient bezwaar in gaat de aangifte van de commies naar de inspecteur. Wordt het nog lastiger van.

Laagste BTW tarief is Luxemburg. 17%. Je hoeft de boot niet mee te nemen naar het lokale belastingkantoor.
Een boot is in theorie (en praktijk??) in te voeren in ieder europees land.
In het geval van de US boot lijkt de voordeligste route:
Zo laag mogelijke factuur en dan importeren via Luxemburg.

H

har.vogel schreef :
Hoe gaat dit in zijn werk Harry?

Hmmm. Als de boot niet mee hoeft dan zou je natuurlijk ook het franse gedeelte van st Maarten kunnen overwegen...0% of zou dat zo niet werken?

Let op: er moet ook invoerheffing betaald worden, op een boot met inbouwmotor is/was dit 1,7% (auto is dit 10%). Er kan wel vrijstelling komen als de oorspronkelijke productie was in een Eu land.

Dus stel boot 40k en transport 5 k dan wordt het volgens mij € 55.273 ( 40*1,017 + 5) * 1,21

Ik krijg het excel bestand met deze berekeningen niet geupload, dan maar een plaatje van de berekening (met fictieve aankoopprijs) die ik er op na hield bij de invoer van mijn boot uit de USA. Ik overwoog de boot in de UK de EU binnen te halen zodat de daar geldende BTW tarieven van toepassing zouden zijn. Mocht je het excelbestand met automatische berekeningen willen hebben dan stuur je maar een PB met je mailadres.

har.vogel schreef :
De door Pharos hierop gevraagde toelichting nog niet gezien.

Voor Malta dien je de boot wél fysiek mee te nemen in ieder geval:

Invoer door particulier van niet nieuw vervoermiddel in lidstaat Malta

Dit is de uitspraak over een Vlaams dispuut waarin iemand een boot uit de US via Malta invoert in België door aan te merken als "niet nieuw vervoermiddel". Hoe dat laatste in Nl werkt weet ik niet. Wel veel gedoe en veel gezeil, dat wel...

Ik weet niet precies meer hoe het zat maar was er ook niet iets van een vrijstelling/uitzondering als je het jacht als wedstrijdboot invoerde?

hscharft schreef :
Indien het jacht voor commerciele doeleinden wordt gebruikt wel. Dan moet het jacht wel geregistreerd worden door een persoon/ rechtspersoon buiten de EU.

In casus van TS is mijn mening dat invoerrechten en BTW in de UK afgedragen moeten worden. "Vroeger" was het verschil in BTW tarief tussen de UK en NL. 4% nu nog 1% (20% in de UK en 21% in Nl.). Ik zou de formaliteiten w.b. invoer lekker door een lokale professional laten regelen, ben je in 1 klap klaar.