Onderwerp: Bijbootje verloren op de Noordzee?

Is er toevallig hier iemand die een tijdje geleden een bijbootje op de Noordzee is verloren?

www.knrm.nl/waar-wij-zijn/redd...-noordzee-64a5b3b4b0

Toch wel slordig om je bijboot zo achter te laten, dat geeft maar weer paniek om niks. Wellicht beter om 'm af te zinken, als meenemen geen optie is. Maar daar zullen vissers dan weer niet zo blij mee zijn.

Bootje ziet er uit of het al langer ronddrijft.
Mooi dat zeeschepen het zagen, er was niet veel meer zichtbaar als een drenkeling...

Grote kans dat het ergens gewoon weggespoeld/gewaaid is tijdens een storm. Lijkt me niet zo uitzonderlijk. Achteraf wel jammer dat er 'redders' voor op pad gegaan zijn natuurlijk.

Wij zijn op reis gegaan met een vast bijbootje ongeveer de grootte van het gezonken bootje.
Ik had het zeilbootje gebouwd uit een kit voor een Barrow 7´6” sailor kit.
www.barrowboats.co.uk/barrowboat/sailor76.html
Had de breedte van het bootje gevoelig aangepast waardoor het naar mijn gevoel beter paste bij de “Grote “ boot. Het bootje was bedoeld om de kinderen te leren zeilen en toen het besluit genomen werd te vertrekken heb ik het erg mooie bootje meegenomen. Had overal gelezen dat vaste bijboten niet echt geschikt zijn voor langere reizen maar een fopspeen kopen kon ik onderweg ook nog.
Reeds bij het begin van de reis, tussen Dieppe en Fecamp verloor ik het juweeltje bijna.
We sleepten de dingy, hadden ruw weer met veel wind. We liepen 5 tot 6 knoop en bij die snelheid vulde het bijbootje zich via de zwaardkast. Er was wel een afstopplankje in de zwaardkast maar een beetje water kwam toch omhooggespoten dus het bootje vulde zich.
Ruwe zee, je moest gaan bijliggen, de dingy langszij halen en leeghozen. Een wonder dat het gelukt is zonder dat ik vingers gebroken heb. Die golven beuken zo´n zwaar door water bootje wel erg hard tegen de romp.
Had ik het bootje niet zelf gebouwd en was ik er niet zo trots op geweest, dan had ik het waarschijnlijk losgesneden en laten gaan. Het dingetje woog slechts 17 kilo, was geen gevaar voor scheepvaart geweest.
Heb vanzelfsprekend een absoluut waterdichte zwaardkast afdichting gemaakt en er is nooit meer zeewater ingekomen tijdens het slepen. Ook niet door golven bij erg grof weer.
Dertien jaar Middellandse zee en zon werden de epoxy filets te veel, heb dan met zwaar hart besloten het ondertussen wel erg bevaren dingy´tje als mal te gebruiken om een polyester replica te maken. Deze keer met lange kiel en zonder zwaardkast. De “nieuwe” bijboot is ondertussen ook alweer 10 jaar oud. Heb een veel groter zeiltuig gemaakt, verloren in een onweersstorm, een nog groter tuig gemaakt. Gisteren nog water en brandhout gehaald bij Russian bay. Zelfs zwaar geladen zeilt het bootje wel erg snel.
Ons zeilbootje is twee keer door kinderen van het strand in zee geduwd, Ik heb het iedere keer nog zwemmend kunnen redden. Net op het nippertje, had ik het niet gehaald was het hulkje wel in Egypte aan land gewaaid. Het bootje is ook een keer gestolen geweest, heb het dagen later teruggevonden. Meerdere keren gezonken door onweersbuien.
We zijn het ook een keer een maand kwijt geweest omdat een groter jacht had aangeboden het bootje aan dek te nemen tijdens een langere oversteek. Beide jachten kwamen in een storm terecht, wij hebben beschutting gezocht achter het eilandje Othenoi, het andere jacht is twee weken met de wind mee gevaren voor het uiteindelijk naar Corfu terug kon. ( Die man heeft nooit meer gezeild )

ilCigno schreef :
Daarom moet je ook aan de Kustwacht melden als je een bijboot,reddingvlot,surfplank etc kwijt raakt.
Met een beschrijving,registratie nummer en het liefst een telefoonnummer wat op het voorwerp geplakt/geschreven is.
De Kustwacht houd hier een database van bij om zo snel mogelijk uit te kunnen sluiten of er eventuele vermisten kunnen zijn of dat het slechts om een verloren voorwerp gaat.
Ieder jaar worden er weer vele reddingboten gealarmeerd voor zoekacties bij aangetroffen verloren voorwerpen.

De KNRM heeft hier ook speciaal stickers voor ontworpen:
www.knrm.nl/preventie/het-water-op/surfers/

In het verre verleden ben ik ook vaak op pad gegaan met een optimist achter de boot. Door schade en schade eb schande wordt je wijs. Maar met ruiger weer op open water liep die ook vol via de zwaardkast. Wij hebben het uiteindelijk opgelost door een strandbal in de zwaardkast te stoppen en die dan zo ver mogelijk met lucht te vullen. Werkte prima. Ik heb er versteld van gestaan hoe zwaar een optimist vol water was. Je kwam nauwelijks nog vooruit. Maar met deze oplossing ging het redelijk goed.

Michieltje schreef :
Eigenlijk ongelovelijk dat schippers nou zelf niet kunnen bedenken dat het melden van dergelijk verloren bijbootjes een hele berg onrust en gezoek kan schelen.
Je ziet het wel eens op zo'n rubberbootje: "Tender to XXXX". Ziet er soms wat overdreven uit, maar schept wel een hoop duidelijkheid.

koko schreef :
Ik denk dat je ook als de scheepsnaam of een adres op dat bootje staat zo'n verlies op zee altijd moet melden.
Immers, een dobberende "Tender to XXXX" kan ook betekenen dat de "XXXX" in de problemen is gekomen.
Zoeken zal men dus ook gaan als die naam er op staat.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ja altijd melden. Als het bootje/surfplank etc. wordt gevonden zal de Kustwacht gelijk de eigenaar proberen te contacten. Als dit lukt en iedereen veilig is, zal de kustwacht 1 boot op pad sturen om het bootje te bergen. (Om andere meldingen te voorkomen) Lukt het niet om de eigenaar op te sporen dan gaat men uit van het ergste en zal er een complete SAR actie worden opgestart met meerdere boten en soms helikopter.
Helaas gebeurt dit tientallen keren per jaar en blijkt de eigenaar cq bemanning allang veilig op de kant te staan of in de haven te liggen.

In het geval van een bijboot hebben jullie gelijk, naam o.i.d. er op en melden bij de kustwacht in geval van verlies. Echter, niet alle bootjes zijn bijbootjes. Rondom de Noordzee wonen heel wat mensen aan water wat in directe verbinding staat met zee. Oostkust van Engeland, Noorwegen, Schotland, Denemarken etc. Die hebben uiteraard ook veel bootjes en daarvan zal er vast wel eens eentje met een storm van het strand of het steigertje geslagen worden. De kans dat die de kustwacht bellen lijkt me nul.

Dat melden aan de coastguard enzovoorts is allemaal prima tot je Zuidelijk van Frankrijk komt. Vanaf daar heeft de coastguard andere prioriteiten. Zoals daar zijn : frapochino´s drinken, betaald gaan joggen, zeilers intimideren en vooral proberen het ( zeer magere ) loon een beetje bij te spekken. Ik heb verleden week nog de Griekse coastguard verwittigd dat er jacht aan de kade lag schade te veroorzaken bij zijn buurman. Een 56 voet was dwars gegaan na het krabben van zijn anker ( Mediterraan afmeren ) en schuurde nu zijn ankerrol en geleiding in de zijde van een spiksplinternieuwe reuze catamaran.
De coastguard, in prachtig uniform kwamen net in hun dikke 4 X 4 sigaretten kopen aan de kade kiosk.
Kreeg ik te horen dat ik maar even naar het havenkantoor moest lopen en daar melden. Zij hadden belangrijkers te doen. We hadden net een dikke acht Beauforts tegen de kade aan dus heb ik dat wandelingetje naar het havenkantoor maar gelaten. Ook daar was ik beslist van het kastje naar de muur gestuurd.

OldBawley schreef :
Een schip wat slecht aan de kade licht, in een haven is dan ook geen verantwoordelijkheid van de kustwacht. Daar gaat o.a. het havenkantoor over.

Dat klopt maar je zou denken dat die coastguard even zou bellen. Vertikken ze echter. Het havenkantoor was overigens niet bemand. Die werken 9 to 5. Spreekwoordelijk want in Griekenland is het 9 tot 2.
Het havenkantoor is net nieuw, vroeger had je Petertje. Die deed touwtjes aannemen, elektriciteit ontsluiten, waterkraantje ontsluiten. Geld innen.
Nu heet het officieel “Marina” en heeft men 8 man achter computers gezet in twee gehuurde winkelpanden. Kwestie van werk creëren. Papiertjes schuiven. Petertje doet nog steeds het werk, mag echter geen geld meer vragen. Tja.
Verleden week lagen er drie bewoonde jachten. Echt druk hebben ze het dus niet.
Nu liggen er twee, die hebben voor drie maand betaald, ik ben na vijf dagen weer in de natuur gaan ankeren.