Onderwerp: Beveiligers als brugwachters in Noord Holland

Ik weet niet of er een specifieke aanleiding voor was, maar in Noord-Holland gaat een beveiligingsbedrijf de bruggen bedienen.

www.rtvnh.nl/nieuws/188382/bru...ning-onzekere-tijden

Nou, dat gaat leuk worden. Krijg je de K9 sectie achter je aan als je opvaart voordat het groen is...

Maar bezopen is het wel. Beveiligers hebben per definitie geen bal verstand van scheepvaart, tenzij per toeval wel. De managers (is ie weer) denken zeker dat het net zoiets is als een portiersfunctie

Belachelijk....
Brugwachters als beveiligers inzetten.
Moet je eens kijken hoeveel kritiek dat oogst.

Vast en zeker bedacht door managers met een calculator als hart en
nog nooit een sluis gezien hebben.

Gaat tegenwoordig alleen nog om de kosten.
Veiligheid, kwaliteit, kennis& kunde......trek het maar door de plee....

Vinni

Tijden veranderen. Wen er maar vast aan.

Moet niet gekker worden.

Bijna tien jaar terug kwam Prov. N-H al met de plannen om alle vaste medewerkers eruit te knikkeren en alles - op zijn Nederlands gezegd - te outsourcen.
Het volgend wapenfeit van onze provinciaalse politici, wordt het op afstand bedienen van alle kunstwerken - bruggen én sluizen - vanuit Post De Kooy bij Den Helder.
Dit staat op korte termijn te gebeuren.

Wat ben ik blij dat ik met pensioen ben en dat niet meer hoef mee te maken.

Een en ander houdt wel in dat de brug/sluiswachter, die vroeger elk piepje en kraakje van zijn object kende en ook visueel alles in de gaten hield, nu niet meer tijdig kan waarschuwen en evt. de zaak stop zetten, zodat met een kleine ingreep van de monteurs de handel weer veilig draaien kan.
Het resultaat zal zijn dat, pas wanneer de zaak echt in de soep is gedraaid, het defect naar buiten treed en er daardoor nog meer langdurige stremmingen zullen ontstaan..

Dus als je opvaart voor het groen is heb je er wel verstand van ??????

Daarom juist body-builders op de sluis.
Kennen ze mooi weer op de hand gaan slingeren, goed voor de dagelijkse work-out

Maar waarom zou het slechter zijn, de mensen krijgen echt wel een cursusje van een dag of zo.
Ook moeten ze een geldig VHF pasje kunnen overleggen.

Kwam laatst door Alphen a/d Rijn daar waar het normaal erg goed gaat zat nu de een of andere randdebiel op de Juliana brug, je weet wel van die hijskraan, die denk ik een manie van jachie pesten in zijn verkronkelde brein had.
Als ze deze gast nu morgen vervangen voor een goed opgeleiede beveiliger kan het nooit slechter worden.

Het ligt allemaal een stuk genuanceerder. De brugwachters dienen gewoon aan de kwalificaties van het pakket van eisen te voldoen. Mocht de Provincie alleen een zwemdiploma eisen en bruine ogen dat is dat een eis van de Provincie en niet zozeer verwijtbaar aan de partij die de aanbesteding heeft gewonnen. Let wel, ik verwacht niet dat de Provincie dat eist, het is puur een voorbeeld. Sterker nog, ik denk dat ik aardig weet wat de Provincie eist en dat gaat een stuk verder.

Trigon had net zo goed een detacheerder op het gebied van kantklossen of pannenkoeken bakken kunnen zijn. Als ze als uitzender voldoen aan de eisen van de aanbesteding is het vrij om mee te doen. Wederom, zijn die eisen zeer beperkt dan kan je dat wederom niet inschrijvende partij aanrekenen. Wederom de kanttekening dat er wel degelijk eisen zijn gesteld (wedden?) en je niet zomaar kon inschrijven (of kon winnen).

De winnende partij is samenvattend een uitzender, net als ODV Maritiem dat is of tempo team. Laatste genoemde is ook nog geen lang bekende speler op deze markt en daar zegt ook niemand wat van. Nee ik werk niet bij de winnende partij.

Als je al een opmerking wilt maken dan heeft die niet te maken met de theoretische achtergrond van de mogelijk nieuwe medewerkers, die dienen gewoon aan de gevraagde kwalificaties te voldoen. Sterker nog, mogelijk zouden de zittende medewerkers ook bijscholing nodig gehad hebben indien hun huidige opdrachtgever gewonnen zou hebben. Dit omdat dit vereist is conform de aanbestedingsstukken.

Wel kan die slaan op de ervaring die men zal moeten missen als een groot deel niet mee kan, mee wil of mee mag naar de winnende partij. Daar staat dan tegenover dat weer nieuwe mensen een kans krijgen op de arbeidsmarkt. En je zult het maar zijn die een paar weken naar school mag op 15 certificaten te halen op kosten van de baas met een baangarantie.

Voors en tegens maar het is geen eerlijke voorstelling van zaken als men stelt dat beveiligers bruggen gaan bedienen. Hooguit dat mogelijk (ex) beveiligers ook gekwalificeerd gaan raken om tevens bruggen te gaan bedienen. Slim, dat verhoogt de arbeidsmobiliteit van die groep medewerkers, zowel intern als extern.

Gr Michel

Michel, als we jou toch niet hadden.
Goeie info hoor, zo werkt het inderdaad bij de moderne aanbestedigen.

Sterker nog, misschien kun je als recreatie schipper wel beter nieuw opgeleidde mensen van buiten de sector op de brug hebben zitten dan een stel geflipte of afgekeurde binnenschippers die hun hekel aan jachten nog even een paar jaar als brugwachter gaan etaleren.

(zeikmodus aan) Dus je gaat eerst een zooi mensen ontslaan om mensen kansen op de arbeidsmarkt te
geven (zeikmodus uit)

ik snap het

Die mensen worden niet ontslagen maar incl. alle arbeidsvoorwaarden en emolumenten overgenomen. Een vrij gebruikelijke werkwijze bij dit soort contracten.

@ noballast

Niet helemaal, ik ken de details niet maar er is sprake van meerdere groepen medewerkers. De ene groep werkt nu nog letterlijk voor de Provincie en wordt inderdaad overgenomen. Een andere groep zijn uitzendkrachten die werkzaam zijn voor ODV Maritiem. Of die mee willen, kunnen en mogen weet ik niet. Vaak zie je dat er mensen gevraagd worden over te stappen, maar ook nooit dat iedereen mee gaat.

Gr Michel

Ik heb twee - in vaste dienst - ex collega's geproken.
De een mag vervroegd uittreden, de ander is te jong voor een regeling en mag/moet over naar ODV of welk uitzendbureau dan ook dat de inschrijving wint.
De eerste stapt er liever uit dan iedere dag naar Den Helder te moeten rijden.
De tweede heeft geen rijbewijs en kán dus niet op en neer rijden, hij denkt dat hij de zak krijgt.
Michel, heb jij nog contact met Dilshad?

Ik ken de details ook niet, maar ODV lijkt mij hier dan de verliezende partij te zijn. Inherent aan zo'n contract is dat er eens een einde aan komt en er opnieuw getenderd gaat worden.

Overigens is het bij dit soort transacties ook niet ongebruikelijk dat personeel van de latende leverancier wordt overgenomen. Er moeten immers FTE's worden ingevuld die de winnaar van zo'n aanbesteding ook niet zo maar ergens op de bank heeft zitten.

Eens Noballast

Volgende stap, outsourcen naar India. Hebbben we tenminste echte bediening op afstand.

Tja, "marktwerking" maar doordat het personeel moet worden overgenomen verandert er feitelijk niets. Dat personeel bljft tenslotte alles gewoon doen zoals het altijd al ging. De nieuwe aanbieder zit onder de prijs van de hudige omdat hij geen idee heeft wat er werkelijk gevraagd wordt en straks dus niet zal kunnen leveren, of omdat hij in de kleine lettertjes heeft gezien wat er tijdens de looptijd tegen forse extra tarieven kan worden aangeboden.
Loose-loose situatie in veel gevallen, met ontevreden en morrend personeel op de koop toe. Goedkoper wordt het niet, en beter evenmin. De enkele situatie waar alleen verbetering nog mogelijk was omdat alles al dramatisch slecht ging daargelaten.

Maar de "korte termijn, interim, tijdelijke en vooral niet ter zake kundige" manager gaat met opgeheven hoofd verderop de boel slopen, want hij heeft financieel voordeel weten te realiseren.
Hij is briljant!

De nietwetende (volgens de manager dan) ambtenaar die de klus moet uitvoeren in vertwijfeling achterlatend met de groeiende puinhoop.

Maar, op papier (of digitaal) klopt het allemaal precies.

Alleen jammer van die mensen ja...
Nog pinda's iemand??

Ik betwijfel of het totaalplaatje dan wel goedkoper wordt.
Mensen inzetten die weinig of geen ervaring hebben in een verantwoordelijke functie met techniek, loopt nog wel eens verkeerd. Dan heb je wel minder personeelskosten, maar veel herstelkosten.
En stroever of stilstaand verkeer. Dan durf ik mij afvragen of dat goedkoper gaat uitpakken.
Zolang het mooi weer is, is er vermoedelijk niets aan de hand,
maar als het slecht weer wordt, dan komt het meer op ervaring en kennis aan, en dan loopt vermoedelijk een en ander in het honderd.

Volgens de provincie Noord Holland (in een artikel in Trouw) was niet de prijs doorslaggevend maar wogen de personele belangen, zoals opleidingseisen, zwaarder.

Mjah....diplomatiek antwoord.
Zou ik ook zeggen.

Vinni

mgbgt1975 schreef :


Inderdaad vast bedacht door managers.
Gelukkig wordt dus allemaal weer beter dan voorheen.....