Onderwerp: blauwe diesel

"What's in a name"

Is er al een lijst van tankstations langs het water..

Ongeveer 18 jaar terug had ik een dieseltje dat reed op PPO (pure plant oil).
Dit was afgedraaide frituurolie die ik filterde en puur gebruikte.
Enige aanpassing was een dagtankje om te starten op diesel, een warmtewisselaar en wat magneetklepjes.

What's new?

Ha, nog zo'n ppo-er die zeilt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb begrepen dat er bij de watersport vereniging Lelystad serieuze plannen zijn voor een tankstation met blauwe diesel.
Maar, voldoet dit dan aan de norm die voor GTL geldt? Zag het niet staan.
edit: Jawel, op het blauwe bord dus...

Gezien de oeverloze discussies die er bij de introductie van GTL zijn geweest en die nog steeds niet zijn afgelopen (nog slechts een handvol motorfabrikanten die het accepteren als brandstof) vraag ik me af of we nu weer opnieuw kunnen beginnen...

GTL begon net redelijk ingeburgerd te raken...
Wel benieuwd naar die blauwe herrie.

Overigens, als je met een auto met oude "vervuilende" dieselmotor op GTL/HVO een milieuzone binnenrijdt ben je denkelijk nog steeds strafbaar...

b100 schreef :
Foto uit de link:





Heb je belangen, B100?

De tractor thuis rijdt al jaren op afgewerkte frituurolie. In de winter half om half mengen met mazout en rijden maar.
Ruikt wel alsof iemand frieten bakt in de plantage...

Voldoet het aan de EN norm en hoe zit het met vochtopname (dus bacteriën)

De bacteriën zijn reeds op voorhand gefrituurd

Mijn eerste gedachte was dat Sloe Gin een handeltje was begonnen..

Vlieter1 schreef :
Ja, B100 is overal...

Dat mensen het uit hun pen krijgen zeg! Wat een kletskoek.

Vlieter1 schreef :
ik zeg niks

het houdt maar niet op deze onzin.ga maar eens even royalties vragen

www.mediawinkel.eu/em-trak-b100-ais-transponder.html

boarderbas schreef :
okee, welk deel is specifiek onzin?

Reken even uit; je forenst iedere dag 50 km retour. Hoe veel Bitterballen moet je dan bij het ontbijt door je Yoghurt roeren om voldoende afgewerkt frituurvet te maken om blauwe diesel - zoals het artikel stelt- jouw fossiele diesel te laten vervangen.

En dat hele CO2 neutraal rekensommetje is natuurlijk kolder, dat NOx verhaal is niet anders bij blauwe diesel en dat frituurvet (plantaardige olie) ongeveer de hoofdreden is dat er regenwouden nog worden gekapt word even vermeden bij de zinsnede dat het niet concurreert met voedselbronnen.

holtere schreef :
Kennelijk niet goed gelezen want er staat toch echt B100 op de pomp

boarderbas schreef :
ohkee, ik dacht dat het over het eventuele gebruik ging en niet hoe men er aan komt.
Als het gewonnen wordt uit afvalstoffen dan scheelt het iets maar niet alles, net zoals een zonnepaneel iets scheelt maar niet alles, en windmolens iets maar niet alles.

Elke liter blauw vervangt een liter mineraal, prima toch...
Mag je de productie footprints nog vergelijken, blijft er toch een schoner motortje over.

HPV schreef :
En precies die houding sloopt deze wereld. Goedgelovigheid word gehaaid ingezet.

Voor afgewerkt vet bestaat al een heel erg goede infrastructuur. Het kan op allerhande wijze opgewerkt worden. Veelal voor de diervoederindustrie, chemische industrie, maar vooral als toevoeging aan diesel als biodiesel

Dat een bedrijfje er nu in geslaagd is om het vet op te werken tot 100% verstookbare diesel is knap, maar er word geen liter meer door gerecycled. En er word geen liter minder mineraal om verstookt. Hoewel het artikel de illusie wekt dat het schoner verbrand, claimen ze het (wijzelijk) niet. Dat zou namelijk raar zijn. De brandstof zelf heeft erg weinig te maken met Nox uitstoot. Dat zit meer in het motorontwerp.

Waarom is dit dan erg? Omdat je in een globaliserende economie met deze technologie potentiëel een enorme vraag naar goedkope plantaardige olie opwekt, die dan in wat minder bestuurde landen leid tot roofbouw. Hele eilanden zijn in de fik gestoken voor palmplantages. Hedt is letterlijk goedkoper het hardhout in de hens te steken dan te moeten wachten dat het gekapt en gezaagd is. Zo lucratief is die handel. Geheel gedreven door onze vraag naar "biodiesel".

Dus voordat je de volgende keer een warm gevoel krijgt bij het tanken van biobrandstof, vraag je dan eens af welke (afval)stroom in de wereld zich kan meten met onze zucht naar brandstof!

okee, als hvo materiaal onttrekt aan reeds goed recycelbare producten en daarmee bijv. de palmolie industrie een goede afnemer levert heb je gelijk. ik ging er vanuit dat anders ongebruikt materiaal de basis vormde en zaken als biogas uit afvalhopen.
dat het motortje zelf er schoner op loopt qua roet is prettig maar niet meer dan dat.
Verder valt het dus in de categorie milieuvriendelijke Tesla...ook zoiets onuitlegbaars..

WADnWIND schreef :
Of met de aantasting van koper?

't Heeft weer eens een nieuw kleurtje. Benieuwd wanneer het rose of paars wordt

Nadat de kleur "Green" volledig uitgeperst is en niemand dat meer iets zegt, gebruikt men (Volkswagen al jaaaren trouwens) de kleur "Blauw".

Victron liep altijd al op haar tijd vooruit trouwens!

Nachtvlinder schreef :
Aha! Dus blauw is de sjoemelkleur! Denken dat je goed bezig bent, maar ondertussen...

Komt het erop neer dat blauwe diesel gewoon biodiesel is? In Friesland is dus een andere naam gekozen?