Onderwerp: rode diesel in Engeland toch niet legaal!

LINK

Nu begrijp ik waarom de Britten voor Brexit hebben gestemd .

Off road voertuigen kennen ze ook daar wel. Die worden gek genoeg veel op het platteland gebruikt.

Het probleem voor de Britten is dat in veel, vaak afgelegen vissershaventjes alleen maar rode diesel te krijgen is. Het loont niet om voor bezoekende jachten ook een voorraad met witte diesel aan te houden.

Dat klopt maar ik heb begrepen dat je die met en zonder VAT (BTW) kunt tanken.
En bij met heb je dus de BTW wel degelijk voldaan.
Vraag me af wat een rechter zou zeggen als je tegen een boete in dat geval procederen zou.
Want eigenlijk is dat hetzelfde als tanken op helgoland. Daar tank je ook BTW vrij , alleen is die diesel niet rood.
En in Noorwegen trouwens net zo. Soms op dezelfde pomp zowel met als zonder BTW (avgiftfri) , afhankelijk of je met een vaartuig of een voertuig tankt.
Zelf al een een vergissing gemaakt en per ongeluk die voor voertuigen getankt ( in Mandal) .
dat was even schrikken toen ik moest betalen
Ad

Yellow Boat schreef :
Valt toch ook wel mee Ad ? Zit wel enig verschil maar niet dat je er arm van wordt hoor. De marine diesel in Norge is trouwens mooi groen dus nooit geen gesodemieter.

svalk schreef :
Scheelde in 2010 3,6 kronen per liter . da's tegenwoordig toch mooi €0,38 per liter .
Bij 50 liter toch weer bijna twee pilsjes ( in Noorwegen dan )
Ad

Yellow Boat schreef :

Valt toch ook wel mee Ad ? Zit wel enig verschil maar niet dat je er arm van wordt hoor. De marine diesel in Norge is trouwens mooi groen dus nooit GEEN gesodemieter.
Slaat die smilie op een bewuste taalfout?

Paul

svalk schreef : Klopt, het is altijd leuk als je terug komt uit Noorwegen en een douane man wil even in het filterglas van je motor kijken. Moet je de blik op hun gezicht zien als de diesel groen is in plaats van blank of rood

In Poole Harbour kon ik alleen rode diesel krijgen. De pompbediende verzekerde me dat ik met het bonnetje kon aantonen dat ik legaal deze brandstof had gekocht, maar ik vrees dat hij niet helemaal op de hoogte was van de rechtzaak die hierover gaande was.
Het gekke is dat de pomp-man van Lowestoft een paar jaar eerder juist adviseerde de witte diesel te nemen. De regels zijn of waren blijkbaar verwarrend.

En nu vraag ik me dus wel af, hoe lang die rode diesel uit de UK traceerbaar is in mijn tank.

Welke kleur krijg je als je rood en groen mengt?

Delphi32 schreef :
Gewoon een keer de tank bijna helemaal leeg varen en dan weer met witte diesel vullen. Dan is het zodanig verdund dat er geen boete meer van komt.
Of als je een diesel auto hebt kan je het in je auto verstoken. Is net zo illegaal, maar ik heb nog nooit gehoord van een controle bij auto’s. Komt bij dat in de auto de omloopsnelheid zoveel hoger is dat het rode heel snel te verdund is.

ErikSnel schreef :
Vrienden van mij hebben een tuinderij in de Betuwe en zijn op zeer regelmatige basis met hun auto gecontroleerd. Het zal nu wel minder zijn omdat rode diesel niet meer in de landbouw gebruikt mag worden.

Zeelandbrug schreef :
Bruinachtig tot creme , afhankelijk avn de kleurintensiteit, bij diesel waarschijnlijk creme , en dan zeg je gewoon dat dat de dieselbacterie doet.
Overigens krijg je juist geel als je groen en rood licht mengt
Eerste is zogenaamd subtractief mengen , tweede is additief mengen . Zoiets weet je als je nog ouderwets kleurenfoto's ontwikkeld hebt
Ad

Onze tank zit nu ook weer vol rode diesel
En met aankomst in Nederland (weer) gecontroleerd, bonnetje laten zien en geen last als ie maar niet ouder als een jaar is zei de controleur..
Ik heb hier nog nooit een punt van gemaakt. Wel bonnetje bewaren met 100% voortstuwing
(Dit was op maandag 8 oktober..)

Op het forum van Yachting Monthly gezien dat de Britse regering nu echt van plan is de rode diesel voor pleziervaart af te schaffen.
Dit geeft natuurlijk weer aanleiding tot heel wat anti-EU oprispingen in de rest van het draadje. De strijd tussen Leave en Remain is nooit ver weg in de UK.

Nog een relevante link. Eerst nog een inspraakronde tot begin september en dan beslissingen over een eventuele overgangsperiode.