Onderwerp: Bijboot achter de boot slepen op zee

Zoontje (12) wil erg graag zijn 3 meter ribje met 9.9 pk meenemen op onze geplande zeil vakantie naar Noorwegen
De vraag is, is het verstandig om het ribje achter de boot aan te slepen.
Motor hang ik aan de achterrailing, maar ribje is te zwaar om op het dek te krijgen.
Heb ook wel een 2,8 meter rubberboot, maar die kan alleen met een 3 pk-tje, en dat planeert niet en is geen moer aan volgens de 12 jarige.

Ik sleep reeds 30 + jaar een bijbootje, het is echter geen rib maar een vast roei- zeilbootje.

Het is te doen maar je komt zeker in de problemen. Bovendien remt een gesleepte bijboot flink, in ons geval en afhankelijk van de wind kan dat een halve knoop zijn. Zodra er wat wind staat maakt het niet meer uit, dan is het de rompvorm van het sleepjacht dat de snelheid bepaalt.

Toen ik nog met kinderen onderweg was sleepten we ook een bijboot, het gebruik van de buitenboordmotor was voor ze verboden. Roeien en zeilen. Ik gaf het goede voorbeeld,dat motortje werd en word slechts in uitzonderlijke omstandigheden gebruikt. Een van die kinderen is nu een echte beroepskapitein. Had ik hem laten vervuilen met een speedbootje- motortje was hij waarschijnlijk geen kapitein geworden.

Zolang het rustig weer is geen probleem. Maar beter op het voordek hijsen, bv met je spinnakerval.
Alternatief is een hijsconstructie maken aan je achterstag of radar-paal, zodat je in geval van slecht weer je RIB geheel of gedeeltelijk uit het water kan hijsen.

Jeroenb61 schreef :
Ik hou het even zakelijk..

Een bijboot slepen op zee zonder het ding af te dekken met een afwaterend zeil op een langere tocht zoals een directe oversteek naar Noorwegen is geen goed idee.

Jeroenb61 schreef : slecht plan.

Tja, je hebt het verstandige antwoord en het wellicht gewilde antwoord.

Ook wij slepen onze dinghy wel eens op zee achter de boot. Maar alleen als we een dag oversteek maken en het weer rustig, stabiel en betrouwbaar is. Voor langere oversteken en in geval van hardere wind of instabiele verwachten wordt de dinghy toch echt opgeborgen.

Het probleem is dat als het weer verslechtert die dinghy een blok aan je been wordt . Als het zo slecht is dat dat ding gaat vliegen (ja, dan kan echte gebeuren), omdraait of vol slaat, dan zit je meestal ook in omstandigheden waarin je het echt niet kunt gebruiken om zo'n extra blok aan het been te hebben.

Bij een oversteek naar Noorwegen ben je een paar dagen op zee en heb je dus kans op dat soort omstandigheden. Dus ik raad je aan de om de kleinere bijboot mee te nemen en op te bergen tijdens de oversteek.


Off topic, maar moet me toch van het hart:
1 van de meest ergerlijke dingen die ik in jachthavens maar ook voor anker meemaak is ouders die hun kinderen toestaan hun dinghy met buitenboordmotor als speeltuig tussen alle boten door te laten varen. Wij houden van de rust en die wordt op die manier goed verpest. Dus doe je mede watergebruikers een lol en laat je kinderen als ze al met de bijboot willen spelen in 1 streep rustig naar buiten varen tot buiten gehoorsafstand en daar te spelen. Ik zal je er dankbaar voor zijn!

Vooral doen!! Scheelt ons weer zo'n onrust maker op een ankerplek / haven.

Erik,
Hij mag nooit met de motor door de haven varen. Nooit en nergens.
Altijd roeien tot buiten de haven.

Jeroenb61 schreef :
Onder het bericht van Lamavare staat, vermomd als spoiler, wat essentiële informatie in deze. Niet gelezen?

Jeroenb61 schreef :
Geweldig, dat hoor ik graag!

En ik ben daarnaast wel benieuwd wat je nu gaat kiezen, dinghy of RIB?

ErikSnel schreef :
Dan moet je gaan roeien Erik, niet zeilen!

Ook een mogelijkheid.
Ik heb aan de achterstag een blok gemaakt. Daar gaat de lijn van de boeg (bijboot) door
en zo trek ik hem omhoog.
Dan doe ik de achterzijde van de zwemtrap omhoog. Zodoende rust de achterzijde op de traptreden.
En die zet ik ook vast.
Nou daar gebeurt niets meer mee hoor.
Bij kortere tochten blijft de achterzijde van de bijboot in het water.

Ja alleen het zicht naar achter is minder..................dus veel er omheen kijken.

Zeker wel, maar hoef daar toch geen verantwoording voor af te leggen hier op het forum hoop ik

Ik doe dat al 35 jaar zonder problemen, ook op zee.
Wel trek ik de ( 2,3 meter , lattenbodem) rubberboot vrij dicht tegen de spiegel zodat hij tijdens het varen schuin omhoog staat. Als je dan de lensplug eruit zou draaien ( nooit gedaan trouwens) blijft er ook geen overkomend water in staan.
Tegen omslaan zet ik er altijd , naast de sleeplijn in het midden , aan weerszijden een iets losse lijn aan die dat voorkomt. Ook makkelijk bij achteruit slaan want dan komt de sleep niet naast de boot te recht.
Op de foto zie je een van die lijnen hangen , onder die twee stootwillen.
Overigens heb ik wel eens gemeten wat het onder motor scheelt in snelheid ( minder dan de rompsnelheid , anders zegt dat niets) maar veel meer als 0,1 of 0,2 knopen was het op die manier niet. Het is trouwens ook wel te berekenen a.h.v. de trekkracht op de sleeplijn ; meters per seconde maal kracht gedeeld door 100 is nl precies KW vermogensverlies

Eerder had ik trouwens een Piraatje als bijboot achter mijn toenmalige Varianta en die is inderdaad al eens volgeslagen en ook gekenterd .
Was niet eens op zee maar op het Ijsselmeer tussen Kornwerd en hindeloopen.
Daar ergens moet nog steeds de ( gelukkig oude en ooit gratis van Kniest gekregen ) 2 pk Evinrude die in de piraat lag op de bodem liggen
Ad

Jeroenb61 schreef :
Nee hoor. Maar anderzijds: je zoontje overtreedt, met jouw goedvinden, de wet.

Een twaalfjarige een auto laten besturen met als kanttekening "het mag van mij alleen op rustige landweggetjes", zit hier vrij dicht bij. Een planerende RIB van 3 m. die met 25 km/u iets raakt, kan aardig wat aanrichten.

Nooit bang dat er een keer iets onherstelbaars gebeurt?

Ik kan me niet herinneren dat er iets van mijn wil belangrijk was op mijn 12e. Later ook nog niet erg overigens.
Blij dat ik me over dit soort dingen niet druk hoef te maken, zouden anderen ook niet moeten doen. Althans dat gun ik ze

Jeroenb61 schreef : Onder het bericht van Lamavare staat, vermomd als spoiler, wat essentiële informatie in deze. Niet gelezen?[/quote]

Zeker wel, maar hoef daar toch geen verantwoording voor af te leggen hier op het forum hoop ik[/quote]

Natuurlijk niet, maar het kan de pret/vakantie behoorlijk bederven.

Noorwegen kent vergelijkbare regels.

Handhavers heb ik er nooit gezien.

Het is interessant te zien hoe de moderne mens in mekaar zit.

Komt er een flottielje in de buurt ankeren is het steevast hetzelfde scenario. Alle mannen laten hun bijbootje te water, monteren er het BB op en gaan spelevaren als kinderen in de autoscooter. ( pas als pa een tankje heeft verstookt mogen de kindertjes brommen )
Ze gaan dan uiterst langzaam want huurjachten hebben kleine bb motortjes, ongeveer de helft zit tevergeefs aan het starttouwtje te trekken ( tegen eind seizoen is dat ¾ van de motortjes ) en dan maar lawaai maken.
Ik kan echt niet begrijpen wat zo leuk is aan met slakkensnelheid rondjes rond de jachten maken.

Twintig jaar Med, slechts twee andere jachten gezien met zeilende bijboten. Ik was deze week zes kilometer roeien / zeilen voor wat boodschappen. Gewoon omdat ik het leuk vind. Is wel best link in vergelijk met BB varen. Omdat ik ons Seagultje meeneem voor noodgevallen stuur ik zeilend met een roeiriem in een dol op de spiegel. De krachten daarop zijn groot, je moet ontzettend opletten dat een grote golf je stuurriem niet uit het water tilt want dat word zwemmen. Heb een vergroot lugzeil op ons bootje, eigenlijk ontworpen voor super lichtweer zeilen, heb je dan wat meer wind is het bepaald avontuurlijk.
Ik spuit die bots autootjes zo voorbij, zelfs roeiend kan ik ze bijhouden. Ikke, oud mannetje.

Als eerste: als je je dinghy of RIB sleept gebruik dan NIET het trek-oog aan de voorkant maar de twee stalen ogen aan de beide boegen (in ieder geval bij een Zodiac). Maak daat een spruit aan, dan trek je veel stabieler en je hebt een redundant bevestiging.

Slepen op zee alleen bij erg mooi weer en perfecte vooruitzichten. Anders met een val op het voordek en omkeren (dat gaat oom met een 3.25M dinghy op een 36 voeter.

Echt grote overtochten ofwel bruut weer dan leeg laten open en onderdeks. Koop een electrische pomp, dan heb je daar geen issies mee,

Succes,

Jeroenb61 schreef :
In dagtochten kun je dat mogelijk onder controle houden. Non-stop naar Noorwegen met een ribje op sleeptouw is een bijzonder slecht plan.

Ik zou zeggen: leer de 12-jarige zeilen en varen met jouw boot. Hij lol en geen gezanik meer om een ribje en jij de rest van je leven lol.
Mijn vader en moeder zaliger hebben dat gelukkig precies zo bij mij gedaan. Ik kan hen, alleen daarom al, niet dankbaar genoeg zijn

Sailingcamelot schreef :
Jaja , dat is een herhaling van wat wel duizend keer overal gezegd wordt omdat het steeds weer herhaald wordt ( zoals hier dus voor de 1001ste keer )
Toch doe ik het al 35 jaar en geschat 30.000 zeemijlen zo met mijn rubberbootje en heb nog nooit problemen gehad.
Blijf dat ook gewoon doen.
Ik moet wel toegeven dat ik eigenlijk nooit een meerdaagse tocht maak en dus elke dag kan afstemmen met het weer.
Bij een "echte" zeetocht van meer als 2 of 3 dagen zal ik de rubberboot waarschijnlijk wel leeg laten lopen en op het dek binden. Opgeblazen is , afthans bij mijn boot ,theoretich wel mogelijk eerder een risico omdat ik dan zo'n beetje het hele voordek dichtleg en niet meer overal veilig bij kan.
Natuurlijk op een boot van 11-12 meter of meer geen enkel probleem maar dat heeft nu eenmaal niet iedereen.
Ad

Wat Ad zegt: dicht bij je eigen boot slepen.

Als hij verder weg is, en de gelegenheid krijgt een eigen boeg en hekgolf te maken, gaat hij erg hard trekken. Dat remt enorm. Ook haal ik dan wel alles er uit en vanaf. Dus de motor gaat op de preekstoel, bankje er uit etc.

Omslaan heb nog niet zoveel ellende van meegemaakt, maar ik sleep hem alleen korte stukjes, bij prettige omstandigheden. Dus wie weet. Vooral ook omdat ik bij afvaart, aankomst, sluis- en haven manouvres niet gehinderd wil worden door een rare stootwil die overal en nergens rond slingert.

Mbt de regelgeving. Nee, je hoeft je niet te verantwoorden aan het forum, noch aan mij. Toch vind ik het bedenkelijk. 16 jaar is ook de leeftijd die voor een bromfiets of een scooter staat. Ik neem aan dat je t niet ok vindt dat hij daar op rijdt. Ook niet op een rustig weggetje. Waarom hier dan ineens wel? Nogmaals, beantwoordt die vraag niet aan mij, maar aan jezelf, je vrouw, en de zwemmer die je zoon over het hoofd zag.

Nog los van deze overwegingen, denk ik dat je dit vanuit verzekerings/aansprakelijkheids-oogpunt alleen al niet moet willen.

Ik sleep de bijboot tijdens de vakantie ook vaak, maar dat zijn dagtochtjes. Ik heb de bijboot één keer vanuit Engeland gesleept en door een wat sneller-dan-gepland front in erg harde wind terecht gekomen. Vooral 's nachts zat met dat niet lekker gezien de kracht van de wind en de hoge golven. Uiteindelijk ben ik er zonder grote schade vanaf gekomen (alleen het zitbankje was in de golven verdwenen) maar ik zou het zeker niet nog een keer doen. Je hebt genoeg aan andere zaken dan de bijboot in zulke omstandigheden.

Yellow Boat schreef :
Hi Ad, volgens mij zien we dat dan helemaal hetzelfde. Wij zijn inmiddels al meerdere keren naar Noorwegen gegaan. De aanlopen in Noorwegen zijn net iets anders als we hier gewend zijn, bovendien loopt er min of meer pal voor de Noorse kust een erg diepe trog waardoor je onvoorspelbare zeeën kunt krijgen. Ook wil je wellicht bij een meerdaagse tocht uit kunnen wijken, bv naar Denemarken. Daar heb je ook aanlopen met mogelijk veel swell/branding. In beide omstandigheden wil je niet constant de zorg gebben om je Dinghy, exact zoals IlCigno aangeeft.

De grootste afstand die wij gesleept hebben was van Brixham naar Studland bay (ongeveer 80M). We wisten dat we daar zouden ankeren en hadden perfecte omstandigheden.