Onderwerp: Le Boat huurders varen belabberd...

Beste collega lapjes vaarders,

Gisteren was het een heerlijke zeildag. Windje tussen de 8 en 13 knopen. Zonnetje perfecte temperatuur. Kortom genieten van de bovenste beste plank.
Iedereen weet dat je de botsboten van 'le Boat' op het water zoveel mogelijk moet mijden.
Sommige boten lijken in de was gekrompen maar de boten van le boat lijken door mislukte japanse architecten ontworpen verbouwde drijvende matchbox botsbootjes. Dat de gedrochten veel te groot zijn voor de onervaren bestuurders straalt de met rubber omklede drijvende tupeware doos van grote afstand uit.
Enige zelf kennis van de, op iedere toets van de lagere lompschool voor varen gezakte, schipper kan hem niet ontzegd worden.
Hij heeft immers bewust gekozen voor deze drijvende grafkist met stootwillen. Hij had ook kunnen kiezen voor een enigzins ogend jacht van eveneens 14,99 meter.

Welnu,
Daar lagen we na die heerlijke dag zeilen net na de zijlroedebrug aan bakboord in Lemmer afgemeerd.
Mijn zoon was in de kuip en ik was binnen nog wat aan het klooien.
Binnen kun je, alsware je in de binnenkant van een geluidsbox, de voorbij varende onderwatergeluiden zo herkenbaar waarnemen.
Terwijl mijn gehoorgang een terugtoerende diesel waarneemt welke vervolgens vol achteruit slaat vraag ik mijn zoon wat er zich buiten afspeelt.
Voor hij antwoord geeft verplaatst de vloer onder mij zich, binnen een fractie van een milliseconde, een centimeter of 10. Dit werd gevolgt door het geluid van om hulp schreeuwend polyester.
Hevig achteruit biddend verplaats ik mij richting kuip. Daar aangekomen vertellen de kegeltjes van mijn ogen dat we hier te maken hebben met een le boat er(aan)varing.
De bestuurder dacht dat hij zijn gehuurde schande voor de watersport van +/-12 meter kon 'in parkeren' op een plek achter ons van 9 meter.
Toen we hem op veilige afstand hadden weten te krijgen bediende hij in zijn nieuw verworven imperium een paar pookjes en hendeltjes waarna het hele in rubber gehulde gevaarte weer met frisse moed op ons af kwam...
Na deze tweede aanslag te hebben afgewend liet ik hem op mijn beste Duits weten dat ik aannam dat hij niet kon varen.
In vloeibaar Duits werd mij te verstaan gegeven dat dit zijn eerste vaartocht op het water betrof.
Na gegevens te hebben uitgewisseld heb ik hen verzocht zo ver mogelijk bij ons vandaan te blijven waarna hij vertrok richting de grote brekken. Nadat de bruggen dubbel rood gaven en we derhalve zeker wisten dat hij niet terug kwam, keerde de rust terug.



Mocht iemand van le boat mee lezen:
"Waarom voorzien jullie de rubberen stoot rand met een platte stalen strip..." Dit levert bij aanvaring gegarandeerd schade bij de tegen partij.

note: De duitser in kwestie heeft mij netjes een bericht gestuurd met zijn overige persoonlijke gegevens en zich andermaal verontschuldigd.

Toevallig gistermiddag als voetganger in Lemmer rondgelopen heb niet opgelet op ZF vaantjes Groom anders had ik wel ff gedag gezegd. En inderdaad heel best wat boegschroeven gehoord.

Het hele verhaal van Groom is ook toepasbaar op de verhuurluchtkastelen, alwaar je steeds vaker slavische talen op hoort.

Vorig jaar ook zo'n geintje gehad met een leboat. Wij liggen voor de brug in Amsterdam en vragen opening aan. Bruggewipper meld met 5 minuten en dan mag je als eerste. Idd licht op rood groen dus wij gooien los van de remming en dobberen richting brug. Brug is nog niet helemaal geopend of een leboat met vrouw achter het roer duwt hem onder de brug door. Probleempje. Als wij achteruit slaan gaat de boot naar links, nog meer richting le boat. Wij hebben geen boegschroef en kan dus niet manoeuvreren zonder ruimte. Wordt er geroepen van de leboat "je ligt in de weg!"
Ondanks dat ik gesommeerd werdt rustig te blijven heb ik heel rustig gezegd " je vaart door rood!!!" Het antwoord was "waaat?" Nogmaals herhaalt " jij hebt ROOD" antwoord "nou en? Brug ging toch open" vervolgens met een flinke dreun tegen een meerpaal....
En via de speaker een diepe zucht en de melding die gaat voorlopig voor de volgende brug wachten.

IQ test is duidelijk geen onderdeel van het huurcontract

Denk niet dat IQ er veel mee te maken heeft.
Tokkie gedrag kom je op elk niveau wel tegen helaas.

Niets nieuws onder de zon
Ga op een gezellig plekje in Friesland zitten kijken en minstens 1 maal per uur hoor of zie je "gecrash". Soms "sorry" soms "gescheld en gekanker"

Ik zie ze in Gouda ook voorbij komen. Het gaat ook verbazend vaak goed. En dan ziet het eruit alsof ze een hele goede vakantie hebben.
Het gaat vast net mis wanneer wij ervaren watersporters die nooit een grote blunder maken op ze letten
Negeren dus, dan haat het prima
Overigens hebben ze in het haventje van de watersportvereniging in Gouda een aparte kade voor huurboten. Ze raden je van harte aan om een ander plekje in de haven op te zoeken met je eigen bootje.

Heb je veel schade Groom?

WADnWIND schreef : deze gedrochten?

Ekke schreef : super goed plan!

alsof die stalen strips op het rubber niet hard genoeg zijn zag ik ook die strips zodanig verfrommeld zijn dat ze bijna haaks uit het drijvend voorwerp staken. En van voldoende stevigheid om een stukje polyester anaal te penetreren...

Wat een misbaksels en klunzen...

Hoogste tijd voor een verplicht vaarbewijs!!

*rent weg*

Ha...Al wat jaren geleden komt een Guardia Ciiviel boot op me af, 15 mijl vanaf de kust, internationaal water dus.
Dan verwacht je professioneel gedrag, dat was niet helemaal zoals gebruikelijk.

De gezagvoerder: "Zeilen strijken en voor de wind gaan varen. Wij komen langszij voor controle."

In plaats van de dinghy te gebruiken komt de grote boot langszij.

Ik kan net op tijd een stevig contact vermijden en vraag of ze met de dinghy langszij willen komen.

"Nee.. nee, wij doen dit dagelijks zonder problemen" Ja...ja wanneer ze zelf het kleinste schip zijn en de schade voor de baas is!

Na drie mislukte pogingen ben ik het zat, het is internationaal water dus ik moet niks.

Ik hijs de zeilen en vervolg m´n weg.

Via de marifoon: "Ik doe het nooit zo, maar welkom aam boord, WEL met de dinghy.
Niets geleerd sinds de Invincebel Armada in 1600!!!"

De dinghy gaat te water, drie man erin, twee stappen aan boord, de derde volgt op enkele meters.

Een van de beide mannen met een vette grijns op z´n gezicht: "Je denkt toch niet een nieuwe vriend gemaakt te hebben? Moet je zien we zijn helemaal nat". En hij wijst op de drie spetters op z´n broek.

Ze accepteren zelfs een koffie, een zeldzaamheid.
" je komt zeker weer vanaf Motril?"
Ze hadden informatie waar eerdere keren controle was geweest, met details!!

Tijdens invullen van de formulieren vertellen ze dat ze nog één boot moesten controleren en dan naar huis konden.
Daarom de enige boot in zicht maar uitgekozen.

Ik ben niet op een zwarte lijst gekomen.

Waarom is die grens voor een vaarbewijs qua afmeting eigenlijk op 15 mtr gesteld?

Scheelt een hoop als die lager komt te liggen denk ik.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dolder schreef : ik denk het niet, op de weg maakt het ook niet uit.

Alles langer dan 4 meter : vaarbewijs met praktijkexamen, analoog aan rijbewijs : straatje keren, inparkeren, hellingproef : vertalen naar hogerwal aanleggen, achteruit de box in, afvaren van lagerwal bijvoorbeeld. Sluispassage zou ook niet verkeerd zijn.

Ja laten we nog wat meer barrieres opwerpen voor de al kwakkelende watersport met weining nieuwe aanwas.
De verhuurmarkt (zo'n beetje de laatste strohalm die het wel nog OK doet) draai je zo ook de nek om.
Natuurlijk is het zuur voor TS. Maar zolang het vooral een financieel verhaal blijft met (hopelijk) goed verzekerde verhuurmaatschapijnen zie ik maar weinig nut in verscherpte regelgeving. Net als bij zeer zware straffen is het alleen onderbuik gevoelens voeden.

Het ongeluk met het door speedboot overvaren meisje in Zoutelande is uiteraard veel erger maar laat gelijk zien dat meer papiertjes niet helpt daar de prokkenpiloot gewoon een vaarbewijs had.
Je belemert vooral de 'goede' mensen die af en toe een valkje willen huren met zwaardere vaarbewijs eisen.

Ik ben inmiddels 3x aangevaren met krassen tot gevolg. En alle drie door bootjesvaarders met eigen boten met alle papieren en aardig wat ervaring. Eentje had een landvast door een onervaren opstapper vast laten leggen, eentje deed een lompe aanleg naar eigen zeggen vermoeid door de 24 uurs. En eentje dacht dat zijn boot een goede stootrand had. Maar als je te veel gewicht aan een zijde hebt, was dat niet het breedste punt van de boot. Alle drie onhandige en niet zo'n slimme acties. Maar in alle N=3 gaat geen verscherpt vaarbewijs iets aan verbeteren. Hooguit dat er minder mensen gaan varen en dus minder ongelukken gebeuren. Is dat wat we willen?

Ekke schreef :
Goed idee van Gouda.
Kun je daar mooi met een bak popcorn bij gaan zitten

Ik heb niks tegen de verhuur. Enkel het beperkte zelf inzicht van een onervaren schipper stoort mij.
Als je nog nooit gevaren hebt start dan in een wat kleinere boot en bouw het dan op.

Met die, ook geschrokken ďuitser, ga ik er wel uit komen. Bootje gaat er weer tip top uitzien.

Philip schreef : Ik zeg verplichte opleiding voor opstappers en vaartijden registratie.

Vorige week in Muiden

Ik zag er in Gouda ook een aantal liggen. Wat een lelijke dingen. Vaak ook niet echt een fris aangezicht. Bij 1 ontbrak een deel van het polyester van 15x10 cm en waren andere delen met tape aan elkaar geflanst.

Geloof dat er wel 10 man aan boord was, sprekend in een onbekende taal.

In Joure knalde er eentje tegen de muur van het sluisje.
Heb weleens begrepen dat verzekeringspremies en eigen risico een substantiële omzet is voor deze verhuurpartij, ik snap dat wel....

Maar varen de Le Boat huurders nu beroerder of net zo slecht als platbodemschippers?

Niet alleen Le Beaut huurders, maar alle boothuurders. Ik kan intussen een boek schrijven denk ik. Ik neem voortaan een lege lijst van 60" mee en die zet ik achterop de hekstoel. Kan ik eindeloos reality TV kijken

De 15m komt, heb ik mij laten vertellen door iemand bij de waterpolitie, doordat de Urker vissersschepen tzt 14.99m waren waardoor de Urker vissers geen vaarbewijs nodig hadden....

mgbgt1975 schreef :
Prachtig, dank voor het delen.

Het maakt voor verhuurbedrijven niet zoveel uit wie er aan boord stapt, denk ik zo; de premies worden geïnd en desgewenst wordt gerepareerd, maar het 'zingt' wel rond dat je bij de ene verhuurder makkelijker een boot kunt huren dan bij de ander. Bedrijfsbesluit is dan snel gemaakt.

Beste mensen, wat gaar een vaarbewijs garanderen dan?
Hoeveel van die boekjeswijzen varen en meren als zijnde een standaard op een voor of achterspring af?
Hoeveel procent daarvan beheerst een boot?

Het is b*llshit dat papiertje.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app