Onderwerp: ANWB stopt met activiteiten rondom watersport

www.anwb.nl/vrije-tijd/nieuws/...en-rondom-watersport
"ANWB heeft er voor gekozen zich niet langer toe te leggen op Watersport activiteiten. En stopt daarom met haar activiteiten rond bootbezit."

Nou maar duimen dat de kaarten en de almanak nog even blijven maken.
Eigenlijk is het bericht een bevestiging van wat al gaande was, dwz dat de ANWB-winkel bij mij in de buurt al even niets meer aan watersportartikelen in het assortiment had naast de kaarten en almanak. Die overigens gezien het kleine plekje wat ze nog hebben ook een kwijnend bestaan leiden.
Ben benieuwd hoe lang het nog rendabel zal blijken te zijn en we nog van de ANWB-kaarten en almanak kunnen genieten.

Al met al een duidelijk signaal dat de watersport op zijn retour is. Er is weinig aanwas van jonge watersporters. Kinderen varen best graag eens mee, maar zelf een weekje met de boot op vakantie gaan is er niet bij.

De belangstelling kan wel weer terugkeren, maar voorlopig is het allemaal "grijs" op het water.

Zo gaat het met alles. Eerst moest je lid zijn van de tennis, daarna gaan golfen, cruisevaart is nu weer in. Caravans worden vervangen door Campers. Tweede huizen worden vlot verkocht.

Aanbiedingen van all-in vakanties voor een gering bedrag.

Ze laten trouwens ook geen gras groeien over de mededeling.
Als je op Google zoekt op de webpagina's van de ANWB op het gebied van watersport ( www.google.com/search?q=site%3Aanwb.nl%2Fwater%2F )
leiden alle hits naar de mededeling dat de ANWB gestopt is met watersport.

Dus ook als je nog met je sloepje een route had willen doen, te laat.

Ik denk dat we met z'n allen niet te lang moeten wachten met het aansporen van het Watersportverbond en Hiswa-Recron gesteld te staan als de ANWB ook stopt met de kaarten en de almanak, want met het tempo dat ze aanhouden zou dat wel eens niet zo lang meer kunnen duren.

En wie gaat dat anders doen? Of kunnen we wel zonder?

In de jaren 90 van de vorige eeuw ging het rap berg af met de watersport in Friesland. Nu is het grotere water aan de beurt. Want laten we wel wezen, de kwaliteit van het vaargebied neemt rap af.
Straks houden we de wadden over, met als zijn beperkingen t.a.v. diepgang e.d.

Wij hebben deze zomer opmerkelijk veel kleinere oude kajuit jachtjes gezien met jonge gezinnen. Zo opmerkelijk zelfs dat we het onafhankelijk ook van anderen hoorden.

En anders:
Wordt het lekker rustig op het water, liggelden lager etc.

Op Ameland was tijdens 2 bezoeken in het hoogseizoen gewoon plek voor de lege steiger.

WADnWIND schreef : Maar dat moet niet te lang duren, anders houdt dat vanzelf op. (Verdwijnen passanten-plaatsen)

Toen ik een paar jaar geleden met mijn toen nog jonge kinderen (basisschool) "terug naar Terherne" ging werden we gedoogd in de voormalige camping-haven en bleek de ene camping geheel en de andere gedeeltelijk tot Landal bungalowparkje te zijn omgebouwd. Dat kwam het aantal zeilers niet ten goede. Gelukkig kwam er binnen het uur nog een valkje met jonge kinderen "op zoek naar goede herinneringen" (aan de jaren tachtig) binnen, anders hadden we er alleen gelegen. Nooit meer terug geweest.

Maar laten we eerlijk zijn, de bulk waar de ANWB op dreef, waren de motorkruisertjes model strijkijzer. Die zijn als schroot terug naar de Hoogovens en komen niet meer terug. En voor meerdaagse vakanties met een gezin zijn de meeste betaalbare sloepjes niet zo geschikt.

Of zoals het NRC dit voorjaar kopte: "Het drijvende vakantiehuis heeft zijn beste tijd gehad".

Gaat grotendeels over kleine motorkruisertjes, maar dat is denk ik wel waar de ANWB het van moest hebben.93% van passanten èn ligplaatshouders rond het IJsselmeer 40+. Tja. We zijn weer 6 jaar verder, wat zou het nu zijn?

Ik moet nog zien of de toeristische infrastructuur voor zeilers kan blijven drijven op de 100 nieuwe zeilboten per jaar, zoals voor het artikel uit monde van de Hiswa werd opgetekend.

Een stukje ervan is deze week iig "gezonken".

Prima besluit. Je mist er niet veel aan. Waarom nog de moeite als je geen waarde toevoegt.

De almanak is verplicht aan boord, dus die zal wel blijven zonder de ANWB.

Almanak moet niet verplicht aan boord zijn. Je moet op de wateren waar het BPR van kracht is het BPR aan boord direct kunnen raadplegen, dat mag ook digitaal.

boarderbas schreef : Ik neem aan dat je deel 1 bedoelt. Dat is niet verplicht.

Zoals gmdv al schrijft mag de verplichte aanwezigheid van de wettelijke voorschriften ook digitaal, mits maar (redelijk) voorhanden.

Daarvoor heeft de overheid tegenwoordig de wettenpocket portal ( wettenpocket.overheid.nl/portal/ ); app installeren op je mobiel, wetsfamilie scheepvaartverkeerswet downloaden en je voldoet aan je verplichting. Je krijgt nog een melding als er iets verandert is ook.

Blijft over deel 2, jachthavens, bunkerstations, bedieningstijden bruggen & sluizen en beschrijvingen vaarwater. Veel is ook te vinden via www.vaarweginformatie.nl/frp/main/#/home , maar minder inzichtelijk en alleen met pdf's offline.

Deel 2 zal ik wel missen als 'ie verdwijnt.

jammer. Ik wil niet zeggen dat de ANWB onmisbaar is, maar het is toch een degelijke, betrouwbare en sympathieke organisatie. Hopen inderdaad dat almanak deel II blijft.

De analyse dat het "lekker rustig wordt", deel ik niet zo. De voorzieningen zullen ook hard achteruit hollen, dat merk je nu al. Enige optie is om meer zelfvoorzienend te worden, bijv door een goede kachel en zonnepanelen.

Na 10 jaar bootloos te zijn geweest vind ik het toch drukker dan zo'n 15 jaar geleden, met name op waddeneilanden. Zelfs op Oudeschild was het in juni vol, voor de schoolvakanties. Kan met een mooiweerpiek te maken hebben gehad. Vlieland ligt zowiezo vaak vol, ook buiten de schoolvakanties.

ANWB schreef : Ze hebben een foutje gemaakt in hun bericht

Hier ook weinig gemerkt dat het rustiger wordt....

Zierikzee: nog steeds lig je 4-5 dik.
Willemstad: ieder weekend 4-5 dik
Grevelingen: volle eilandjes
Veere: hadden we 1 van de laatste plaatjes (3 dik)
En ga zo maar door.

Maar, is het niet zo dat de ANWB niet genoeg vernieuwd heeft en daardoor achter de feiten aan is gaan lopen? Ieder gezond bedrijf blijft zichzelf Verbeteren en vernieuwen om bestaandsrecht te houden.
Als je dat niet doet, dan vallen de klanten vanzelf weg en dan heeft het op een gegeven moment geen zin meer om door te gaan (en op een paar waterkaarten alleen redt je het niet)

Daarnaast is de booming markt van (elektrisch) fietsen natuurlijk veel interessanter!

Groeten,
Johnnie

Ik denk dat de bulk van de binnenlandse overnachtingen "op eigen kiel" gemaakt werden op scheepjes zoals www.zeelandnet.nl/prikbord/bot...ne_Kruiser_750_.html

Dit soort scheepjes en de aanlegvoorzieningen etc (met name in het binnenland dus) heb ik in mijn eigen omgeving (het "Groene hart" - www.groenehart.nl/verken-het-groene-hart/gebieden) met stille trom zien verdwijnen. Ik denk dat je je vergist als je watersport vereenzelvigd met "staande mast zeilerij". Het aantal bootjes is ook niet per se afgenomen, de sloepjes hebben zich immers als Fonteinkruid vermeerderd.

De wet van de grote getallen gaat om andere gebieden, als de Friese Meren (ook de kleinere als het Bergumermeer, de Oude Venen en Langweerder Wielen), de Weerribben en Wieden, de Hollandse - en Vechtplassen en de (veen-)riviertjes en kanalen die daartussen liggen.

Afgelopen zomer lagen bijvoorbeeld honderden meters steiger in de binnenstad van Gouda (onbereikbaar met staande mast) er ongebruikt en ook niet meer onderhouden bij.

Je zou de beslissing van de ANWB te stoppen met watersport mijns inziens trouwens juist wel als "zichzelf vernieuwen" kunnen zien, net als die van Delphia Yachts om te stoppen met de productie van zeiljachten.

Maar het grootste vraagteken in mijn hoofd is voor nu nog even:
Kunnen we ook best zonder Almanak deel 2 en de waterkaarten van de binnenwateren, of moeten we ons druk gaan maken over het organiseren van een alternatief voor het moment dat de ANWB het niet rendabel genoeg meer vindt en ook daarmee stopt?
(Gezien het tempo van de afbouw van watersport bij de ANWB tot nu toe zou dat gewoon volgend jaar rond deze tijd zover kunnen zijn)

JotM schreef :

goed punt, het organiseren van een alternatief deel II, zou heel goed kunnen in de form van een wiki-achtige oplossing op het ZF forum. Bedenk eens hoeveel kennis we met zijn allen hier hebben op het ZF...

ANWB heeft wel meer bootjes gemist. Zo'n sterk merk en er dan zo weinig van bakken.

Heb online al eens zoiets gemaakt. Kan aan online traffic zie dat er nooit maar dan ook nooit iemand op zoekt of naar kijkt. Het is omdat het moet maar niemand die er in kijkt.

Vraag is eigenlijk waarom zou je daar een heel ecosysteem voor in stand moeten houden. ANWB (of straks een ander) die het van wetten.nl plukt en er een kaftje of app omheen gooit, instanties die het controleren...

Hebben meer aan iemand die dat afschaft. In de auto zitten we toch ook niet met de verkeersregels in het dashbord kastje.

Kijk eens bij RiverGuideRecreant en dan bij informatie. Veel gegevens, oa van RWS, ligplaatsen etc. Is nog in ontwikkeling, maar bevat al veel gegevens. Kun je ook een route mee uitstippelen aan de hand van de gegevens van je schip. Laatst wilde een ZF van Delfzijl naar Lemmer en daar heb ik de route voor ingetikt. Klopte aardig met de adviezen van dit forum.

JotM schreef :
Ik weet niet waar jij je info vandaan hebt, maar dit lijkt me niet juist. Méér dan 70% van de Goudse binnenstad is met staande mast bereikbaar. Het aantal aanlegplaatsen is de laatste jaren uitgebreid en alle steigers zijn goed onderhouden, zelfs op die paar plekken waar weinig boten liggen.



geel - SMR
rood - vaste brug of lage BB

Ik kan het bevestigen. Ben vorig weekend hierdoor gevaren. Bootje van Hoorn naar Wolphaartsdijk gebracht

La Mavare schreef :
Eigen waarneming. Ik ben er opgegroeid, mijn schoonouders wonen er en ik ben er een paar weken geleden weer eens door de binnenstad gelopen. De steigers aan de Westhaven (bij het oude postkantoor) kun je vanalles van zeggen, maar niet dat ze goed onderhouden zijn. Aan de Hoge en Lage Gouwe lag, in de schoolvakantie, geen enkele passant.

Misschien dat je van internet ook nog wel mooie plannen als "Gouda Havenstad" weet te plukken. Maar ondertussen zijn de jaarlijkse inkomsten uit liggelden teug gelopen naar 50 k€ (bron: het plaatselijke suffertje) en daar ga je de infrastructuur niet mee overeind houden. Jammer maar helaas.

JotM schreef :
Inderdaad, 80 meter bijna nutteloze steigers, af en toe een sloepje of kano. Maar wel onderhouden.

Aan de Lage Gouwe zijn geen steigers en aan de Hoge Gouwe 70 meter die volgens Google Streetview van augustus 2018 wel bijna volledig werd gebruikt.

Ergo er zijn geen honderden meters steigers onbenut.

Het doel van deze steigers is ook om als overloop te dienen voor de Turfsingel en de Kattensingel, waar men regelmatig dubbel lag en soms nog ligt.
Niet zo lang geleden zijn er aan de Kattensingel ook weer steigers vernieuwd en uitgebreid, zodat de overloopfunctie sindsdien minder nodig is.

Ik wil niet zeggen dat er geen negatieve trend is, maar je onderbouwing t.a.v. Gouda klopt niet.
Zelfs vandaag liggen er nog heel wat passanten in de singels.

noggeentweerechterhanden schreef : precies

TuuLeVi schreef : Volgens mij is iedereen het er wel over eens dat Almanak deel 1 niet zo gemist zal worden, mocht de ANWB daarmee ophouden.

bape schreef : Je vaart in een weekend met een bootje van Hoorn naar Wolphaartsdijk en besluit bij Gouda dat het leuk en handig is 3 bruggen en een sluis (waaronder één met een maximale doorvaarthoogte van 4,65m) extra mee te pakken ipv over het Gouwekanaal en door de Julianasluizen te varen? Bijzonder.

La Mavare schreef : Draai je even om op de Noodgodsbrug, dan ligt daar nog een keer (bijna) 80 m steiger. En als gezegd, aan de steigers aan de Hoge Gouwe lag toen ik erlangs liep (augustus 2019) ook geen hond. Ergo, honderden meters steiger onbenut. En dat in de schoolvakantie.

Als je graag de toevoeging "deels" voor "onbereikbaar met staande mast" wil hebben, prima, bij deze.
Verder gaf ik geen onderbouwing, maar een voorbeeld. En of het de week ervoor of erna, of zelfs de dag ervoor of erna anders was dat weet ik niet. Maar dat doet er bij een voorbeeld ook niet toe.
Als jij graag de mogelijkheid open wilt houden dat het de weken ervoor en erna anders was dan ik met eigen ogen heb waargenomen, prima. En dat Turf- en Kattensingel vast tjokvol lagen (De eerste trouwens niet, de tweede ben ik niet langs gelopen), ook mooi. Je positieve kijk op de zaak valt te bewonderen.

bape schreef : Je vaart in een weekend met een bootje van Hoorn naar Wolphaartsdijk en besluit bij Gouda dat het leuk en handig is 3 bruggen en een sluis (waaronder één met een maximale doorvaarthoogte van 4,65m) extra mee te pakken ipv over het Gouwekanaal en door de Julianasluizen te varen? Bijzonder.

Ja sorry, heb inderdaad via het Gouwekanaal en de Julianasluis gevaren... linkse gele streep op het plaatje. Had over de rest gekeken

[slightly off topic]
Wat ik trouwens wel interessant vind om te zien is hoe klimaatadaptie bootjesliefhebbers in de kaart zou kunnen spelen, zoals te zien aan het voorstel om in Gouda het (gedempte) Nonnenwater weer open te graven met het oog op benodigde waterbergingscapaciteit.

Daarnaast lijkt me een strijkbare mast aan te bevelen, want met een krimpende groep watersporters (die hogere schepen bezitten) schat ik in dat maatregelen zoals op de Gouwe op meer plaatsen zullen volgen.
[/slightly off topic]