Onderwerp: Staat alles goed vast!

Een zeker lezenswaardig en bekend verhaal uit de Tagrijn.

Het is meer een kwestie van een kleine/smalle boot en dat ze altijd wat moeten zoeken om een smalle bok die nog net past.
Verder heeft de boot het overleefd van wat ik zag bij ons in de haven geen problemen overigens. Een haven verderop (Molenkaten/Flevohaven) wel daar schijnen enige grote zeiljachten op de bok scheef gewaaid te zijn (dus hele boot om zijn lengte as 10 a 15 graden gedraaid.

Freek

Klant van me heeft dagelijks schepen onderweg van Rotterdam naar Delfzijl, maar boven 6Bft varen die niet (IJsselmeer/Markermeer te onrustig voor deze schepen). 3 dagen achtereen van te harde wind is echt zeldzaam, de bevrachter die voor de planning zorgt heeft het maar zelden zo heftig en langdurig meegemaakt als nu. Een logistieke nachtmerrie voor hem, er komen 150 volle vrachtwagens te weinig aan in Delfzijl. Per dag.

Gister sportschool in de tuin, omgewaaide boom uit zijn lijden verlost.
Vandaag verder in stukken zagen.

voor de wind ben ik niet zo bang. Maar t is ook hoogwater in het stroomgebied van de Maas.

Deze foto is van gisteren middag. Hier is in de loop van de avond nog iets van 40cm bij gekomen!

Met mijn eeuwige dank aan Timo (Il Cigno) die dichter in de buurt woont.

La Mavare schreef :


Leg me deze eens uit?

@ Joop66,
40 cm erbij?

Ligt de lijn dan nog om de paal?

@ Joop, dat ziet er lekker uit...Zo te zien voorbereiding getroffen tegen het afspoelen van je lijnen?

Koezt schreef : Simpel toch, zelfde als km/h per uur

Yellow Boat schreef :
De Grand Vega is nog steeds aan het "spelevaren" maar de Opal Leader is vanmorgen vertrokken uit Bremerhaven.
Zal mij benieuwen of de Grand Vega straks richting Bremerhaven gaat.

Grappig is trouwens das er vlakbij de Grand Vega inmiddels nog zo'n autoboot aan het rondvaren is , de Grande Portogallo
Ad

Anjo schreef : In Marina Numansdorp is ook van alles kapot gewaaid/geslagen door de golven, veel had echter voorkomen kunnen worden door betere voorzorgsmaatregelen.

Om deze storm nu een briesje te noemen is wat overdreven, goed het is geen orkaan maar wind als deze vereist nu eenmaal dat je je boot moet controleren en losse spullen vast moet maken.

Mijn scheepje er ook goed doorheen gekomen, na wat ik geapt kreeg aan info, wel ga ik de achter landvasten die nu vastzitten aan de paal anders maken, en om de paal heen laten lopen zodat ze kunnen zakken met de waterstand, de landvasten begonnen nu wel wat strak te staan na wat ik hoorde.

Het blijkt dat het afwaaien van het IJsselmeer voor behoorlijke verschillen zorgt in de Compagnieshaven, ik had ze wel een stuk losser gezet, maar ga het toch nog wat aanpassen..affijn goed en zonder schade door heen gekomen.

Daarom ben ik blij dat ik op loopafstand mijn boot heb liggen (in het water ).
Gelukkig ook want een van de voorste landvasten was bijna door . Ik lig daar momenteel weliswaar beschut voor golven maar met bijna zuidenwind wel pal in de wind en de boot lag flink te bokken.
Maar gauw een paar lijnen bij gezet.
Ad

Als ik marathons zou kunnen lopen , ben ik ook op loopafstand.
maar idd is het wel erg lekker als ie voor de deur ligt zeg maar, dat is voor alles zeer makkelijk.

mooi dat je erop tijd bij was.

pYellow Boat schreef :

JeePee schreef : Klopt. Versnelling dus...

[


De Grand Vega is nog steeds aan het "spelevaren" maar de Opal Leader is vanmorgen vertrokken uit Bremerhaven.
Zal mij benieuwen of de Grand Vega straks richting Bremerhaven gaat.

Grappig is trouwens das er vlakbij de Grand Vega inmiddels nog zo'n autoboot aan het rondvaren is , de Grande Portogallo
Ad[/quote]

Er liggen momenteel 3 grote Carcarriers te laden /lossen in de auto overslag haven in Bremerhaven.
Mogelijk geen plaats voor meer en/of vertrek uitgesteld i.v.m. harde wind. Dus "waiting for orders"?

La Mavare schreef :
Een knot/knoop= zeemijl/uur.
miles/uur=landmijl/uur

Anjo schreef :
Nee.

Op t Hollands Diep is s winters de waterstand niet goed gegarandeerd. Dat is dit dus.

Daarom de extra winterlandvasten:

De blauwe (oude schoten) zitten met een strop om de paal en houden de neus van het steiger.

De witte lijn ligt om de volgende paal. Die voorkomen dat Sister Moon bij het weer zakken van het water met haar derriere op de lijpaal komt te staan. Vooral deze zijn elke herfst een gedoe om aan te brengen: Best ver werpen.

Morgen ga ik zelf kijken. Dan is er weer gelegenheid.

madoc schreef :
Er liggen momenteel 3 grote Carcarriers te laden /lossen in de auto overslag haven in Bremerhaven.
Mogelijk geen plaats voor meer en/of vertrek uitgesteld i.v.m. harde wind. Dus "waiting for orders"?[/quote]

Ik denk in ieder geval twee dat laatste want die liggen er al 2 rep. 3 dagen en dat is niet normaal voro dat soort schepen.
Ik zie trouwens dat er voor de Eems ook twee rondjes aan het draaien zijn die waarschijnlijk in Emden auto's moeten laden of lossen.
Daar is het al helemaal smal voor die schepen want daar kunenn ze niet of nauwelijks keren.
Ik heb al eens meer dan een uur moeten wachten toen er een daar weg moest en ik de Ems op wilde .
Lijkt me typisch een probleem voor dat soort rare windvangers.
Ad

waterinfo.rws.nl/#!/kaart/waterhoogte-t-o-v-nap/



Dit is waar de Maas Nederland binnen komt.

Dit is het Hollands Diep:



Die waterberg in Maastricht, doet er dus een dag of 6 over om aan t eind terecht te komen.

Geinig. Je kunt t gewoon volgen.

Joop66 schreef :
Zie nu dat we elkaar afgelopen zomer herhaaldelijk zijn tegengekomen in Zeeland, ik voer met de Kookaburra.

fer2nand schreef :
Geinig. Zo kom je nog eens ergens achter.

Van de zomer ben ik niet ver Zeeland in geweest. Zierikzee geloof ik. Daarna ben ik omgekeerd, en met wat bemanningswissels uiteindelijk op Texel terecht gekomen.

Joop66 schreef :
Sint-Anna Land, Zierikzee, oude-tonge dacht ik uit mijn hoofd.

Yellow Boat schreef :
Jullie snappen het allemaal niet met die autocarriers, terwijl het toch zo simpel is. Aan boord van die dingen staan nieuwe auto's, en die moeten worden ingereden. Dat doen ze door rondjes te maken...

Er is trouwens net zo'n ding aangekomen in Bremerhaven.
Ze waren wel knap lang bezig om hem op de Weser te draaien en voor de sluis te krijgen , waarchijnlijk ook vanwege de wind.
Maar het kan dus kennelijk wel.
Ad