Onderwerp: vaarbewijs

Voor een zeilboot niet, alleen voor motorboten die harder dan 20 km/h kunnen varen.

nee, maar het is wel handig als je de uitwijkregels kent.

Menno schreef :
En voor motorboten die vijftien meter of langer zijn. Op het moment dat je zeilboot op de motor vaart is het (voor de regels) een motorboot.

Voor een boot onder de vijftien meter die niet sneller kan varen dan 20 km/u zijn in Nederland (nog) geen vaarbewijzen nodig, op geen enkel vaarwater.

TuuLeVi schreef :
Zeker omdat de "ander"koers en vaart dient te behouden, daarbij wordt dus keihard uitgegaan dat je de vaarregels kent.
Ook in een rubberboot.

Ja hoor..........indien beroepsmatig gebruik.

plusfast schreef :

FriendlySailor schreef :
Ook voor zeilboten , en ook als je zeilt, die langer zijn dan 15 meter hoor. Of beter gezegd , tussen 15 en 25 meter, daarboven heb je een groot vaarbewijs nodig .
www.vaarbewijzen.nl/vaarbewijs-nodig/

Ps. Als je ook in Duitsland in bijv. de kustwateren , wadden of rivieren komt heb je een vaarbewijs nodig als de boot een motor heeft boven de 15 pk.

Ad

Nog als aanvulling voor de situatie waarin wel een vaarbewijs nodig is (langer dan 15m of sneller dan 20 km/h): met vaarbewijs 1 mag je alsnog dan niet op het IJsselmeer varen. Dan heb je vaarbewijs2 nodig.

vaarbewijs in Duitsland als je motor >15 pk is??? geldt dat ook voor Nederlanders dan?

Voor de duidelijkheid:

Ik mis het groot zeilbewijs tot 40meter.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

...terwijl er alleen maar gevraagd werd of je een vaarbewijs nodig hebt met een zeilbootje van 7.5m....

HPV schreef :
Ja , dat geldt voor alle buitenlanders
Eigenlijk is een ICC voldoende en dat kon je vroeger ook krijgen zonder vaarbewijs 1 of 2 maar dat krijg je nu aleen nog maar gelijk met een vaarbewijs omdat het ICC daar nu deel van uit maakt.
Dat was ook de reden dat ik na jaren mer een ICC daar gevaren te hebben op een gegeven moment een vaarbewijs moest halen aangezien ik anders geen CC meer had. Dat moest toen omdat ik een motor had van meer dan 5pk en dat was toen de grens. Alleen heb ik dat VB eigenlijk nu niet meer nodig omdat die grens naar 15 pk is gegaan een aantal jaren geleden.
Alleen op de Elbe ( tot Hamburg) en het NOK geldt geen vaarbewijsplicht omdat dat tot de internationale wateren wordt egrekend. Alleen mog je dan niet in een haven gaan liggen behalve in die in Brunsbuttel en Holtenau vlak na de sluis omdat die ook officieel tot internationaal vaarwater horen. Andere havens bijv. bij Rendsburg echter niet.

Ik ben overigens nooit gecontroleerd op een vaarbewijs in Duitsland.
Ad

Yellow Boat schreef :
Zover als ik weet heb je als EU burger binnen de EU alleen het vaarbewijs nodig wat in je eigen land vereist is. Probleem is waarschijnlijk dat de gemiddelde oom agent in het buitenland daarvan niet op de hoogte is.

Andries schreef :
Dat was inderdaad zo toen je nog zonder vaarbewijs een ICC kon kopen bij de ANWB maar is maar dat kan immers niet meer sinds een aantal jaren. Een ICC is nig steeds voldoende maar daarvoor zul je dus een vaarbewijs moeten halen ( mag ook een ander zijn dan VB 1 of 2 voor zover ik weet).
Vandaar ook dat een Duitser in Nederland met een zeilboot met 18 pk motor mag varen maar niet in eigen land.
En dat ik met mijn toenmalige 7,5 pk MD5A een vaarbewijs nodig had toen de ICC niet meer zonder vaarbewijs te kop was bij de ANWB.
Sinds 2012 is die grens trouwens verhoogd naar 15 pk ( www.vaarbewijs.nl/buitenland.html#duitsland ) dus nu zou ik geen vaarbewijs meer nodig hebben met mijn 11 pk. Alleen weet "vaarbewijs.nl dei nieuwe 15 pk grens kennelijk nog niet : www.vaarbewijs.nl/buitenland.html#duitsland
Overigens geldt die 5 pk grans wel nog steeds op de Rijn want daar gelden andere vaarbewijs regels.
Ad

Sydeliefde schreef :

Vraag me af of dit wel klopt. Voor een alleen varende sleepboot < 15m heb je geen vaarbewijs nodig.

CMO schreef :
Ik meen dat dat alleen zo is als het betreffende sleepboot geen sleepbeting meer heeft. Anders wordt het voor zover ik weet als beroepsvaartuig aangemerkt en dan is een vaarbewijs wel degelijk vereist.
Ad

Yellow Boat schreef : Klopt. Beting en/of sliphaak, betekent beroeps.

om op ijsselmeer te varen heb je dan een vaarbewijs nodig?

zeilboot is 7,5m

Jeroen-pion schreef :
Als het geen McGregor met 75pk erachter is niet

Daar lach je nou om maar de McGregor is ook leverbaar met 60pk en kan dan 24 knopen
macgregorsailboats.com/macgregor-26-specifications/
macgregorsailboats.com/wp-cont...6M-Brochure-2009.pdf
Dat betekent dat hij met 25-30 pk al ardig in de buurt van 20 kmh zal komen.
Zo raar is de vraag dus helemaal niet.
Het is gewoon een heel bjzondere "zeilboot"
En wat te denken van deze foto uit de brochure?
Ad

Waarom denk je, dat ik dit post?

Sydeliefde schreef :
Anders had Ad niks meer te goooooogelen ?

Yellow Boat schreef :
Die discussie is al eens gevoerd.

Als je als zeiler 20kmph haalt heb je het goed gedaan.
Als je als roeier 20kmph haalt ben je echt een bikkel.
Als je met stroming mee 20kmph haalt heb je (waarschijnlijk) je tocht goed gepland.

En dat mag allemaal zonder vaarbewijs.

reuver schreef :
Watjes ...

Gewoon op de kentering met F1 wind zonder motor SOG 14.2 knopen = dik 26 KM/h

Inderdaad helemaal gepland. Na de kentering kan je beter ergens anders varen ...

Wel een typisch gevalletje van "don't try this at home".

Onderweg naar het Crinan Canal?

Heb daar tot 7 kts. stroom meegemaakt.