Onderwerp: Welke vouwfiets voor aan boord.

Jeroen-pion schreef :
Bij mij ligt hij vaker achter in de auto voor allerlei tochtjes en soms ook in de boot maar goed, het is inderdaad een prijzig fietsje... wel verdomd goed.

Precies, maar goed ieder maakt zijn afwegingen. Budget speelt daar ook rol in wat ook heel begrijpelijk is.

Holtere , niemand koopt een bromton van 6 jaar ouder voor slechts 200 euro verschil..........

En wij hebben al ruim 20 jaar een Montague vouwtandem aan boord. Is in 3 delen opklapbaar en 26 inch wielen met 27 versnellingen. Wij hebben op al onze reizen met de boot, door heel veel landen, veel gefietst. Het maakt de belevingswereld heel veel groter. Wij kunnen hem opgevouwen net kwijt in een van de 2 achterkooien. Zijn ongeveer een kwartiertje bezig om er op weg te kunnen rijden. Een tandem is in den vreemde zo veel fijner. Wij hebben bijvoorbeeld veel in en om Berlijn gefietst en hoe onbekend ook, wij raken elkaar nooit kwijt.

Veel van die dingen hebben geen verstelbaar stuur, daarom heb al eens een vouwfiets op Marktplaats gezet en er 1 met verstelbaar stuur voor terug gekocht. scheelt me een hoop rugpijn. maak er tochtjes mee tot zo'n 25 km.

Ik had twee Batavusjes met 20" bandjes en geen versnellingen. Fietsen deden ze prima en versnellingen miste ik niet. Heb er tochtjes tot 15km mee gemaakt en dat ging prima.

Maar het opslaan op de boot... Alleen als ik een hele bakskist of kooi zou opofferen en die heb ik beide niet over. Maar weer op marktplaats gezet. Toch maar op zoek naar iets dat compacter kan met kleinere wieltjes. Toch maar Bromton? Batavavusjes met dikke winst verkocht dus er is wat budget.

Ze bevielen trouwens wel veel beter dan de Propal met 6 versnellingen die ik hier voor had. Die was na 2 jaar gebruik (niet eens op een boot) compleet total loss. Propal schijnt inmiddels betere fietsen te maken dan pak hem beet 9 jaar terug maar toch even oppassen.

www.antwerpenmarkt.be/fietsen-...et-aangeboden_i57659

Hier al 15 jaar een brompton. Die ging zelfs mee op de t7 (22 voet)

Minimaal onderhoud, af en toe de ketting een druppie olie.

@tondini of ze na 3 jaar nog te koop staan?

of de bromton , iets actueler geplaatst, helaas geen prijs ;

Brompton

Deze. 16" wieltjes zijn prima. Je wint er geen wedstrijden mee, maar voor boodschappen paar km verderop helemaal geweldig.
3 versnellingen zijn helemaal prima. De 3 is voor normaal fietsen, de lagere versnellingen om een heuvel op te rijden.
In mijn bootje past ook geen grotere. Vouwt prima op, bouwkwaliteit (in aluminium) ook prima en kost 1/3 van een Brompton.

Wij huren voor elk fietstochtje gewoon 2 volwaardige fietsen.

Een stuk goedkoper voor die 2 á 3x per jaar en we hebben ook niet van die irritante roestbakken aan boord en geen onderhoud er aan ook.
Met een lekke band laten we gewoon een andere fiets brengen

Sloe Gin schreef :
Inderdaad heb ook zón ding aan boord ligt er al jaren..

Ik ben dus ook aan het kijken naar een vouwfiets voor mijzelf. Ik weeg 130kg.
Als je in de specs gaat kijken, blijven er maar weinig fietsen over.
Wat ik tot nu toe ben tegen gekomen, maar wat hier in Nederland moeilijker is om aan te komen is een Blanc Marine.
Ben benieuwd of er meer fietsen zijn voor de zwaardere watersporter.....

Busje komt zo schreef :
Huurfietsen

Uiteraard......
Ik zal mijn vraag anders stellen: Ik vraag mij af of er meer vouwfietsen zijn voor de zwaardere watersporter die ik in eigen beheer kan houden en op kan vouwen om ze vervolgens onder het achterdek op te bergen en bij gelegenheid ergens in het land uit te vouwen om te gaan fietsen.

Grootste probleem is de lange zadel pen, bij wat zwaardere mensen, maar er zijn triple butted zadel pennen die veel sterker zijn .

Naven , trapas etc is vaak standaard Shimano dus dat is het punt niet.

Spelen frame-constructie en stevigheid vouwmechanisme niet ook een belangrijke rol bij het draagvermogen?

lijkt me wel, maar als je zadel pen met 130kg binnen 1 kuiltje knik zegt doet de rest niet meer ter zake

Precies. Moet dus een fiets zijn die volgens de fabrikant al minimaal 130 kg kan dragen.
Ik zoek rustig verder.....

3Noreen schreef : Wij hebben 2 Beixo's aan boord. Sterke punten:
1) in de bakskist paste alleen een vouwfiets van <67 cm hoogte. De Beixo haalt dat.
2) Cardanas met wormwielen: onderhoudsvrij en geen smeerboel
3) grotendeels alu, geen roest
4) 7 versnellingen, voor ons in ieder geval genoeg.
5) Fietst goed.

Niet de goedkoopste...

Busje komt zo schreef :
Dat zijn er zeer weinig zelfs de geprezen bromton valt af , meeste modellen <120 kg

maar hier heb je een fabrikant redelijke prijzen, tot 180 kg even vertalen is frans of je moet frans kunnen dan is het makkelijk deze gaat tot zelfs 160 kg ;

klik

Ik weet niet wat mensen hier denken te betalen voor een brompton, maar in mijn herinnering waren de onze een paar jaar geleden al 1500+. Die 1200 euro is de basis versie zonder bagagedrager.

Desalniettemin ben ik er erg blij mee: we krijgen 2 fietsen in de bakskist gefrommeld zonder al te veel moeite. Ze vouwen echt heel erg klein op, en zonder enige moeite. Daarvoor een dahon en een buzbike gehad: de dahon fietste prettiger (voor mij), maar vouwt bijna 2x zo groot op. De buzbike vouwt klein maar is voor langere mensen niet echt geschikt.

Let bij de keuze voor een model vooral ook op de afstand zadel - stuur. Voor mij (1.71 m) is die afstand bij de meeste fietsen te groot, waardoor ik teveel voorover zit en met veel druk op het stuur fiets. De brompton was, met enige afstelling van het stuur, net OK te krijgen. Langere stuurpennen waren helaas niet verkrijgbaar.

Ja, die had ik dus ook al gevonden
Jeroen-pion schreef :

Al 20 jaar Brompton.
Onderhoud: beetje olie en af en toe een band.
Speciale tas voor aan het stuur.
In het begin op open zeilboot onder het voordekje (1x).
Nu met s'n 2-en in 1 bakskist.
Vaak gebruikt in OV, past tussen de (trein)banken. In restaurants onder de tafel. Kan ook mee de winkel in/
Met hoes lijkt het op een koffer, draagt gemakkelijk aan het zadel.
Niet superlicht, kleinste opvouwbaar.

Welke vouwfiets is geschikt voor lange mensen? (1,96)