Onderwerp: Welke vouwfiets voor aan boord.

Geacht forum,
Wij willen geschikte vouwfietsen aanschaffen voor aan boord van een zeilboot.
Wij zeilen meest op zout water.
Graag willen we reacties over ervaringen, adviezen.
Ahoy Dick

De belangrijkste vraag is hoeveel ruimte heb je voor het opbergen?

Ik heb aan boord2 B twin fietsjes van decatlon 7 speed, nooit 3 versnl nemen is niks met mini wieltjes derailleur heeft wat meer onderhoud nodig, maar dat is te doen , dus een tip neem de wielen zo groot mogelijk als je kwijt kan, kleine wieltjes prachtig voor de ruimte als je eens een keer verder gaat fietsen heb je meteen spijt

De b Twins bevallen er goed, prijs / kwaliteit is echt goed te noemen.

Brompton!

Idd, 20 inch wielen, kleiner is ook gevaarlijk, hobbel in de weg en je gaat over de kop (gezien!)
Verder zo licht mogelijk, je zult een zware fiets maar over een paarboten moeten sjouwen.
Heb zelf goede ervaring met een Dahon drie naafversnellingen (geen vette boel aan jek leren tijdens sjouwen)
Maar heb nu ook weer een Dahon met 5 derailleur (mazzel opknap 2e handsje), ook prima.

Een fiets van RVS en alu, dus roestvrij, ook de ketting.
De rest is al gezegd, al valt dus een Brompton af, helaas.

Dat is jammer inderdaad. Die Bromptons zijn wel lekker compact. Ik weet dat ze ook een lichtgewicht versie hebben met veel delen van titanium, maar er zal vast nog wat roesten en dat is op zout niet echt wenselijk.

heb 2 buzzbikes, met 3 versnellingen, die indertijd door de ANWB zijn verkocht. de 1e heb ik nieuw gekocht, de 2e via marktplaats. omdat mijn vrouw geen handremmen meer kan bedienen wegens artrose heb ik er 1 omgebouwd naar terugtraprem.

geen rvs of al, maar na ruim 10 jaar zijn ze nog prima, slechts een enkel roestplekje.

La Mavare schreef :
Dus de andere niet RVS fietsen kun je niet in de regen gebruiken Of in Katwijk door de duinen fietsen, daar is de lucht net zo zout als in de haven, ook geen punt dus.

Of gaan we waterfietsen ?

Als je het geld ervoor wilt uitgeven absoluut brompton, hebben ze al zeker 25 jaar. En anders whatever you like

Hier ook Btwin (TILT 500) net als Jeroen. Voldoen prima, zeker voor het geld!

Jeroen-pion schreef :
Inderdaad. Dat een vouwfiets op een boot van roestvrij materiaal moet zijn als op zout water wordt gevaren is geneuzel.

Heb al 10 jaar twee Talamex vouwfietsjes met 20 inch wielen en 6 versnellingen, gedeeltelijk van staal. Tot op heden weinig tot geen roest. Fietsen gaan als ze niet nodig zijn in een tas in een hondekooi.

Naast de stuurautomaat één van de beste investeringen voor aan boord.

Wij hebben 2 Dahon fietsen, een met kleine en een met iets grotere wielen. Fietsen erg goed.
Uiteindelijk zéér weinig gebruikt omdat we op onze reizen gemakkelijker wat wandelen dan fietsen. Het een plaats geven aan boord is inderdaad niet altijd eenvoudig. Ze stonden dan ook gewoon in de kajuit (zijn maar met 3 en hadden 34 voeter).

Beide zijn te koop, overigens, wegens niet in gebruik. Staan gewoon onder een laken

Brompton via MP. Erg hoogwaardige materialen en zeer roestbestendig. Vrienden hebben er eentje overboord laten vallen, na goed spoelen en WD-40 gaat deze alweer ruim 10 jaar mee. Fietsen fantastisch en zijn zeer compact op te vouwen, je knikt ze namelijk twee keer.

had altijd een paar veldrij fietsen mee, wielen er uit in een wieltas, en het frame in een hoes. heb je 20 versnellingen, kan je ook bultjes op fietsen.
ga nu een wat oudere carbon fiets meenemen aan boord.weegt weinig en losse delen makkelijk te bergen.

Wadloper schreef :
Precies, als je je fietsje opbergt is een roestvrije echt niet nodig. Brompton is stevig, fiets geweldig en vouwt heel goed en compact op. Duur, dat dan weer wel. Wat mij betreft de investering waard.

Ik ben een beetje (vouw)fiets gek. Je zult nooit een vouwfiets vinden waarbij onderdelen die er toe doen zoals naven en lagers afdoende zoutwater bestendig zijn. Goed onderhoud ontkom je niet aan. Vooral regelmatig afspoelen met zoet water en het ding regelmatig invetten.
De beste, op grote afstand, rijdende vouwfiets is een Moulton. Strikt genomen geen vouwfiets maar een deel frame. Jaren intensief op gereden. Totdat ik hem uitleende aan een vriendin die gespeend van alle technische kennis hem naar de kloten hielp.
Daarna komt een Birdy Bike als goed fietsend. Alu frame. Mooi ding. Maar kwetsbaar. Frame delen willen nog wel eens scheuren.
Als beste allrounder is de Brompton. Fietst iets minder dan bovenstaande maar het vouw mechanisme is onovertroffen. Als je een roestvrij frame wilt kun je, mits je diepe zakken hebt, een titanium uitvoering kopen. Aan boord hebben wij twee 5 speed uitvoeringen in "gewoon" staal. Gaat al jaren goed. Kom je ook nog een heuvel mee over.
Als "dienst" fiets gebruik ik een Beixo. Door de cardan aandrijving vergt deze nagenoeg geen onderhoud. Wel beperkt in versnellingen dus niet erg geschikt om in het buitenland een heuvel over te fietsen. Vouwt ook niet zo compact op.

Ik heb z'on vouwstep met harde wielen (volwassen model) voor als ik rotstuk moet lopen. Past prima in de bakskist. Ideaal.

Ik heb een Popal 20 inch vouwfiets met 6 of 7 versnellingen gebruikt om 6 maanden in Parijs te forensen.
Parijs is echt heuvelachtig.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Al 20 jaar Alu Dahons aan boord, bevallen prima. Nu hebben we er meestal één bij ons, voor de boodschapjes, want als we wat serieuzer willen fietsen huren we fietsen of mountainbikes. Steeds vaker electrisch ... Voor die paar Euro niet tobben hoor. In Frankrijk ook altijd mogelijk, in UK moet je lang zoeken ....

Waterman schreef :
Die heb ik ook gehad. Daarvan begonnen de boutjes en remsysteempjes al vrij snel te roesten en met mijn gewicht van 95 kilo voelde het niet al te stevig. Ook goed compact opvouwen ging niet zo eenvoudig. Maar goed, als dat allemaal niet zo'n issue is en het maar een paar jaar hoeft mee te gaan zeker een heel betaalbaar fietsje. Ik heb er veel rondjes op Terschelling op gefietst.

We hebben al 20 jaar twee Brompton fietsen. Gemakkelijk op te vouwen en de hoes erover en je hebt onderweg gewoon een "koffertje" bij je. Bij een restaurant of een museum kun je de twee koffers zo in de garderobe zetten. Dan heb je geen slot nodig.

Wat wel een vereiste is om goed te kunnen fietsen zijn hogedruk bandjes en uiteraard een fietspomp met een manometer. De originele hogedruk van Brompton of beter nog die van het merk Schwalbe. Die hebben een soort hard loopvlak vergelijkbaar met een radiaal band.

Zie geen roest. Zijn niet goedkoop maar wel erg goed.

Bram

Nog even nagekeken. Destijds nieuw Sterling 341,- en 385,- (luxe uitvoering)
Datum december 1990. Deze 2 fietsen meegebracht tegelijk met een bezoek aan de Boat Show in Londen.

Ik zou daar persoonlijk ook nog steeds voor gaan.

net even de b'twin vergeleken met bromton.

gewicht is b'twin 14,5 kg bromton 11 kg scheelt 3,5 kg maar je betaald wel ruim 5x zo veel

b'twin 209,00 bromton 1185 euro

Voor een fietsje in de bakskist grootste gedeelte van het jaar........

denkvaut:
Je koopt nu een mooie gebruikte Brompton voor 800. Over 6 jaar verkoop je hem voor 600 maar waarschijnlijk voor meer. De B'twin levert dan 2 tientjes op of kun je dumpen als oud ijzer. Alleen als die gejat wordt heb je gelijk