Onderwerp: Nieuwe multiplex proto mini

In iedergeval lekker eigenwijs

Lijkt een lekker stuiterbakkie
Wanneer ga je beginnen

Wat zou de reden zijn dat ondanks de zeer brede boeg de zeerailing wel in een punt toeloopt?

gewichtsbesparing. En blijkbaar hoef je niet rechts- en linksvoor te komen.

Heb je toch het idee dat je op een zeilschip zit

Eindelijk een mini met dubbele achterkajuit

Hurley Ruud schreef : LOL dan kan je in ieder geval daaraan zien wat de voorkant is

Eerder de veiligheid van de railing? Anders blijf je maar rollen zeg maar.

Ik kwam in Harlingen de mini "boatsje" van Sander tegen, hij was druk bezig er een scow boeg op te maken. Dus zelfs de puntige mini's gaan om...

Wat ik denk...
Het dek lijkt een schuin vlak te hebben om de windvang te verminderen, net als de ocean racers en de imoca's.
Dat deel is slecht beloopbaar en je hoeft er ook niet te zijn. De railing geeft alleen de werkruimte aan.

holtere schreef :


Nog even bezig met een ander projectje,2023 naar de overkant lijkt haalbaar

redshift schreef : Sander is inmiddels klaar met de verbouwing. Niet alleen heeft hij nu een SCOW boeg, maar hij heeft er tegelijkertijd ook nog heel wat gewicht uit weten te halen.

Accelerate schreef : Beter als een "traditionele" mini zelfs. De boot vertrimt minder als hij over helt en heeft daardoor veel minder drift, ze nemen minder water over, ze hebben een groter zeildragend vermogen en kunnen aan de wind dus ook nog eens meer zeil voeren om door te kunnen drukken. De SCOW mini-s varen harder en hoger als de puntige mini's, ook in ruig weer. Ik heb zelf helaas nog niet met een SCOW mini gevaren, maar ik vermoed dat ze wel iets bewegelijker zijn aan de wind, ze stuiteren meer.

Sander had de boot vorig jaar nog te koop staan. Gaat ie weer een transat proberen?

Weet ik niet, z'n wederhelft vind boatsje ook wel gaaf dus misschien houden ze hem wel. Ik denk overigens dat hij ook nog wel eens een betere kans zou hebben om de boot voor een redelijke prijs te verkopen nu dat hij hem verbouwd heeft.

Ik ben wel benieuwd wat hij precies verbouwd heeft.

Hier wat plaatjes van zijn facebook pagina. Volgens mij heb je geen account nodig om ze te kunnen zien.
www.facebook.com/sander.vogele...sts/3113620678686881

Dank voor de link Erik! Grappig om te zien hoe hij relatief low budget met z’n mini bezig is.

Blijkbaar ook de hart gestolen van Laura Dekker. Zij is schijnbaar niet meer getrouwd met die andere gast in Nieuw Zeeland.

Leuk!

Gaaf hoor, ben benieuwd wat het met de zeileigenschappen doet. Of de boot meer waard is durf ik niet te zeggen, de meeste mini's worden toch veroordeeld op hun eerdere prestaties of die van de ontwerper.

JRomkes schreef :
Wel gaaf!
Wat doet dat met zware zeegang?

WADnWIND schreef : Dit is met windje 6 op de Atlantische oceaan, zie hoe rustig zo iets beweegt. In zware zeegang moet je ze wat afremmen.

Mooie beelden! En nou vraag ik me al jaren af: waar zijn die brede / zijwaartse sprieten aan de mastvoet toch? Ik zie lijnen (verstaging) in de lengterichting van het schip lopen?

Dat zijn outriggers. zeg maar dek zalingen. De masten zijn vleugel masten welke 40 graden kunnen roteren naar elke kant. Conventionele zalingen kunnen daardoor niet. Indien de verstaging op de dekrand word gezet is de hoek met de mast te klein en worden de krachten onnodig groot. De "dekzalingen" lossen dat probleem op.

Erikdejong schreef :
Zo ver ik begrepen heb zelfs een steeds belangrijker wordende variabele in het ontwerp; het vermogen om veilig langzamer te kunnen varen. Met 50 knopen is het levensgevaarlijk om de boot full speed te laten gaan omdat je als een keilsteen over de golven stuitert en met 50 knopen loskomen van het water betekent een koprol.

Daarom hebben ze bijvoorbeeld op de L'Occitane demast verder naar voren gezet zodat ze met dergelijke windsnelheden op alleen de wingmast ook nog een brukbare balans hebben. Op de Hugo Boss en de Charral staan ze nog ouderwets ver naar achteren om de gewichtsverdeling gunstiger te houden, maar die hebben dan super kleine stormfokjes in plaats van wingmast gebruik.