Onderwerp: VBZR - rescue

Afgelopen weekend voor de Belgische kust... heel analoog met het recente voorval bij Ameland.

Goeie actie. Was dit ook iets met een losgekomen transducer?

Er leek een aardig gat in de romp te zitten. Misschien iets geraakt?

Schipper van de Bres heeft het filmpje bekeken er zijn veel overeenkomsten met hetgeen wat hem is overkomen
maar er zijn verschillen.

- raampje in de romp is makkelijk te traceren en dicht te maken
- schipper Dehler 36 had de lekkage verholpen voordat de reddingsboten arriveerden
- hij is ook gewoon aan boord gebleven
- douchepomp bleek zeer effectief aan boord van de Bres
- omstandigheden waren enigzins lichter, maar stond een behoorlijke deining dus ook 350 m sleepgerei.
- jammer dat ze hun HA fok hebben verspeeld
- vreemd dat je met drie opvarenden in deze situatie terecht komt
- raampjes in de romp is eigenlijk nooit een goed idee geweest
- bemanning D 35 komt enigzins paniekerig over

Tussen leegpompen en geheel droogmaken zit een behoorlijk verschil, in de boot onstaan namelijk ook golven die tot in de kleinste hoekjes water achterlaten, een rot karwei dus ..

wat was er met dat raam aan de hand? Ingeslagen?

Zijn vaste ruitjes moet heel wat gebeuren voordat deze raampjes het begeven.
Binnenstromend water komt ook geleidelijk binnen, hoeveelheid binnengestroomd water komt aardig overeeen met de situatie boven Ameland

Was dat gat een raampje in de romp?

Mocht dat zo zijn is over de andere boeg varen wel een optie....mits je het snel genoeg signaleert
Je kijk dan ook met andere ogen naar die grote vierkante geschutspoorten die nu hip zijn.....

holtere schreef :
Natuurlijk is je eerste reactie om over de andere boeg te gaan zeilen, maar deze bemanning grijpt niet in
ze hebben zich blijkbaar vergist in de omstandigheden in dat gebied.
Maar dat is natuurlijk een gedachtengang, ook de boot verlaten gaat paniekerig

Altijd weer die Dehlers. Met caravans had Willy daar nooit last van, zinken.

Baasklusje schreef :
Klopt deze boten zeilen tenminste

Nieuwe bilgepomp dan maar www.bol.com/nl/p/waterpomp-60m...mp/9200000041289250/

hier staat de oorzaak
Oorzaak: Er bleek een raam in de romp te zijn gesneuveld langs waar de golven binnen sloegen.

Chapeau voor de VBZR (Vrijwillige Blankenbergse Zee Reddingsdienst). Knap gedaan.
Zelf zou ik wel de bemanning over laten stappen, maar zelf zou ik de boot pas verlaten als het water aan het kajuitdak staat bij wijze van spreken.

Wel heel opmerkelijk dat zo’n raampje het begeeft. Je mag toch aannemen dat daar heel goed over is nagedacht en het raam minstends zo sterk is als de rest van de romp. Daar zal vast nog een staartje aan zitten gezien de ramen-in-rompen trend bij veel nieuwe boten.

Het zou ook aardig zijn om het verhaal er achter te horen. Het lijkt vanaf de bank vrij gemakkelijk om een dergelijk gat te dichten (kussen er in proppen o.i.d.) maar blijkbaar kon of lukte dat niet. Ook lijkt het de bemanning niet gelukt om de boot bij te leggen of onder alleen een puntje van de fok voor de wind weg te lopen en zo rust te creëren. Nu waren de omstandigheden slecht en wellicht waren ze daardoor al behoorlijk uitgeput, maar het zou leerzaam zijn om daar wat mee over te horen. Gelukkig kunnen ze het navertellen!

ilCigno schreef :
Klopt voordat de bergers in actie komen kun je zien dat de zeilen nog intact zijn, er zal ongetwijfeld worden gekeken waarom dat raampje spontaan uit de romp viel.

Zou de Dehlereigenaren adviseren om hun rompraampjes te inspecteren

Zoonlief neemt geen halve maatregelen voordat hij weer de zee op gaat, vandaag binnengekomen een behoorlijk pomp met een vlotter aan deze vlotter hebben wij een slow whop geplaatst en de gehele zaak getest in een flinke spoelbak.

Werkt allemaal moet wel direct op de accu worden aangesloten, slow whop komt van een brandmeldinstallatie
gehoorbescherming gewenst

Het bijna zinken van de Dehler heeft veel indruk gemaakt, indien solo een prima veiligheidsmiddel je zit n.l erg veel in de kuip

Zorg er wel voor dat je dat alarm ook uit kunt zetten. Als het water door de boot klotst en je bent uit alle macht aan het proberen om de situatie de baas te worden dan helpt zo'n voortdurend alarm niet om de rust te bewaren zullen we maar zeggen...

ik verbaas me over dat zo'n raampje stuk kan door een golf. Mijn boot heeft 4 raampjes in de romp, al zijn die weliswaar erg klein en smal. Het is toch niet zo moeilijk om met dik plexiglas een stevig raam te kunnen maken? Zitten die ingelamineerd? Uiteindelijk is een romp ook maar gewoon glas (vezel) met hars. Als de constructie goed doordacht is, moet het geen probleem zijn, mijns inziens.

ilCigno schreef : Inderdaad. Ik kende ze nog niet, maar het wordt tijd dat ik als Nederbelg naast de KNRM nog een tweede reddingmaatschappij steun. Ga ik nu doen.

Die Dehler raampjes in een aluminium frame-pje hebben iig. de neiging om altijd te lekken.
Na verloop van tijd drukken ze door oxidatie de romp kapot. Misschien is deze er daardoor uitgedrukt?

In het begin als de reddingboot arriveert ligt de Zorba III bij, de fok staat bak en grootzeil staat killend wind te vangen.

Lijkt (speculatie) dat ze het te laat in gaten hadden, mogelijk ook niet zo hoog als het raam gezocht?

Heb zelf onderweg solo naar Engeland bij windkracht veel gehad dat mijn bilgeput (paar liter) ieder kwartier vol liep.
Ik maak regelmatig een inspectieronde op zee ook solo.
Omdat ik niet kon vinden wat de oorzaak was ondanks gaan bijliggen wordt je erg onrustig.
In Engeland niet kunnen vinden terugweg ruime wind droge put.
Uiteindelijk met de spuit in Nederland gevonden: Raampje in de romp midscheeps VOOR het putje lekte.
Het loopt achter een stringer naar achter en komt dan van achter in het putje lopen.
Raampje komt alleen aan de wind wel eens onder water.

@ ilCigno Slow whop kun je ook zachtjes instellem

@ Azuree De romp van een jacht kan enorme klappen opvangen door een verend vermogen, onderbreek je het rompsegment met rampjes dan is dat een verzwakking.

Normaal is dat geen probleem gezien de hoogte waar de raampjes zich bevinden, het is voor mij dan ook een raadsel waarom dit raampje is ingedrukt, kan zijn dat het raampje in het verleden een flinke opdonder heeft gehad.

Je kan natuurlijk snel handelen door van boeg te veranderen en het gat te dichten met bijv. een kussen.
Blijf het vreemd vinden dat er met 3 man sterk niet daadkrachtig is gehandeld.

Denk dat deze bemanning onvoldoende ervaring had om in deze omstandigheden te zeilen.

De lelijke vierkante geschutspoortjes welke je momenteel ziet op een modern jacht is dus geen + punt, deze raampjes zijn veel groter dan van een Dehler 35 CWS

TuuLeVi schreef :
Door het flexen van de romp in zware zeegang in combinatie met net een verkeerde golf kan zo’n raampje het wel eens een keertje begeven.

Lekkages zijn soms lastig op te sporen, Wallaby weet het vast nog wel. Op de heenweg van onze eerste Pinkstertrip een halve liter water onder de vloer vandaan gehaald, op de terugweg een liter of 2. Niet genoeg om te zinken maar wel verontrustend.
Dat bleek uiteindelijk de uitlaatslang van de motor te zijn. De bevestiging bij de huiddoorvoer was niet meer waterdicht dus kwam er in bepaalde omstandigheden meer of minder water binnen. Heeft meer dan een jaar geduurd voor ik de oorzaak wist.

Delphi32 schreef :
Been there done that...
Eerst is het zoet of zout water? (Bij ons wil van een van de drie watertanks wel eens een slang loskomen.)
Dan speuren waarvandaan?

Ooit met een XP38 van toen één jaar oud naar Engeland gevaren.
Daar kwam door dat raam in de romp ook behoorlijk wat water binnen.Aan de overkant bij inspectie van de romp -raam verbinding zag je dat het raam gewoon op het zigzag aangebrachte sikaflex was gedrukt zonder verder de open voeg dicht te spuiten of af te werken met een alu strip Dit is om problemen vragen natuurlijk.