Onderwerp: Advies en ervaringen over een verzekeraar

Moeilijk onderwerp het verzekeren van je bootje en vooral als je wat verder wil varen.
Individuele schadegevallen zijn voor mij geen referentie omdat je moeilijk het hele verhaal kunt overzien.
Zelf ook wel enig mistroostige ervaring ondanks een volledig schadevrij verzekerings verleden.

EOC


Alwaar ik heel veel jaren was verzekerd bij een "dochter", maar na integratie werd opgezegd.
Waarom? Woon al sinds jaar en dag niet meer in Nederland.
Ben Nederlander met Nederlands paspoort.
Onze boot heeft een vaste ligplaats in Nederland.
Nooit schade, altijd prompt de premie voldaan.
Krijg je een verwijzing naar kennelijk nieuwe 'eu'-regelgeving waar je de herkomst niet van kan terugvinden.

Dat ze uit commerciële overwegingen beperkingen willen invoeren begrijp ik nog wel, maar betrekkelijk kort voor de vervaldag ronduit melden dat je niet meer verzekerd bent is ronduit schandalig.
Nog schadaliger vond ik dat schade die voor de vervaldag zou zijn opgelopen, gemeld zou zijn, maar na de vervaldag afgehandeld zou kunnen worden niet meer onder de dekking zou vallen.
Nu is er gelukkig niets gebeurd, maar dat zou voor mij een gang naar rechtspraak zijn geweest. Schandalige manier van handelen vond ik dat en een verzekeraar onwaardig.

De boot is nu elders verzekerd, maar moest nog wel bij EOC "zeuren" om een royements no claim-verklaring voor al die jaren trouw en schadevrij lidmaatschap.

Zielige club!

iGrf schreef :
Eigen gebrek is een minderwaardige eigenschap in het materiaal, wat wettelijk gezien een risico is voor de eigenaar. Daarom moet een eigen gebrek dekking impliciet worden vermeld in de verzekerings polis. Staat het er niet in, dan is er geen dekking voor dit risico.

Als de oorzaak van buiten komt is er gewoon een dekking voor.

Het is niet alleen zinken, maar ook mast overboord door een falende toggle of spanner is een gevolg van eigen gebrek.

Zorg in ieder geval dat je verzekering een dekking geeft voor de gevolgen van een "eigen gebrek". Uiteraard zijn er schepen waar dit niet mogelijk is. Denk bijvoorbeeld aan een houten platbodem of een boot in een slechte staat.

Bram

Ndbpw schreef :
Oorspronkelijk Delta Lloyd en nu dus Nationale Nederlanden.

Beetje vreemde communicatie ook, brief in de bus met onze verzekeringspapieren, dus ik denk dat dit voor het nieuwe seizoen zijn.
Toen ik ze bij de scheepspapieren wilde steken, viel me op dat het een kopie van de bestaande documenten is.

Er zat een brief bij waarin iets in de aard van : Beste klant, zoals door u aangevraagd hierbij een kopij van uw verzekeringspapieren (heb ik nooit aangevraagd).
En dan nog een extra blad met een speciale eigen gebrek clausule ....

Beetje achterbakse communicatie naar mijn gevoel

afgelopen jaar 2 andere issues met NN gehad
kompleet drama met die club...

Andere M schreef : Zij hebben de vaargebieden gewoon online staan: www.interpolis.nl/verzekeren/b...ekering/vaargebieden

Wat je zoekt valt daar onder "Europese zeeën":