Onderwerp: Jullie mening deze Etap 22

Hallo, ik heb vandaag een Etap 22 bezichtigd, bouwjaar 1981, vaste kiel nu heb ik wat vragen waar jullie mij denk ik wel antwoord op kunnen geven. Waar de verstagingen in het dek zijn gelamineerd zie je wat stress scheurtjes (zie foto's) wat is jullie mening hier over is dit erg? En jullie zien bij een verstaging een wat bruin/rood spul op de verstaging zitten waar die in het dek is gelamineerd (zie foto) is dit roest of wat is dit? Bij de mastvoet zitten ook wat stress scheurtjes en er zit wat tape om een afsluiting toen ik van binnen keek leek dit iets van de bekabeling die naar buiten gaat van binnen was het daar ook vochtig dus het lekt een beetje is dit probleem makkelijk te verhelpen? ( zien foto's) voor de rest lag er water in de balskisten binnen (zie foto) ik denk dat dit door een niet goed gekitten stoot rand komt en dit op te lossen is door hem hellemaal opnieuw te kitten en het laatste bij de ingang onder het rubber zit hout dit is aan de linker kant hellemaal rot (zie foto) is dit makkelijk te herstellen? Misschien er uit halen en nieuw hout er in weet iemand tot hoe ver dit hout door loopt?

Alvast bedankt voor al jullie antwoorden!

Zonder foto’s kunnen we je niet helpen Menatino

Geen foto's te zien. Die scheurtjes kunnen misschien wel erop duiden dat de wandputtingen en de mast niet meer stevig vast zitten, maar ik ben een leek met Etap. Indien dat zo is dan is dat ook vast te repareren. Ik heb geen idee wat de Etap kost maar als dat niet teveel is en het schuim zit niet vol water dan kun je overwegen de boot te refitten (dus die gebreken te verhelpen en overal alles wat erop zit eraf, boot schilderen en daarna alles opnieuw kitten) als je twee rechter handen en tijd hebt, dan heb je voor weinig geld een leuke boot.

Freek

jerry schreef :
Foto's staan er op nu

Die verstaging gaat onderdeks verder naar een plaat tegen de romp. Bij oudere Etaps zat daar al eens een probleem: de boel ging roesten. Latere versies kregen alu platen.

Iets meer overzichtsfoto's vertellen wellicht meer. Die schuimbakjes waar zitten die?

Nu geeft de boot op mij een verwaarloosde indruk met een nonchalante eigenaar...

Het hout is erg gedelamineerd. Ik verwacht dat dit verder gaat dan je vermoed.

Er zijn denk ik onder de spanners van de verstaging stalen carroserieringen in plaats van de originele rvs ringen toegepast dat geeft die bruine roest.

Verder zie ik net als Lex een gedelamineerde multiplex plank indien dat een kajuitschot is dan niet erg maak je zo een nieuwe voor maar wat voor onderdeel is het?

Zelfde voor de foto van het natte schuim waar is dat in de boot?

Freek

Ilex schreef :
De boot licht al 4 jaar in de haven zonder eigenaar ik kan hem voor 1600 euro kopen, dat zijn de bakken onder de banken, dat hout ik weet niet tot hoever dat door gaat bij etaps als het bijvoorbeeld 5 a 10 cm hout is en daarna weer polyester kan ik het wel repareren.

freek1970 schreef :
Het natte schuim is bij de balskisten onder de banken voor weet ik niet omdat ik geen tijd had om daar te kijken. Wat bedoel je met wat voor onderdeel is het?

1600 euro is extreem duur voor deze boot, de boot is wel op te maken, verder niets mis mee, kijk verder genoeg te krijgen nu, ook gratis of bijna gratis in die klasse

Klopt voor 600 euro is ie leuk als je 2 rechter handen hebt.
Echter ik weet ook niet wat je voor de 1600 krijgt ( wat zit er bij motorisering? accesoires?)

Freek

Hoi Menatino,

het roest onder de putting moeren zou ik me niet al te druk om maken. Lijkt vooral roestwater van de ringen die er onder liggen. De overige delen lijken niet aangetast door roest. Wel zorgelijk is dat de puttings met kogeleind (en linkse schroefdraad) verbogen zijn. Dit gebeurt snel wanneer je even niet oplet met het strijken van de mast. Persoonlijk zou ik deze vervangen. Nieuwe zijn niet meer leverbaar, maar enige jaren geleden heb ik er een paar gekocht van iemand die ze in een serie had laten namaken. De Tekening van deze terminals is wel te vinden op internet of via de Etap club, maar kleine aantallen laten maken zal relatief duur zijn.
De haarscheurtjes lijken niet direct zorgelijk, het laminaat is ook erg dik op die plaatsen. Let vooral op het volgende:

Al genoemd zijn de puttingplaten tegen de romp. Deze roesten, vooral wanneer er veel op zout water mee gevaren is. Dit is goed te zien en te voelen aan de buitenkant van de romp; Wanneer deze is opgebold door de roest, dan is het verstandig de putting platen te vervangen. Dit voorjaar heb ik die van mij vervangen en de oude platen laten namaken in RVS316 bij een lokaal staal verwerkend bedrijf. Is even een klusje om deze er weer in te lamineren. totaal zo'n tien uur verdeeld over 3 dagen. Een beetje handigheid met epoxy verwerking is wel een must. Het is belangrijk dat dit goed gebeurd; de krachten op de puttingplaten zijn relatief groot.

Over water in het schuim van Etap's is al veel geschreven. Laat je hierdoor niet bang maken. Vroeg of laat zal er bij iedere Etap wel wat water onder het schuim te vinden zijn. Horrorverhalen dat het schuim zich volzuigt met water zijn onterecht; het is gesloten cel schuim en schijnt maar iets van 3 liter water per 1000 liter schuim te kunnen opnemen. Niets om je zorgen over te maken, maar uiteraard moet je wel de oorzaak van de waterlekkage zien te verhelpen. Vaak is dat idd de dek-romp verbinding.

Het hout rondom de kajuitingang, onder het rubber en de aluminium lijst heb ik op mijn boot enkele jaren geleden ook vervangen aan de onderkant. Het is ca 35 mm breed en dik en laat zich wanneer het rot is relatief makkelijk wegsteken met een beitel. Daarna een nieuw stuk op maat gezaagd van een duurzame houtsoort en royaal met epoxy weer terug erin gelamineerd. Is een relatief eenvoudig klusje van een paar uur.

Algemeen gesproken is een Etap22 een erg degelijk en overzichtelijk gebouwde boot. Naar mijn mening komt de jarenlange ervaring van de ontwerper (v/d Stadt) goed tot uiting en is elk detail goed doordacht. Daarnaast zijn het leuke boten om aan te werken; de meeste plekken zijn goed bereikbaar en waar nodig eenvoudig te repareren. Het is een prettig zeilende boot en zeker geschikt om mee te beginnen, maar ook om verdere tochten mee te maken wanneer je wat meer ervaring hebt. Ik ben er al verschillende keren mee naar Engeland geweest, maar ook naar Denemarken, Noorwegen en deze zomer naar Helgoland. Ook bij wat meer wind blijft het een prima zeilbare en stabiele boot. De wetenschap dat 'ie onzinkbaar is is een prettige bijkomende gedachte. De laatste series (zoals dus ook die jij bekeken hebt) hebben verschillende modificaties gehad die 'm alleen nog maar beter maken.

Succes met de aankoop. Hou wel in gedachte dat er heel veel van gemaakt zijn (iets van 4000) en er ook nog heel veel rondvaren. De staat kan nogal uiteen lopen. Hap dus niet te snel toe en kijk even rustig verder als er erg veel aan gedaan moet worden. Wat is de verdere conditie en wat zit er allemaal bij? Een fatsoenlijke motor en zeilen wil je toch wel graag hebben en zijn relatief duur als je deze nieuw moet aanschaffen. Ook kosten voor een beetje fatsoenlijke instrumenten, stuurautomaat en elektrische installatie kunnen aardig oplopen. Ga dus niet over één nacht ijs. Ook voor relatief weinig geld zijn prima Etap 22's te koop.

Gerwin

Menatino schreef :
Zo te zien,

Nieuwe verstaging nodig 1 terminal krom. (Etap heeft gebruik gemaakt van een speciale bolterminal zijn tekoop maar duur)

Water in je bankkisten betekend dat de onder en bovenschaal opnieuw gekit moet worden.

Het multiplex bij de kajuit ingang is prima te vervangen.

Aan de foto te zien van de mastvoet lijkt het op een exemplaar met een vaste kiel.

Check de wrangen op scheuren!!

€1600,- in deze staat is te duur.

gerwinhaaijema schreef :
Thx voor de info, weet je ook hoe diep het kajuitschot gaat?

freek1970 schreef :
Nee geen moter wel zeilen dat is ook eigelijk alles

vingers weg van dat stukje schroot dus

Menatino schreef :
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, de polyester kajuit ingang 'deksels' vallen over de rubber van de ingang, niet er tussen. Persoonlijk vind ik het wat onhandige dingen. Vanwege de bolle vorm nemen ze veel ruimte in om op te bergen.
Het hout de tussen binnen- en buitenschaal aan de onderkant (de dorpel) is enkele centimeters diep. Vervangen is geen klus om je druk over te maken.

Als de zeilen écht goed zijn en de boot verder compleet en netjes is, dan kan met wat onderhandelen een prijs rond de 1200,- nog helemaal niet zo gek zijn. Een fatsoenlijke 5 pk 4T motor koop je rond de 600,-. Materiaal voor de reparaties die je nu aandraagt is allemaal wel te overzien. Er liggen echter veel verprutste low-budget boten te koop waarvoor de hoofdprijs gevraagd wordt, dus let goed op. Doe een reële inschatting van alle bijkomende kosten en vergelijk goed.

Heb net een berekening gefaan en ik zou er dit nog aan uit moeten geven dan ongeveer. En dan heb ik de mastverlichting nog niet mee gerekend en de verstaging die vervangen moet worden. Ik kan het wel allemaal denk ik met de juiste voorkennis maar denken jullie dat het waard is of gewoon verder zoeken? Of toch een bod doen van bvb 600 euro?

gerwinhaaijema schreef :
Wat ik graag wil weten is hoe diep is het hout aan de zijkanten van de kajuitingang tussen de schalen want dat is ook rot want als dat te diep is begin ik er niet aan.

ik zou € 250.- bieden en weglopen. er zijn daarna 2 opties en beide zijn OK!
de helft van de kosten staan niet op je lijst, klopt die weet je ook nog niet!

Menatino schreef
Klopt dat hout is niet de deur mijn fout ff vergeten dat een Etap een polyester deur heeft.
Wat is het wel, zijkant van een kooi?

En i.d.d. dit soort spul in deze staat is kwestie van enige honderden euro's en zeker niet enige duizenden euro's. Komt nog een boot-schappenlijst bij! Tip probeer n gebruikte Fest Tool RO150 op de kop te tikken i.p.v. de bosh excenter schuurmachine. De Festo gaat niet snel stuk schuurt ook 2 x beter de Bosch is vrij snel toast.

Freek

helmsman 38 schreef :
100x terecht en goed, in mijn opinie, gratis en weg ermee, dan is de haven ervan af en kan het plaats maken voor een betalend individu

freek1970 schreef :
Het is zegmaar heel de linker kant (zie foto voor meer duidelijkheid) en dan het hout tussen de twee polyester schalen in

Van eerste eigenaar!
www.advertentiex.nl/ad-etap-22...d-Holland-Watersport

Of nog:
watersport.tweedehands.net/zeilboten/etap-221.html

Ilex schreef :
Van de eerste dat nummer bestaat niet, en van de tweede ik heb die meneer al week geleden 2 mailtjes gestuurd nog steeds geen reactie...

Menatino schreef :
Ziet geen hout tussen, is massief.. Denk paar cm hout, om afwerk strip op te schroeven..